FORUM DH-zone.com

siema , mam pytanie , czy gdybym chciał oddac mostek do anodowania to w jaki sposób musze przygotowac powierzchnie . usunąc np skansolem ?

Jeśli obecnie jest anodowany, to w roztworze zasady NaOH - wodorotlenek sodu - tzw. Kret się nada.

Rękawice gumowe - bez dziur, grube.
Stara szczoteczka do zębów.
Naczynie.
Ciepła woda.

Normalnie robi się w 20% roztworze, Ty jak kupisz 1 opakowanie (saszetka), zalej to ok, 1-1,5 L świeżo zagotowanej wody.

Zamocz, poczekaj chwilę - ja polecam maczanie i co 10-20sec. sprawdzanie "jak się ma element", jak anoda zacznie się rozpuszczać, szczoteczką pomagamy sobie w jej usunięciu, czyścimy aż nie będzie znaku.

Uważaj żeby nie zrobić wrzerów, gwinty zabezpiecz wazeliną techniczną, gęstym smarem.

Robisz to na swoja odp. :P

Bez straszenia chłopaka. Mostek nie zniknie w pół minuty. Możesz też zalać żelem bez rozcieńczania.

Jak przesadzi ze stężeniem i czasem moczenia wżery się porobią?

maciek000111999 daj do Segativa do anodowania to Ci zrobi od A do Z, a tak to samemu mozesz cos przypadkiem popsuc ;p

LisuKrakow mi po anodują chłopaki z zakładu za flache

preparaty do czyszczenia kominków tez dają radę anodzie

SegatiV A ja mam inne pytanie. Czy jeśli jakaś część, przykładowo link od zawieszenia było anodowane, po czym chciałbym usunąć tą anodę (dajmy sobie tym kretem). To czy po tym zabiegu, oraz po ponownym anodowaniu jest dużo margines ubytku materiału?
Linki to raczej części, które powinny idealnie pasować, a się obawiam przed tym zabiegiem, że coś się nie spasuje..

mi chodzi oto ze jak mam np mostek pomalowany na czarno lakerem to musze usunąc całkowicie powierzchnie zeby oddac do anodowania ?

maciek000111999 pisze:mi chodzi oto ze jak mam np mostek pomalowany na czarno lakerem to musze usunąc całkowicie powierzchnie zeby oddac do anodowania ?

Tak, musisz idealnie usunąć, żeby przebarwienia nie powstały

Anodowanie nie ma większego znaczenia przy linkach (w ogóle nie ma), jeśli chodzi o ich prawidłowe użytkowanie.
Zabezpieczyć jedynie trzeba gwinty i gniazda na łożyska.

SegatiV pisze:Zabezpieczyć jedynie trzeba gwinty i gniazda na łożyska.

Przy ściąganiu też trzeba zabezpieczyć?

Przy ściąganiu przede wszystkim.

O właśnie ! Zapomniałem dodać. Można lakierem lekko posmarować, "kret" lakieru nie ruszy - testowałem.

Czyli żeby było jak najbardziej bezpiecznie proponujesz przesmarować lakierem gwinty, gniazda na oczka i smaru dać ? Po zdjęciu anody wyjąć smar i rozpuścić lakier ?

Proces anodowania to proces utleniania, a Al2O3 (tlenek glinu III) puszcza w jakiejkolwiek zasadzie także każdy wodorotlenek da radę, kret dobry plan. Jak się uprzesz i chcesz delikatnie to teoretycznie powinno się udać nawet mlekiem Oczywiście sam glin również reaguje z zasadą więc mogą być straty w materiale, jednak niezbyt straszne. Jedynie o czym trzeba pamiętać to to, że Al utlenia się do Al2O3 praktycznie natychmiast i tu nie jestem pewien, ale wydaje mi się, że oczyszczenie z tlenku powinno nastąpić tuż przed samym procesem anodowania.

A, no i przy oczyszczaniu daleko od ognia!!! Podczas reakcji NaOH z Al wydzieli Ci się lotny wodór który jest bardzo łatwo palny

z chemi to ja 5 nie mam

A ja studiuję chemię budowlaną

Miałem 4 z chemii budowlanej, podziwiam

maciek000111999 - a gdzie anodujesz, kto Ci to robi i za ile, jeśli można spytać?