Częsci do rower cycletool Proszę o pomoc

[boogiel]

N zębatce 32 nie pojeździsz, chyba, że z szosową kasetą, choć to i tak nieco mało.

[Wolan]

ale jak coś to zawsze można zminić zebatke na te np 36zębów nie ? ile wtedy by musiała mieć z tyłu największa? (na kasecie)

[boogiel]

Nie ma znaczenia, to sie do zmieniarki dobiera. Ja bym poszukał na 36/38 zębów czegoś. btw looknij na pw

[Wolan]

na prośbę jednego z urzytkowników dodaje bardzo uproszczony rysunek wzmocnień. Na zólto wspawane już wzmocnienia w srodku, na czarno 2wstawki wzmacniające i odrazu lączące większa powierzchnią mufę z ramą roweru. Na czerwono odd dołu będzie wspawana dodatkowa blaszka 3mm dla dodatkowego wzmocnienia. Jak narazie to tyle czekam na sugestie jeszcze co do tej korby cena dość mi odpowiada i mam odrazu suport. czy jak zmienię żebatkę na 36 zebów to będzie dobrze ?

[przemek_06]

Ja mam tą korbę, na początku też jeździłem na 32H no i powiem, że nie jest to za fajne przełożenie, zmieniłem na 36H i jest dobrze (z tego co jest napisane na aukcji to ta zębatka nie widziała łańcucha więc będziesz mógł spróbowac ją sprzedac jako prawie nową ) A co do korby to jest spoko, u mnie prawie sezon jeździ i nic, wszystko dobrze a u poprzedniego właściciela nie wiem ile jeździła. Niech jeszcze się spece wypowiedzą
P.S. ciekawe jak to wyjdzie, daj foto jak skończysz to spawanie

[oski 34]

Ja śmigam na zębatce 32 i mi pasuje, nawet da się go z górki pogonić ( a kaseta zwykła 8-ka ). Ja za bardzo sięna spawaniu nie znam, ale na chłopski rozum dospawał bym jeszcze kawałek aluminium na zewnątrz ( tam, gdzie pękło ) po 2 stronach.

[Wolan]

tak tez o tym myslałem jednak wspawanie do środka w zupełności starczy. Co do tej korby skusze się, jednak sprzedawca mówił ze suport miał luzy, da się w nim może zmienić same łożyska ? Zalicytuje za 149zl myślę ze skoro tak mówicie to będzie dobrze:) jednak czekam cały czas na znawców aaa kasete mam 9 biegów wiec na ostatnim to i może chyba nawet 32 da rade co ?

[spz]

Ja mialem 40T, pozniej wrzucilem 32T bo duzo jezdzilem po gorach i wolalem niektore odcinki podjezdzac niz podprowadzac. Ale na 32T szybko koncza sie przelozenia. Pomimo, ze na kasecie mialem najmniejsza koronke 12T to powyzej 50km/h krecilo sie jak w masle. Poza tym przyspieszenie wcale nie bylo jakies rewelacyjne. Na 40T zakreci sie kilka razy i jest sympatycznie. Optymalna to tak 36/38

[Wolan]

ok, zalicytowałem ze korby, ostatecznie zmienię zębatke tak jak mówicie na 36 jednak zamierzam jeżdzić duzo po górach to zobaczymy jak to będzie.Co do tego suportu z aukcji. Są wyposarzone w łozyska maszynowe więc powinno dać się je rozebrać i ewentualnie wymienić lozyska ? przynajmniej tak mi się wydaje próbował ktoś coś takiego ?

[przemek_06]

Rozebrac i wybic łożyska zapewne się da ale nie wiem czy dostaniesz gdzieś takie łożyska, ja miałem Giga pipe team sl i padło mi łożysko, rozebrałem wybiłem łożysko ale nigdzie takiego nie da się dostac... :/ nie wiem jakie w tym vp są łożyska...
A co do zębatki to nie mówię, że na 32 nie da się jeździc ale tak jak mówi spz, optymalniejsze/ bardziej uniwersalne jest zastosowanie 36

[Wolan]

ok to jak nie da się takowego kupić to wtedy po prostu nowy suport. Ok narazie zlożę na tym 32 a potem jak się przejade i rzeczywiscie będzie mi mało to zmienię na 36. ok to teraz tylo wygrac licytacje i będzie z góry.

[Las3k_91 Ldz]

N zębatce 32 nie pojeździsz, chyba, że z szosową kasetą, choć to i tak nieco mało.

A szosowa to ma mniejszą najmniejszą zębatkę, że szybciej pojedziesz czy co?

[NorekO]

szosowa kaseta a standardowa to różnica tylko na wysokich przełożeniach. W normalnych przełożenia zaczynają się od około 30-32 zębów w szosowej 23-25 , ale mniejsze zębatki obie zazwyczaj mają 11-12 więc różnice masz głównie na dużych zębatkach. Plusem szosowej kasety jest jak dla mnie to że masz optymalnie zwiększający sie opór kręcenia i lepiej mi dobrać przełożenie

[EZrider]

Wolan - zaspawaj ten czerwony element za cały BB i aż do końca tego oszlifowanego kawałka z tyłu. I połącz go jakoś z tym żółtym po bokach (albo zaspawanie razem, ale dodatkowe małe blaszki).

Tyle ode mnie.

[Wolan]

ok ten czerwony element jest na całe tylko zle zaznaczyłem. Kupiłem sztyce zapłaciłem nie malo bo 1,25zl
moze dzis uda sie łyknąć te korby


i przelicytowali mnie kurde nie zdazyłem podbić ceny, Trwa dalsze poszukiwanie korb... ale choć jest sztyca za 1,25 xd

[Wolan]

Ważne pytanie:

mam w tylnym kole oś z konusami,( nie za słabe rozwiązanie ? )
oś ma wymiar 9,8 gwint "witforda" a kunosu zjechane. Chce kupić nową oś najlepiej z dziurą bo kupiłem już zacisk accenta. Dziś byłem w sklepie rowerowym i Pan doradził mi zwykłą oske z konusami cały komplet który kosztował 10zl. Jednak wole się was spytać czy taka może być ? Jak nie to proszę o porade jaką kupić. aa jeszcze jedno. korby http://moto.allegro.pl/nowe-mocne-octan ... 54208.html te chciałbym kupić, warto ? suport na isis firmy VP za 70zl w sklepie znalazłem, nie wiem teraz tylko co z ta oską...













wa

[KubaLa]

Korby git się wydają, boogiel na nich jeździ. Co do piasty... hm nie wiem sam, zależy w jakim stanie jest w środku, jeśli dobra to nie warto zmieniać myślę.

[Wolan]

piasta wygląda ok, pozatym jest z tego co ktoś pisał dobrej firmy, Wiec do zmiany sama ośka, tylko kurcze jaka ? zwykła za 10zl ?? (bo tyle w rowerowym za ośbe z dziura.)

[pietryna]

http://www.grawitacyjny.pl/zdjecie-2595 ... 86006c.jpg
Jeśli zauważasz jakiekolwiek prawdopodobieństwo między tymi korbami Octane a tymi Dartmoora to nie dotykaj ich pod żadnym pozorem. Z zrobione z gówna a nie aluminium są. Hussefelty 10x lepsze będą.

Ośka byle jaka drążona ale mi na przykład z takiej byle jakiej konusy nie pasowały do piasty quando. Więc lepiej sprawdź.