FORUM DH-zone.com

Prawda jest taka, ze jesli nie masz odpowiedniej wiedzy technicznej i technologicznej to po prostu nie uda Ci sie zaprojektowac pozadnego sprzetu (daruje sobie przyklady nieprzemyslanych lub zgapionych od innych firm konstrukcji)... To ,ze pasjonujesz sie jak my wszyscy ta dyscyplina moze nie wystar...

widze, ze mimowolnie rozkreciłem niezla borute;) Mozecie sie ze mna nie zgodzic ,ale po prostu widzialem za duzo skatowanych dunconow i z tego wzgledu nie zaryzykowalbym nigdy kupna ramki tego producenta...

P.S. Duncon to polska marka, ktora robi sprzet w Chinach,prawda?

Wstyd mi za ta marke:/ Pierwsi wpieprzyli sie na zachodni rynek i beda pewnie psuc opinie...

Jak cos to mam do opchniecia Montain Cycla San Andreasa(inny od znanej w Polsce wersji). Z napinaczem Truvativa, damperem( Stratos helix pro), suportem na isis i sterami chce za niego 13500zeta. Ramka oczywiscie hand made in USA.

Mam do sprzedania Montain Cycle San Andreas.
Jak cos to wal na gg-8317168.
P.S. Inny niz te co byly w Polsce.

Jak masz troche forsy i chcesz miec spokuj to kup sobie piaste na os 10 lub 12mm, dabomb styknie:)

K@M!L, fajnego dropika macie w Jaworznie:)

Przy wielu obrotowych elementach spada sztywnosc boczna zawieszenia i jest wieksza mozliwosc tworzenia sie luzów. Jesli w dodatku sprzet jest uzywany (a nigdy nie wiadomo jak jezdzil poprzedni wlasciciel) to ramka tego typu moze (podkreslam moze,bo nie musi) zrobic sie wiotka. Osobiscie bardzo podob...

Jasne ,ze comp. Nie polecam kupowac uzywanego wielozawiasowca. Odnosnie kola 24" z tylu to moge sie zalozyc ,ze za 10-15 lat wszyscy beda na takich jezdzic, tak jak w motocrossie:)

Dokładniej chodzi o shermana breakouta plus z 2005r i marzocchi 888r z 2004. Chcialbym zrobic przeglad kazdemu z tych amorow, ale niestety nie wiem dokladnie jak. Ani u polskich przedstawicieli ,ani na stronach producentow nie ma instrukcji typu service manual. Nie chce tez wysylac ich do serwisow, ...

Nie polecam brac grimecy system 8 na przod, za wiele ludzi na nia nazeka. Z1 to juz pozadniejszy amor, wiec nie powinien sie rozklekotac od hamulca. Odnosnie tylu to lepiej wziac mniejsza tarcze, wieksze bardzo lubia sie giac, a tam przeciez nie jest potrzebna tak duza sila hamowania.

Współczuje, mialem to samo 3x z rzedu w nowo zakupionym hayesie. Po tym wszystkim oddalem go do sklepu i zwrocili mi na szczęście forse. Z tego co słyszalem to dostanie samej uszczelki graniczy z cudem. P.S. Widzialem sporo hayesów i zaden nie hamowal tak jak powinien:/

trzeba jeszcze zkalkulowac, ze tarcza hayesa 203mm z tyłu gnie sie srednio 3x na sezon...

Najlepiej kapie sie go w benzynie ekstrakcyjnej lub rozpuszczalniku ekstrakcyjnym. A co do konserwacji to polecam smary finish line.

http://www.hcsquad.pl/pfs.php?m=view&v=450-img_0186.jpg&PHPSESSID=a43e259235558da758c9b8f5539975f1 Biker_Gdynia trzeba przyznać że kawał drogi do pokonania :D I o to w tym wszystkim chodzi:D P.S. Predkosć najazdu na tej hopce wynosi mniej wiecej 40-45 km/h. Za to na tej drugiej mozna gwinto...

W Gdyni mamy kilka ciekawych miejsc... Jedna hopka- da sie polecieć 15x3m, a druga jeszcze nie ochrzczona 11x5m...
http://www.hcsquad.pl/plug.php?e=gallery&f=216

w andreasie jest tak sztywny wachacz że masz uczucie że złapałeś detke.. wahacz jest faktycznie bardzo sztywny ,ale na boki, nigdy nie bedziesz mial uczucia ,ze lata na prawo i lewo tak jak w niektorych ramach.... A co do pracy zawieszenia to kwestia dampera- jak wsadzisz do VP- free DNM'a Burnera ...