FORUM DH-zone.com

DX32 troche waży, kostka też ma swoją mase a tarcza 203mm jest cięższa od 180mm

Było ważyć rower? Byłbyś szczęśliwy w nieświadomości


Ja mam zamontowane nowe obręcze, oponki, nową przerzutkę i waga poszła srogo w dół Czekam na ostatnie części napędu i fairant

Ja utrzymuje że mój rower waży 18 kilo i tyle choć wiem że bym sie rozczarował jakbym go wstawił na wage

W połowie sierpnia wracam do eNeLandii. Potem będą porządne inwestycje w rowerek.
Tylne kółko na jakichś Formulach z DoubleTrackiem, może ramka lżejsza i amor inkszy.
Pasuje mi bardzo geometria tego sprzętu, który mam. Ale na pewno zmienię trochę osprzętu na bardziej nowoczesny i cywilizowany.

A z innych tematów, jak nie zapomnę jutro, to strzelę fotkę zjazdówki mojego znajomego. Gały wam wyjdą na wierzch, taka klasyka. RST Sigma DH, ramka Scotta tak stara, że sam nie wiem co to, a wszystko w niesamowitym stanie. Kupiłbym go od niego tylko po to by się nie marnował wisząc jako ozdoba na ścianie.

Marnował jak marnował. Jeżeli to faktycznie klasyk na jakimś klasycznym osprzęcie to fajnie by go było zostawić w jak najlepszym stanie. Bo części używane będą ulegać eksploatacji. No wiadomo czasem go trzeba ruszyć po koperek na targ ale bez wariactw. Skoro to teraz old school to za 10-20 lat może być zajebista perełka której by nie jeden pozazdrościł.

Samochody klasyczne - nad tym zachwyt jeszcze zrozumiem, ale stare rowery są po prostu znacznie gorsze. Brzydsze, cięższe, mniej wytrzymałe...

W międzyczasie, muszę się pochwalić paroma cudami na których miałem okazję się przejechać w zeszły weekend (Focus Sam Carbon, Focus Spine Carbon, Cervelo S3, Focus Mares CX i kilka innych). Aż dziwne że Focusy to jeszcze nie są zbyt popularne rowery w Polsce.

Nhp stary zadbany rower też potrafi świetnie wyglądać A na pewno jest na czym oko zawiesić.
Mówisz o samochodach.
Ja mówię o rowerach.
A ktoś inny powie że to nasze to kupa złomu tylko a tam stoi ładny budynek np. z renesansu. A my wrócimy do swoich klasyków a jemu powiemy że to kupa gruzu :P

Na mnie nowoczesne carbony nie robią specjalnego wrażenia. Codziennie sobie się bawię szosówkami, crossówkami a ostatnio nawet zjazdówką na carbonie. Średnia cen taka, ze mnie długo nie będzie stać . Nie ma to jak się kolegować z szefem sklepu rowerowego .
Na przykład wczoraj prawie skasowałem przednie koło w megadrogiej kolarce. Nie wiem jak tego dokonałem ale najeżdżając na kratkę kanalizacyjną, odruchowo zacząłem ustawiać koło "wzdłuż" żeberek. A to był prywatny rower szefa sklepu. Jakbym to popsuł, to byłby koniec świata. Musiałbym auto sprzedać .

Jutro dla tych bardziej "oldskulowych" trzasnę fotki sprzętu "kolegi Arka" . To naprawdę wstyd, że wisi tylko jako ozdoba. Choćby po bułki mógłby jeździć.

A co do "stary rower=zły", to proponuję na przykład historię firmy Marzocchi. Im nowsze tym gorsze, aż do praktycznie upadłości.

Znacznie wolałbym nowe 380 niż jakieś stare Marzo z początku lat 2000. Są znacznie lepsze, chociaż dalej do Boxxera 2015+ się nie umywają

Skończyłem Wiedźmina!
Witamy wśród żywych .

Średnio wiem gdzie napisać taki zbiorczy post, więc daje tu, mam nadzieje, ze nie będzie problemu.
Orientuje się ktoś w jakim stanie jest teraz Żar/Wisła/Palenica/Harenda? Wiem, że chyba poza Żarem w każdej z tych miejscówek coś się buduje teraz. Gdzie trasy dh są najcięższe, a gdzie najłatwiejsze i jak wypadają względem Kluszkowców? Ewentualnie gdzie wziąć więcej łatek na dętki. :P Gdzie najlepiej pojechać na trasy fr w stylu a-line? I będzie ktoś z Was w którymś z tych bike parków w terminie 5.07-11.07?

Tak sie składa że siedze w Wiśle a byłem (ale nie jezdzić, tylko patrzyłem) parę dni temu na stożku i wczoraj na Palenicy także powiem co nieco:
Na stożku było dużo ludzi na rowerach, jeździli głównie a line'a i w ogóle ulewy tam ostatnio nie było i patrząc z wyciągu na trase to wszystko wyglądało dobrze.
Na Palenicy coś tam grzebali 2 dni temu i trasy były wyłączone z użytku, teraz można jeździć a że coś robili to pewnie dobrze to wszystko wygląda, też kilka osób tam było

BTW, spośród oklepanych demo, widziałem na Stożku Fuzza a na dokładke ktoś przyjechał na V10 O_O

witam panowie mam pytanie kupiłem widelec 888 evo ti 2012 . po serwisie który był robiony kilka dni temu widelec nie został założony do roweru ponieważ gdy go naciskam pojawia się olej na goleniach po wytarciu i ponownym nacjśnieiu znowu pojawia się olej i to spora ilość były właściciel twierdzi że to normalne po serwisie widelca

Tak, jest to normalne, bo między uszczelkami pyłowymi, a olejowymi są takie filcowe podkładki, które nasącza się olejem. Jak ja wymieniałem uszczelki w moich 66 to tak właśnie było tylko, że ja ugiąłem amor 3-4 razy, wytarłem chustką i już nic nie było.

Nieznajomy, jestem w szoku. Coś wiesz .

A zmieniając temat, paczcie:

http://i.imgur.com/cVEToVj.jpg

Wisi pod sufitem na bardzo podrzędnym sklepie rowerowym. Przebieg - poniżej 1000 kilometrów.
RST Sigma DH, XTR, Formula albo Grimeca 4 tłoki (nie pamiętam), 2xDX32, ogólnie szał pał na maxa w 2000 roku. Damper malutki bo właściciel mały wzrostem i mu było za wysoko na dużym damperze.

Wiem, więcej niż myślisz, bo do serwisu chodzę tylko w ostateczności, a większość roboty z rowerem robię sam.

Sam + całe forum + idiotyczne temat + specjalny temat dla ciebie = wkurwienie całego forum + dodatkowe problemy u ciebie z którymi se nie radzisz + następne idiotyczne pytania = w końcu działa :P

A tak na poważnie ostatnio mało widzę twoich postów... Czyż byś się nauczył używać szukajki? xd

Nie taki zły Nieznajomy jak się pomaluje?

"Z rowerem robie sam" naszymi rękami

Ja w sobote będę miał korby SLX i teraz zastanawiam się nad wyborem zębatki. Nie wiem czy wybrać Dartmoor Trail czy Race Face Narrow Wide. Różnica w cenie jest adekwatna do wagi(?).

Puncu RF+TWR=co wyjdzie jak nie to Dartmoor Trail