Problem z klockami w Hayes Stroker Ryde

[przemek20]

Może i bym kupił, ale nie wiem czy to będzie pasować. Najpierw posłucham się ari4, jak to nie pomoże to będę pisał Dzięki

[damianksiazek9]

Najpierw rozkręć zacisk i wyjmij tłoczek, wtedy będziesz wiedział co jest nie tak.
Ja wyjmowałem tłoczki z juicy przy pomocy kompresora i pistoletu z dyszą ładnie wyskakuje wtedy:D

[brooce]

Ja się specjalnie nie znam, ale wydaje mi się że to nie jest zwykła uszczelka która ma tylko uszczelniać. Ona jest kwadratowa w przekroju, z tego co się orientuje to podczas naciskania klamki odgina się ona wraz z ruchem tłoczka, a później cofa go z powrotem wracając do pierwotnego kształtu.

W Hayesach lubią tłoki pękać - są z jakiegoś tworzywa.

Prawdę mówiąc nie słyszałem żeby to się działo w Strokerach, a od lat używam tego hamulca. W każdym razie, czy takie pęknięcie nie jest widoczne z "zewnątrz" (bez wyjmowania tłoczka)?

[galgan]

Kwadratowe uszczelki w zacisku?
To albo ja mam jakiś dziwny zacisk albo... :P

[brooce]

Nie wiem jaki masz zacisk, może nie masz strokera... na tym zdjęciu to dobrze widać: http://www.sproket.pl/product/image/867/tloczek2.jpg

[damianksiazek9]

z tego co się orientuje to podczas naciskania klamki odgina się ona wraz z ruchem tłoczka, a później cofa go z powrotem wracając do pierwotnego kształtu.

Nic sie nie odgina..
Kiedy wciskasz klamke pompa popycha płyn na tłoczek a kiedy ją zwalniacz zasysa go i w ten sposób tłok sie chowa. Uszczelka nie odgina się bo siedzi w rowku i ślizga się po tłoczku tylko.

[ari4]

przemek20,
większe prawdopodobieństwo, że to tłok cieknie. Ale istnieje możliwość, że to uszczelka.
Uszczelka to oring o przekroju kwadratu.
Najlepiej rozkręć hamulec, wyjmij tłok, weź DOBRĄ lupę i sprawdź tłok pod lupą. Jak się ma wprawne oko, to można znaleźć pęknięcie tłoka.
Jeżeli dotoczysz tłok, a okaże się, że to uszczelka, to tak czy siak zmuszony będziesz do kupna zestawu naprawczego.
Uszczelki samej nie kupisz. Dostaniesz ją tylko z tłokiem.
Ja bym w dotaczanie się nie bawił.
Do Nine'a zestaw naprawczy (jeden tłok + uszczelka) kosztuje ok. 30 zł. Do Strokera dużo więcej nie będzie kosztować.
Tłok najlepiej dotoczyć z mosiądzu. Aluminium i stal mogą się utlenić pod wpływem dota.
Pamiętaj, że po takiej operacji, szybciej Ci będzie się płyn nagrzewał, bo mosiądz lepiej przewodzi ciepło niż oryginalny tłok.

[damianksiazek9]

Na rowerowym jest cały tłok z uszczelką do strokera za 30 albo 39 zł, gdzieś wyżej podawałem link do niego.
EDIT:
Ja bym nie kombinował tylko kupił bym nowy tłoczek z uszczelką i po problemie.
Najlepiej to pogadaj ze sprzedającym bo zrobił cie w balona Niech zwraca kasę na tłok frajer jeden.

[brooce]

Nic sie nie odgina..
Kiedy wciskasz klamke pompa popycha płyn na tłoczek a kiedy ją zwalniacz zasysa go i w ten sposób tłok sie chowa. Uszczelka nie odgina się bo siedzi w rowku i ślizga się po tłoczku tylko.

Moją wypowiedź bazowałem na postach "Miecho87" z drugiej części tego tematu: http://www.forumrowerowe.org/topic/5943 ... regulacja/

Nie chciałbym tu robić offtopu, ale ta teza dość sensownie wyjaśnia działanie samoregulacji skoku klamki przy zużywających się klockach. Jeśli tłoczek po prostu porusza się w tej uszczelce, to umiałby ktoś wyjaśnić w jaki sposób skok klamki pozostaje taki sam przy zużywających się klockach? Jak jest to konstrukcyjnie rozwiązane?

[ari4]

Nie chciałbym tu robić offtopu, ale ta teza dość sensownie wyjaśnia działanie samoregulacji skoku klamki przy zużywających się klockach. Jeśli tłoczek po prostu porusza się w tej uszczelce, to umiałby ktoś wyjaśnić w jaki sposób skok klamki pozostaje taki sam przy zużywających się klockach? Jak jest to konstrukcyjnie rozwiązane?

Od tego zależy skok jałowy klamki (skok, kiedy tłoczek klamki zakryje otwory w zbiorniczku i zacznie pompować płyn). Gdzieś już był wątek na ten temat.
Co ciekawe uszczelka tłoka w zacisku nie jest umieszczona w zwykłym rowku. Rowek jest o ok 1 mm szerszy od uszczelki i jest wyfrezowany ze stożka (tak jest w Nine'ach). Dzięki temu, jak tłok się wysuwa, to uszczelka bardziej się dociska to tłoka.

[damianksiazek9]

Rowek jest o ok 1 mm szerszy od uszczelki i jest wyfrezowany ze stożka (tak jest w Nine'ach). Dzięki temu, jak tłok się wysuwa, to uszczelka bardziej się dociska to tłoka.

O to ciekawostka bo o tym nie słyszałem

[ari4]

Kilkanaście razy rozbierałem moje Niny i też mnie zaciekawiła budowa. Ciekawe jak to wygląda w innych hamulcach.
Dlatego, żeby wyciek spowodowany był uszkodzeniem uszczelki, to zdrowo powinna by być dziabnięta.

[damianksiazek9]

Ja mam rozebrany zacisk od Juicy 3 to sobie sprawdzę z ciekawości

[przemek20]

Eh, niestety sprzedawca nie daje sobie wytłumaczyć, że sprzedał niesprawny hamulec... zdenerwował mnie Na dniach go rozbiorę i zobaczymy co jest walnięte, bo nie chcę wydać kasy na marne.

[damianksiazek9]

Kupowałeś przez allegro?? Jak tak to zakładaj spór, może zmięknie

[przemek20]

Właśnie nie przez allegro :\ trudno, spróbujemy naprawić :P

[przemek20]

Mam w końcu wyciągnięty tłoczek. Czy ta uszczelka powinna się tak leciutko przesuwać po tłoczku? Nie przylega nawet dokładnie do niego, widać małą szparkę pomiędzy uszczelką, a tłokiem. Pytałem w sklepach motoryzacyjnych u mnie i są takie uszczelki ale o okrągłym przekroju. Czy mogę taką zamontować? Takiej kwadratowej raczej nigdzie nie dostanę...

Płyn do hamulca musi być jakiś drogi, typowo z rowerowego, typu Motul itp., czy może być najzwyklejszy DOT 4 z motoryzacyjnego za 10zł?

A zestaw do odpowietrzania można zrobić ze zwykłych strzykawek z apteki i wężyków, czy też trzeba kupować gotowy, cały zestaw na rowerowym?

[damianksiazek9]

I tak musisz wymienić tłoczek i uszczelke bo inaczej tego nie dostaniesz.
Płyn może być zwykły dot 4, a zestaw możesz zrobić samemu.

[przemek20]

A właśnie, że dostanę, bo pytałem w sklepie z uszczelkami i zrobią na dany rozmiar tylko muszę wiedzieć, że to ona jest powodem wycieku. Czy ona powinna przylegać do tłoczka, czy powinna luźno się po nim posuwać?