FORUM DH-zone.com

Nie ma prawa nic dobijać, jeśli ciśnienie jest prawidłowe do wagi ridera. Z tego co wiem to w powietrzniakach dużą rolę odgrywa komora powietrzna i lepkość oleju. Swoje serwisuje w www.proshox.com i jestem zadowolony - taniej niż w Cult-bikes i lepiej. Można śmiało pisać do Darka, tak co do serwisu, jak i napraw; darek@proshox.com

Niestety, pisałem do tego kolesia i nie jest w stanie sprowadzić takiego kit-a do pl ;/
Jakieś inne pomysły ?

Rozbierz i idź do sklepu kupić uszczelki

A te "paski" ślizgowe ?
Jeśli chodzi o same uszczelki, to lajtowo, ale że nie trzyma mi powietrza to dziwne :/
U brata robiłem RP23 i sama wymiana uszczelek nie pomogła, a do cult-u nie zamierzam wysłać, potrzebuje damperka na już

No, bo to powietrze, które było w zbiorniczku wlatuje do wężyka i pompki...

diesel2117 pisze:A te "paski" ślizgowe ?

Jakie?

To plastikowe gówno "otaczające" uszczelki pewnie.

Ej i nie pierdolcie że powietrze wypełnia pompkę... Przy rezerwuarze tracę około 30psi, ale jego objętość jest niewiele większa od wężyka i środka manometru. Przy dużej komorze nie będzie prawie w ogóle różnicy.

Zaznaczone szczałkami, pisałem do tego kolesia od kit-a do RP23 i powiedział, że właśnie przez nie powietrze najczęściej ucieka:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 8c7e0.html

To utrzymuje tylko uszczelką na miejscu...

pietryna pisze:Przy rezerwuarze tracę około 30psi

Ja tyle przy dużej traciłem.

ja kupilem uszczelki w bikershopie w katowicach jak mialem ten damper. za cene okolo 100zl

U

diesel2117 pisze:Niestety, pisałem do tego kolesia i nie jest w stanie sprowadzić takiego kit-a do pl ;/
Jakieś inne pomysły ?

Uszczelki od DHX Air i Float są te same do komory powietrznej.

Jak wam damper dobija to spróbujcie wlać strzykawką 5ml do komory kompensacyjnej (tej od propedala) oleju do amortyzatorów ok. 3 ml przez zawór schradera. Osobiście tego nie robiłem także jak ktoś wleje to na własną odpowiedzialność Jeśli dalej będzie dobijać to wlać jeszcze a jak nie będzie wykorzystywał całego skoku to odwrócić zawór schradera do dołu i nacisnąć tak, żeby powietrze uleciało (uleci wraz z olej). Oczywiście pisze o komorze od Propedala a nie komorze powietrznej do twardości. Jak ktoś tak robił i ma jakieś za i przeciw to niech się podzieli opinią.

Czyli bez obaw moge kupić ten service kit od Float-a i bedzie pasować?
chodzi mi oczywiście o głowna komore, bo tam mi nie trzyma powietrza

darex - po cholerę lać tam olej? 5.0 ma regulację objętości, a i w niższych modelach przesunięcie ifp nie jest zbyt trudne(jeśli wiemy jaki jest olej bo ja akurat starej bebeluchy nieznanego pochodzenia z nowym bym nie chciał mieszać) i nie wymaga kompletnego serwisu i rozkręcania całego amora.

diesel2117 , tak.

pietryna , przecież nie piszę tego do osób, które używają tej regulacji i są zadowolone z efektów tylko do pozostałych. Obawiam się, że jesli ktoś ma DHX AIR (bo o nim jest dyskusja z tego co rozumiem), to będzie miał troche problemu z dobrym zalaniem tego amortyzatora. W dalszą dyskusję nie wchodzę

Raz na zawodach - treningach zaczął dobijać mi mój dhx air i jeden z serwisantów czołówki powiedział mi abym wlał do niego trochę oleju fox float niebieski taki.

No a ze nie chciałem go rozkręcać tz. nie miałem jak to poradził mi spuścić powietrze i nalać do pompki tego oleju ( dał mi go trochę ) no i delikatnie go wpompowałem.

No i efekt, damper się uszczelnił tym gęstym olejem i wytrzymał następne 4 miechy do serwisu.

Nie polecam tego robić bo dla mnie to była ostateczność ale tylko piszę że to pomogło.

darex pisze:Obawiam się, że jesli ktoś ma DHX AIR (bo o nim jest dyskusja z tego co rozumiem), to będzie miał troche problemu z dobrym zalaniem tego amortyzatora.

Prościzna

Vin, jak ty zalewałeś swojego ?

Rozkręcając go A tak na serio to bardzo prosto się go zalewa, mimo, ze to był mój 1 damper w życiu który serwisowałem Poczekajcie jeszcze troszkę i będzie mój manual w magazynie 43ride

Ja nawet float fluida nie używałem do zalania aira. Olej w rezewuar i tłok, olej do zbiornika, szybko odwrócić i przykręcić. Odpowietrzyć przez śrubkę i koniec. Na 2x jakie to robiłem 2x nie zamknąłem powietrza w środku. Fakt, trochę tego oleju się zużywa...

Kiedy się on ukaże ?
Rower aż się prosi żeby pojeździć na nim