FORUM DH-zone.com

LestatBiker pisze:W monsterze nie narzekałem na czułosć i narzekać nie będę.

To jaki problem w boxxerze, który ma mniejsza nieresorowaną?

LestatBiker pisze:A sam mnie się czepiasz że mam monstera na maxa podniesionego;) tym samym zaprzeczyłeś sam sobie wielokrotnie wypowiadajac sie o tym że im niżej tym lepiej, jednoczesnie potwierdzając, że ze sprzętem jest jak z gaciami, każdy ubiera pod własny tyłek.

Nie, wiele razy mówilem że niżej to lepiej JAK JEST ZA WYSOKO, NIE ZAWSZE. Znasz pojecie złotego środka?

LestatBiker pisze:Dla Ciebie każdy argument, to żaden argument

To, że sie często Z TOBĄ nie zgadzam, nie znaczy że nie zgazam sie dla zasady.

LestatBiker pisze:Spaced napisał(a):
"troche czulszy. "


o wiele wiele bardziej czulszy

No raczej tylko trochę. I co Ci z tej trochę lepszej czułości skoro przy przyzwoitym poziomie jazdy podkręcasz wolną i szybką kompresje? Parking?

LestatBiker pisze:GgG napisał(a):
"Bo waży więcej niż rama?"


Znów bijatyka o wagę klocka w tyłku?

Można postawić klocka iiiiiiiii mieć lżejszy amor.

Wracając do tematu .... czekam na przewiezienie się na LL z CCDB

A sie czepiacie avy

Jest ładny i niespotykany w PL To mi wystarcza aby go trzymac
ps. Ava 2k a boxx z ava ponad 3k :P kolejny argument?

jak bede chciał miec ponizej 15kg kupie sobie kolarke :P

Mogę kogoś prosić o zmierzenie srednicy dolnych lag w boxxerze?

off_road pisze:jak bede chciał miec ponizej 15kg kupie sobie kolarke :P

Ahahhaha i to jest najlepszy argument. Ale jak Cię kiedyś Spaced przekona to jestem chętny na avę ;D

Spaced pisze:nie znaczy że nie zgazam sie dla zasady.

Czy ja wię...

Spaced pisze:Co jest lepszego w avie? Mniej sztywny, troche czulszy.

Hmm, może przeżywalność po kolizjach i odporność mechaniczna? Jeszcze nie wiem jakie Ava ma smarowanie, ale jak full open bath to wszystko jasne.

EZrider pisze:Jeszcze nie wiem jakie Ava ma smarowanie, ale jak full open bath to wszystko jasne.

Pełna kąpiel + Uszczelki z kawasaki KX :P

Tlumik ma w standardzie:
"NON-RECIRCULATING CARTRIDGE SYSTEM"

czyli zasysanie oleju tylko z dołu nie tak jak w marzocchi gora i doł. Dzieki temu w tłumiku olej nigdy nie jest spieniony

EZrider pisze:Hmm, może przeżywalność po kolizjach i odporność mechaniczna? Jeszcze nie wiem jakie Ava ma smarowanie, ale jak full open bath to wszystko jasne.

Damper Avalanche tez jest full open bath, nie tylko wideł.

A nowym boxxerom brakuje wytrzymałosci tylko do jazdy w internecie. Mi tu po prostu boxxer pasuje. Na pracy straci sie marginalnie jesli wcale biorac pod uwage róznice w sztywności, zyska sie normalne mostki. Amor fajny z glorka ale tutaj troche jak mieć piękną dziewczyne dziewice konsekrowaną

Spaced jeden lubi ogród, drugi córkę ogrodnika. ;]

Mały up o fotosy.

System smarowania troche bez sensu - o ile dobrze rozumiem :P Ale rower miodny.

BikerJG pisze:System smarowania troche bez sensu - o ile dobrze rozumiem :P

Temat wyczerpany pare stron wcześniej

off_road pisze:Temat wyczerpany pare stron wcześniej

Zaraz poszukam, nie chcialo mi sie czytac calosci :P

dobrze że dałeś normalne zdjęcia bo w tych wcześniej przesadziłeś z kolorami

temat smarowania wyczerpany to fakt ale swoją drogą ( sorry ) zbiorniczek wygląda jak byś sie bał niespodziewanego testu na obecność narkotyków poza tym fajny patent choć ja bym u siebie nie montował.

Spaced chwali sobie swój sprzet więc ciężko się dziwić że poleca to na czym mu dobrze. Dyskusje są bez sensu bo:

"ze sprzętem jest jak z gaciami, każdy ubiera pod własny tyłek."

.

Ja bym się Avy trzymał bo fajnie mieć coś oryginalnego. A to że wideł przy tej ramie wygląda na duży? Trudno.

ps: wiesz że jesteś prekursorem CCDB w tej ramie? ( tzn w wersji przed modernizacją ). Miejsca na zbiorniczek to tam za dużo nie masz

jasiek_krk pisze:A to że wideł przy tej ramie wygląda na duży

Raczej mi o wage chodziło bo lekka rama i ciezki amor ale czepiam sie

Jasiek - dobrze rozumiem, ze to juz wersa z linkami akceptującymi więcej damperów?

Spaced pisze:dobrze rozumiem, ze to juz wersa z linkami akceptującymi więcej damperów?

To nie była kwestia linków a przedniego trójkąta. Kaniaes jednak popieścił popieścił i ccdb we wcześniejszej wersji też się zmieścił.

Czlenson pisze:To nie była kwestia linków a przedniego trójkąta. Kaniaes jednak popieścił popieścił i ccdb we wcześniejszej wersji też się zmieścił.

Oczywiście pieszczone w zmowie z producentem

@Spaced: tak jak Czlenson napisał, generalnie rama akceptowała wszystkie dampery oprócz CCDB. Co do Avy wiem że Tobie o wagę chodziło ale zdaje się że ktoś o gabarytach też wspomniał i do tego nawiązałem.

off_road: hehehe musisz być w tym dobry

jasiek_krk pisze:off_road: hehehe musisz być w tym dobry

Moja kobita nie narzeka

Czlenson pisze: I co Ci z tej trochę lepszej czułości skoro przy przyzwoitym poziomie jazdy podkręcasz wolną i szybką kompresje? Parking?

Mylisz sie. Lepsza czułosć oznacza lepszą tolerancję względem laga+ślizgi, im lżej , im mniejsze tarcie tych elementów, tym więcej sił idzie bezpośrednio na tłumnik, co zapewnia lepszą pracę po całosci skoku.