FORUM DH-zone.com

jeszcze Ci powiem jako ciekawostke zoologiczna ze jakis czas temu w ktoryms pisemku rowerowym przeczytalem
ze czesci wykonane w technologji CNC czesciej pekaja niz te wykonane metodami recznymi

Ciekawe nie ;->

to nie tak, ze sa slabsze. po prostu niektore firmy przeginaja pale z wybieraniem materialu i tyle. byly kiedys takie slynne korby ac do zjazdu, amil one wyfrezowana taka jakby kratowniczke. oczywiscie slicznie sie to rozpierdalalo, mam fotki w starym niemierze niemieckeij gazety rowerowe. byl w niej w ogole caly test roznych korb itp.

natomaist sa pewne rzeczy, ktore wg. mnie nie powiiny byc obrabiane skrawaniem, np. kierownice. ogolnie jesli przedmiot jest wykonany z duza gladkoscia pwoierzchni, to wowczas jest on wytrzymalszy. a czesto czesci wykonywane na opbrabiarkach cnc, maja powierzchnie dosc szorstka, uzyskana w skutek srubowania parametrow skrawania w celu zmniejszenie czasu/kosztu obrobki. ale nie nalezy tez wpadac w paranoje, jesli sobie wyfrezujesz mostek w stuly np. tioga cube i bedzie ona mil rysy glebokie na 0.5mm to i tak go przeciez nie zlamiesz. ale keirownicy z takimi rysami jzu bym do roweru nie wolozyl, wpsornika siodla rowneiz nie.

tajk sie skalda, ze niektore czesci majace taki surowy wyglad po prostu dobrze sie prezentuja i jesli sa odpowiednio duze to i tak sa megawytrzymale. na przykald teraz robie troche piast na zamowienie, beda one mialy powierzchnie bardzo gladka, ale robie tez 3 nowe wsporniki kierownicy i beda one mialy specjalnie porysowana powierzchnie, czyli tak zwana kierunkowsc sl;adopw obrobki. sajuz zaczete i wg. mnie wygladaja zajebiscie.

i an koniec: sproboj skopiowac reka i korbka podkowe od mojego amora to pogadamy. niestey wprzypadku bardziej zlozonych ksztaltow, ludzka reka jest bez szans.

czasochlonne ale wykonalne

ja szkoly i wiedzy teoretycznej zabardzo niemam ale uczyl mnie stary slusarz nazedziowy
nie tak jak teraz skladak co ma wbic kolki i zlozyc gotowa forme tylko czlowiek ktory taka forme umial wypilowac recznie