FORUM DH-zone.com

soory pomylilo mi sie:P chodzi mi o to ze rower jest dluzszy przy wiekszych kołach i przez to stabilniejszy:P
hmm wieksza opona?? przecierz i tak do ram zjazdowych wchodza duuuze opony...

[b]pieniekziom[/b] jak dlugosc roweru ci moze sie zmienic przez zmiane kol??
Rozstaw osi masz zawsze taki sam!

nie osi ale rostaw dlugosci roweru... :P nie wiem jak sie to fachowo nazywa...
jak przesiadzasz sie z 24 na 26 to rower liczac z kołami jest o 5 cm dluzszy i przez to stabilniejszy chyba ?

rower na kołach 28 był by bardzo wysoki mało skrętny i doszło by troche wagi a ostatni słyszy się że bardzo niektórym zależy na wadze
przeciesz wystarczy zobaczyć jak wygląda koło 28 wcale nie takie duże bo z małą oponą szytką najczęciej a jak dojdzie opona dh to wtedy będzie dopiero ogromne s........t

Co ty gadasz? Kola stykaja sie z podlozem w tym samym miejscu (no prawie), wiec rozstaw sie nie zmienia. Stabilniejszy bylby gdyby zmienil sie rozstaw wlasnie.

-Przemooo-, przejrzałem oferty trzech według mnie najlepszych producentów opon: Maxxis, Michelin i Tioga, i znalazłem tylko dwie opony do DH na 24", w dodatku wszystkie obie są na warunki mocno uniwersalne:

- Maxxis HighRoller (pięć wersji 26", jedna 24") - ale dam sobie głowę uciąć że takie opony nigdy polski nie zobaczą, tak jak 90% wersji innych Maxxisów
- Michelin - BRAK
- Tioga BlueDragon (dwie wersje 26", jedna 24") - szerokość 2,1"

[b]bart[/b]wlasnie to prawie to roznica chyba nie?? to w takim razie rozmiar koł ( 26 lub 24) nie ma roznicy...

Ma roznice ale glownie w wysokosci srodka ciezkosci. Rower nie zmienia rozstawu o te 2". Chodzi o to ze przod sie podnosi i zmienia kat na bardziej plaski przy kolach 26" i zmienia sie rozstaw minimalnie. Nie chce mi sie tego teraz liczyc, ale na pewno nie jest to 2".

hmm to dlaczego np w rowerach do strretu wklada sie koło z tylu 24 a z przodu 26?? wszyscy w koncu mowia ze mniejsze koło z tylu "skraca trojkat"to wieksze chyba powinno "wydluzac trojkat"

nie jest tak, że mniejsze koło skraca trójkąt, tylko, że przy mniejszym kole można mieć w ramie krótszy tylny trójąt lub pogłębić mocniej haki

Chrabał tyle ze Maxis, Tioga i Michelin to nie są najlepsi producenci opon :) Zobacz sobie nokiana :D

Bart ma rację. Jeśli załozy się koło 24" na tył, a z przodu zostawi się 26" to baza kół się zmniejszy - oś tylnego koła znajdzie się niżej w stosunku do osi przedniego - zatoczy względem niego minimalny okrąg. Odległość między osiami się nie zmieni, ale zmniejszy się długość rzutu odcinka łączącego osie na poziom, co w praktyce oznacza zbliżenie się punktów w których koła stykają się z ziemią.
Trzeba również pamiętać że 24" to średnica a nie promień, więc oś obnizy się tylko o jeden cal (w zależności oczywiście od opony).

Obliczenie jest proste:
A - rozstaw osi - przyjmijmy że 1100 mm
B - wartość o jaką obniży się oś tylnego koła = 1" = 25,4 mm
C - odległość punktów styku kół z podłożem

B^2 + C^2 = A^2
C = (A^2 - B^2)^0,5
C = (1100^2 - 25,4^2)^0,5 = (1210000 - 645,16)^0,5 = 1209354,84^0,5
C = 1099,70 mm

Stąd odległość styku kół z podłożem zniemi się o całe 0,3 mm :))))

:D

Wojtazx15 - nie będę sie sprzeczał, ale Nokian jest przy Michelinie i Maxxisie tylko pryszczem na dupie...moim skromnym zdaniem oczywiście :)))

Mniejsza o to, niech wam będzie że to najlepsze opony na świecie.....ale i tak mają tylko jeden model na 24"
http://www.suomityres.fi/bike/dhspecs/index.htm

:D A wiecie moze jak obliczyć prędkosc potrzebną do przelecenia danego odcinka, np na transferach. Znając odległość, masę ciała, kąt wybicia, a nawet wiatr :p Zawsze mnie taki wzór ciekawił, chodźby nawet tylko taki,aby dało się obliczyć z odległości i masy ciała tą szybkość :) aa no i jescze wysokość oczywiście trzeba wziąść pod uwagę :)

nie ziomix, nie tylko jeden, np. Junior 24" 2.6 ,bądz ta oponka 3.0 24" :)

są wzory na rzuty (np. rzut ukośny), może przekształcając taki dałoby się coś wymyśleć

co ty wogule chrabał napisałes co to za wzor?? pitagoras?? a gdzie masz trojkat tam????

nieważne co za wzór, wynik jest sensowny :D