Racja, trochę się pomyliłem, jakoś mi utkwiło 67-69*. Sprawdziłem, jest 66,3-68,2*, to jest dokładnie tyle ile ma Sign z Domainem w zależności od tego, czy z tyłu jest koło 24 czy 26. No to rzeczywiscie, REWELACJA...Driver pisze:B.Z. napisał:
Big Hit 2004 też nie miał jakiejś rewelacyjnej geometrii, główka nawet bardziej stroma niż w Signe z kołem 24...
regulowany od 66 do 68 stopni, wiec nie przesadzaj
Nie spotkałem się jeszcze, żeby ktoś po naczytaniu się katalogów tak ślepo wierzył w markę. Co z tego że to dobra marka? Trek to też dobra marka, al wychudzone 88 łamią się. Kona to też uznana marka, a łamie się co druga. A że kross nie ma swojego teamu fabrycznego - dżizas, a co to zmienia? Porsche obecnie również nie posiada żadnego zespołu wyścigowego, a takowy posiada Renault. No i co? Renault jest bardziej sportowe od Porsche? Człowieku, czegoś ty się nawdychał? Poza tym od kiedy to do pro racingu potrzebna jest wytrzymała rama?szymon102 pisze:Scott to jest marka z wieloletnim doświadczeniem i ma dużo naprawdę dobrych ramek począwszy od kolarskich skończywszy na DH. Scott ma swój team w DH (może innych dyscyplinach też ale nie wiem, więc nie piszę), który jeździ na mega rowerkach (scott gambler). Firma ma wysoką renomę i nigdy nie słyszałem żeby ktoś złamał scotta hight oceanic czy gamblera. Teraz nasuwa się pytanie: czy tak wspaniała marka mogla by wypuścić rower, który będzie tani a to będzie znaczyć, że od razu się złamie?
No właśnie ile razy? Naczytałeś się archiwalnych postw na forach traktujących o zupełnie pierwszych modelach bez stywnej ośki i myślisz że wiesz wszystko na temat tej ramy...Odpowiedz sobie na to pytanie i zapoznaj się z firmą kross. Mają team DH? Ile razy ktoś złamał/ skrzywił wahacz?
Zamiast rozkminiać ile kosztuje napinacz Scotta kup sobie słownik i sprawdź jak się pisze "przerzutka". Drugi raz ten sam błąd.Scott voltage fr 30 ma choć by napinacz, który kosztuje chyba niemal 500zł a kross jakąś przeżutke.
Ale ty jesteś mądrzejszy co nie? Buahaaa... Nic bardziej kuriozalnego nie słyszałem. Większośćjak widać w tym temacie wlaśnie by nie kupiła. I ja też bym nie kupił. Co nie znaczy, że uważam Voltage a jakąś miażdżącą w porównaniu do Krossa ofertę. Tak, geo jest ciut lepsze, ale biorąc pod uwagę całokształt to też nie jest to żaden wypierd.Mając 5 tysięcy nigdy nie wybrał bym krossa i pewnie większość osób by tak zrobiła, ze względu na firmę, wygląd, skok, wagę...
No to nie moja wina, że masz problemy z prawidłowym zrozumieniem czytanego tekstu. Jako pierwszy wyliczyłem całą litanię wad i zwróciłem uwagę, że cena za ten rower przestała być fajna, nie pisałem o rzeszy profesjonalnych testerów i o tym, że ten rower cokolwiek miażdzy. Jedno i drugie to fun-bike i nie kupiłby za tę kasę ani jednego ani drugiego. Gdybym naprawdę musiał to bym pewnie dołozył do Scotta, ale bez przeświadczenia,że dokonuję zajebistego wyboru i odrzucam 15 razy gorszą ofertę. Scott trochę lepszy, ale też trochę droższy. To tyle."...Cały rower pomyślany jako tani i uniwersalny fun-bike a nie jako zawodnicza super-maszyna..." - scott voltage fr. Napisałeś to tak, że ja przynajmniej zrozumiałem iż kross sign gr2 jest drogą, zawodniczą maszyną.
),nigdy to nie był wyczynowy rower nastawiony na żadną dyscyplinę. Jeśli kto choć trochę siedzi w temacie to wybierze Voltage FR30,bo on jest dobrą bazą do rozwoju dla początkującego ridera. B.Z. nie oszukuj się chłopie,popularność Signa wynikała tylko z tego,że dawniej był tani i w tym przedziale nie miał w ogóle konkurencji - wiele osób marzy o tanim fullu i nie patrzy na geo,czy komponenty ,jedynie byleby mieć frajdę z jazdy na takim rowerze i jak kosztował 3 tys. to miało jeszcze sens,ale przy cenie 5tyś. to raczej żart...