FORUM DH-zone.com

Wolałbym regulację kąta główki za pomocą dodanych w zestawie reduktorów, jak w Summumie niż zmianę bazy.

Prosty, tani wymienny hak przerzutki MUSI być.

frango najlepiej jedno i drugie bo inny kat głowki wymaga innej długosci dupki w rowerze by oba koła były tak samo dociążone.

...tyle że nie zapominajmy, że tutaj mamy do czynienia z projektem skierowanym głównie do osób z mniej zasobnym portfelem i/lub mniej "racingowym" podejściem do jazdy. Więc prostota jest jak najbardziej wskazana.

xsnailx co to za napinacz na ostatnim zdjęciu ? rower prezentuje się mistrzowsko , jak oscyluje wagowo cały sprzęt ze zdjęcia ?

Spaced pisze:
frango najlepiej jedno i drugie bo inny kat głowki wymaga innej długosci dupki w rowerze by oba koła były tak samo dociążone.

jesli chodzi o geometrie to bardzo lubię na ten temat dyskutować i tu spaced nie do końca sie z Tobą zgadzam niekoniecznie dwa koła muszą być tak samo dociążone. W wszystko zależy od tego czego oczekujemy od ramiki tak samo jet w samochodach, idealne rozłożenie masy nie polega na 50/50 wszystko zelezy od przeznaczenia auta, gdzie ono ma znaleźć zastosowanie itd...

ps. dzisiaj juz jestem po 4 szybkich browcach, może jutro rozwinę myśl jeśli ktoś nie zczaił o co mi chodzi

Damian04 zle mnie zrozumiałes. Nie miałem na mysli tak samo dociązone czyli 50/50 tylko żeby stosunek dociązenia przodu i tyłu był taki sam dla róznych ustawień geometrii.

Spaced w pozycji wyjściowej jest to niemożliwe z wiadomych względów

Damian04 nie mam zielonego pojecia co teraz napisales. Jakiej pozycji wyjsciowej? Tej po 4 piwach? :P

TomcioFR Mozartt WoG to jest

@frango, hak przerzutki jest prosty i tani, to kawal plaskiego alu z dwoma gwintami

jak kolega napisal, napinacz to Mozartt WoG , Jonasz w tym sezonie bedzie smigal na komponentach Weeze:

Z weeze prezentuje się o wiele lepiej, mega estetyczne są te komponenty.. Również i ja będę miał cały "komplet" od weeze..

xsnailx pisze:@frango, hak przerzutki jest prosty i tani, to kawal plaskiego alu z dwoma gwintami Smile

Wiesz, widziałem takie wynalazki, które dało radę wyciąć tylko na CNC
Może warto użyć haka od roweru jakiegoś popularnego producenta? Tak, by zawsze był pod ręką?

mnie trochę martwi przewiercony profil tylnych widełek, wolałbym zewnętrzne prowadzenie przewodów od hamulca.

quilong wytłumacz dlaczego Cię to martwi? Bo szczerze nie mam pojęcia co w tym takiego.

Rower wygląda zacnie, no ale powtarzam się

SegatiV pisze: quilong wytłumacz dlaczego Cię to martwi?

Może dlatego że przy zakładaniu lub ściąganiu hydraulików trzeba je rozmontowywać i przelewać. Niby nie dużo roboty ale zawsze.

Z 2 strony przewód jest dodatkowo zabezpieczony przed przecięciem a do odpowietrzania hebli nie trzeba ich demontować z roweru.

Może quilong'a martwi fakt dziury w połowie chainstaya?
Przewodu puszczonego po górnej krawędzi rury nie da się przeciąć. Nie ma czym.
Ja mam nawet puszczony od wewnętrznej strony wahacza, od strony opony i przez cały sezon nic się nie stało.
Niemniej jednak, ja też mam jakieś dziwne opory przez puszczaniem przewodu środkiem...

jasiek_krk dokładnie tak jak mówi frango. Z wypowiedzi quilong jasno można wywnioskować że martwi go "dziura" w wahaczu, bardziej niż kłopoty wynikające z wewnętrznego prowadzenia. [edit. dla mniej kumatych. Chodziło mi o to że wyżej wymieniony Pan martwi się o to iż owa "dziura" osłabi wahacz. Co jest bzdurą]

Fajne jest to rozwiązanie, choć jak mówi frango ciężko jest urwać kable jeśli masz je mądrze pociągnięte, a nie tak ze 2m wystaje poza rame :P

SegatiV tak czy siak powinna być możliwość zewnętrznego prowadzenia przewodu. Składasz rower i na dzień dobry musisz przelać od nowa heble, niby drobnostka ale jakże upierdliwa.
xsnailx rama ładnie się prezentuje, popracowałbym jeszcze nad naklejkami i wprowadził gamę ciekawych kolorów np. kawasaki green, błotnik na damper w zestawie z ramą oraz jakiś protector na tylni wahacz z logiem Emesa bo łańcuch nie miłosiernie będzie obijał ramę. Niby pierdoły ale przynajmniej dla mnie dość ważne.

Cubus5 i wszystko to pewnie w cenie ramy?

Ideą tego projektu - z tego co wiem - jest stworzenie ramy która będzie ładna, nietuzinkowa, a przy czym tania, brzydko nazwę "masówka", tylko że taka z duszą, bo chłopaki solidnie dopracowują swój projekt.

Odnośnie hamulców, ja kupując swoje heble musiałem na starcie rozbierać tylni, ponieważ był o 50cm za długi. Poza tym taki zabieg, który poprawia estetykę nie jest kłopotliwy.