Serwis Kind Shock 501

[Kamoo]

Ceść w njbliższym czasie mam zamiar przeserwisować damper i niewiem jak się do tego zabrać a kasy na serwis mam mało i jeśli ma ktoś może jakiś pomysł to prosze o rade i niechce żeby kotś pisał np "to kup se inny damper" bo to jest bezsensu, prosze o pomoc .........

[Kamoo]

nikt niema żadnego pomysłu......??

[ThoRx]

"to kup se inny damper" - a po co masz kindshocka serwisowac, ladniej nie bedzie pracowal, dlugo i tak nie pociagnie.

[Kamoo]

Stary bardzo mi pomogłeś dzięki ...... chciałem sie tylko zapytać jak sie do tego zabrać i tak dalej i głuwnie mnie interesuje wyciągnięcie głuwnego tłoka........

[ata_jg]

Nie żebym sie czepiał ale bez przesady. Jak kogoś interesuje głuwnie głuwny tłok to niech głuwnie zagląda czasem do słownika ortograficznego.

[Kamoo]

Nie no ja chciałem żeby tylko ktoś mi pomugł ale widze że wszyscy sie czepiają tylko.....

[bielek]

serwis dampera to dość skomplikowana sprawa i precyzyjna przedewszystkim nigdzie nie dostaniesz oleju. ja już serwisowałem powietrznego DNM (był zapadnięty) i powiem tyle że to masakra jest lepiej zostaw go jak jest bo potem możesz go nie złożyć tak jak był uwierz mi na słowo. Damper to całkiem inna bajka niż przedni fork na damper działaja większe siły wydziela się ciepło w czasie pracy i dość dużo. naprawde nie polecam serwisu dampera jak dobrze działa to nie dotykaj bo może przestać dobrze działać pozdrawiam i nie obrażaj sie bo ludzie dobrze ci radzą ;)

[zuku]

masakra jest lepiej zostaw go jak jest bo potem możesz go nie złożyć tak jak był

hmm o czym to świadczy.... :P

serwis dampera to dość skomplikowana sprawa i precyzyjna

zależy jakiego dampera.
z tego co pamietam to ten kind shock nie posiadał regulacji kompresji, wiec jest juz troche mniej skomplikowany.
bazując na tym, co widziałem w moim krótkim życiu, to dampery pokroju vanilla r vanilla rc nie są tak skomplikowane jak niektórzy mówią.

głównie przy rozbieraniu dampera, trzeba używac mózgu, wyobraźni i starac sie przewidzieć co sie moze stac, jeśli np. za słabo, lub za mocno dokręcimy coś. rzeczą wartą wspomnienia jest również możliwość napełnienia dampera powietrzem, w celu jego prawidłowej pracy. jeżeli jest standardowy wentyl np. taki jak w kołach samochodu, to nic nie stoi na przeszkodzie, żeby dopuścic do tego, żeby w danym damperze tego powietrza nie było :P

nigdzie nie dostaniesz oleju.

olej jest powszechnie dostępny w różnorodnych sklepach, serwisach internetowych (np. ALLEGRO)

ciekawi Cie pewnie lepkość oleju jaki musisz zastosować. otóż uniwersalnym byłby chyba olej o oznaczeniu 5w (TEGO NIE JESTEM PEWIEN - TO JEST SPEKULACJA) lecz może sie okazać, że potrzebny jest olej 2,5w. tego nie jestem Ci w stanie powiedzieć.

Po tym "duchowym" przygotowaniu, mysle ze jestes gotów poświęcić się i jako pierwszy (wnioskując po ilości wpisów w tym topicu) zrobić serwis Twojego dampera.

pozdrawiam ;]

[Kamoo]

NIe no to może zabiore się za zabawę z tym damperem jak już kupie nowy damperek ale jak coś to zrobie to ze zdjęciami i opisze może komuś się przyda.....;] tylko nadal mnie ciekawi jak wyjąć ten główny tłok....

[UFR]

Dlaczego tu na forum zawsze jak ktos zapyta o servis, czy o cokolwiek w nie ukrywajmy badziewnym sprzecie to znajduja sie lepki z pomyslem "wymien sprzet" :/ nie chce nikogo obrazic ale to jest czysty debilizm.

Olej jak kolega napisal jest ogulnie dostepny, trzeba tylko wiedziec czego sie szuka. 5w jest tym uniwersalnym wspolczynnikiem lepkosci.

Kamoo odezwij sie na gg 1043026 to dam ci pare manuali jak rozbierac miedzy innymi DNM'y, Foxy i moze Manitou jak znajde. Moze one Ci pomoga, bynajmniej zdjecia sa wiec zawsze jakis zarys jest.