FORUM DH-zone.com

Ja chce zakupic duracza do streetu i dirtu i mam pytanko nie chce zakladac nowego tematu....





CZY DA SIE ZMNIEJSZYC W DURO SKOK DO 70/80 MM ??

na pewno sie da. dolozyc cos pod sprezyny negatywne, przyciac sprezyny pozytywne i ewentualnie elastomer troche. duzo mierzenia zeby wszystko spasowac...

[quote="dambian"]witam
ztuningowałem mojego NS według tego poradnika
pracuje o niebo lepiej ale zastanawiam sie po jakim czasie szlag go trafi ;/ Wiadomo po coś tą opaske tam założyli ;) i na pewno wiedzieli po co ;)



______________________________________________

Tak jak myślałem , że długo on nie pociągnie ;/
minoł miesiąc a NS zaczoł chodzić tak jak przed "tuningiem " - więc coś się juz w nim psuje


no ale cóż to wkońcu SR. NS


Pozdro dambian

ps tą opaskę to jednak po coś tam wsadzili ;)

dambian ********** gupoty az szczypi. na pewno nie z powodu braku opaski zle chodzi. duro tuningowane przezemnie (tylko zdjecie opaski) chodzi super juz ponad rok.

ta opaska to cały tuning duro bez niej chodzi dobrze kumplowi zdjąłem opaske to śmiga juz z pół roku i chozi jak chodził

dambianprzesmaruj slizgi smarem i bedzie chodzic tak jak chodzil.

ja mam durowski tlumik w moim mz race. opaske mam zalozona. tylko sobie tlok stuningowalem. i amor chodzi wysmienicie...tylko olej rzadszy troche wlac musze

musze go całego rozebrać żeby przesmarować slizgi ?? czy jest jakiś inny sposób ??

Pozdrawiam i czekam na odp
Dambian

a czy jeśli sie wbije te śrubki od dołu to nie zniszczy sie gwint?

reparil nie

niech ktos mi powie jak wyciągn.ąc z duro d 150mm skoku wszedzie szukam a tu hoi pomocy

Sprawa jest troche głupia :D.Mój młodszy brat rozberał duro bo chcaił je stuningować.Z prawego laga czyli tam gdzie jest ten niby tłumik już po wyjęciu sprężnyny "wyskoczyła" taka prosta rurka z spręzyną na końcu.I tu pojawai się moje pytanie czy tą rurkę z sprężyną nalerzy wsadzić spręzyną do dołu laga czy do góry a prętem w dół?.Wiem ze pytanie wydaje się dziwne ale ja sam nie mam pojęcia jak to zrobić. Nie małem nigdy duro a nie ma teraz nikogo w okolicy sie spytac ,a bart chce jeżdzić jeszcze dziś.Mógłby ktoś napisac jak to włorzyć.

wszystko jest w poradniku napisane co gdzie ma byc. Ta metalowa srebrna rurka to tlumik, w srodku potem powinien znalezc sie olej. To w srodku (pałeczka + grzybek na koncu) musi byc w srodku tej srebrnej rurki "pretem" do dolu (ten "pret" musi przejsc przez dziure) a tym grzybkiem do gory. tyle.

Ej jakie uszczelki beda pasowac do duro ? od bombera by byly czy raczej nie? bo chce zrobic kapiel a strasznie mam uszczelki zjechane i myslalem nad tymi od bombera ale niejestem pewien

uczak16 nowe te 'sprezynki' na stare uszczelki i powinno byc ok.

jestem po XXX browcach - rozkopałem właśnie mojego duracza i wpadł mi do głowy pewien pomysł <jak to po piwku> więc:
zamiast wrzucać podkładki wyciagając amora nie lepiej byłoby przedłuzyć lewą szpilkę ma ok 125 mm przestrzeni pracy <skok amora> - szpila z tłumika posiada go natomiast ok 140 mm - tak przedłużyc lewa aby miała także 140 mm przestrzeni pracy(czy jak kto by to tam chciał nazwać) - nastepnie skrócic sprężyny <ok 3 mm> odpowiadajace za wytłuminie powrotu- następnie nawiercić 2 dziury w tłumiku i skrócic elastomer - dajmy na to o 20 mm - no i wreszcie wlac olej 5 W jak juz wszystko będzie wkupie, a i bym zapomniał rozklepac spręzyny minimalnie. w rezultacie przewiduje że mozna by uzyskac 140 mm rzeczywistego- płynnego skoku z duracza.
Moje pytanie jest takie- czy ktos juz dokonywał takiej przeróbki i mógłby mi udzielić ewentualnie jakis porad ampropos tego.

Ajz mi nie chodzi o uszczelki kurzowe tylko o te w srodku bo jak teraz wlalem oleju to wszystko wyplywa i sie leje po amortyzatorze calym

przeczytałem cały ten temat i nadal nie wiem czy w końcu przy składaniu wyczyszczonego duracza można trochę mu posmarować ślizgi zwykłym towotem do łożysk łt-43 ? aha i załóżmy że od góry wleje olej 10W a od dołu wlać taki sam czy inny ?

"grubskim" tawotem posmarowałem :) - mam 140 zajbiscie płynnego skoku po 5 godz kombinowania - wprost zajebiście