NORCO SNOW

[szewczur]

a co z pakietem niechaczy o snieg??

[Jonasz]

sprzęt wygląda fajnie, ale żeby coś na tym porobić, nie tylko zjeżdżać to trzeba troche potrenować i dopiero wrzuć filmik ja jak bym takie coś składał to żeby polatać na tym bo musi być ciekawie

pzdr.

[morthias]

Johnyk - Nie moge czytac tego co piszesz, bo niemilosiernie ********** glupoty. Nie wiesz co to geometria, a nadal utrzymujesz ze wiesz. Srodek ciezkosci nie jest elementem geometrii roweru, ale jest od niej zalezny. Tyle ze srodek ciezkosci zalezy tez od czesci zastosowanych w rowerze. Wloz Juniora i starego Monstera do tego samego roweru - geometria bedzie taka sama (niemal identyczna wysokosc amorow) a jakims cudem srodek ciezkosci bedzie zupelnie gdzies indziej. Dlatego to, co mowisz, nie ma pokrycia w rzeczywistosci.

[Johnyk]

morthias A ty coś sie z choinki urwał? Temat dawno zakończony a ty dalej piszesz Nie wiem czy wiesz [pewnie nie] ale 2 amory o tym samym skoku mogą mieć różną wysokość, więc nie udawaj, że się znasz.

[quake]

geometria bedzie taka sama (niemal identyczna wysokosc amorow)

Jak widac wie.

Jak przywiazesz cegle do swojego amora to srodek ciezkosci troche Ci sie przesunie. Jarzysz?

[Johnyk]

quake Jarze, chociaż nie znam przypadku w którym ktoś by przywiązywał cegłe do amora

Nie pamiętam już o co chodziło w tym temacie, a nie chce mi się czytać, ale powiem, że jak jest rower projektowany to nie robi się tak żeby przód był mega ciężki, a tył karbonowo lekki, tylko raczej się rozkłada się masę po równo, żeby środek ciężkości był mniej więcej na środku.

PS. W większości amorów istnieje zasada: wysoki skok = wysoka waga. Jeśli waga jest duża i duży skok, to geo pozostaje mniej więcej takie samo, bo waga sprawia że przesuwa się w przód, ale wysokość, że w tył i górę. Zależy też w którym miejscy amor jest cięższy - na górze czy dole, bliżej ramy czy dalej, ale to już inna historia.

[morthias]

Faktycznie, nie zauwazylem roznicy dat w postach.

Anyway, ponownie sie mylisz. Teraz wszystkie amory robi sie zeby przy minimalnej wadze zachowac maksimum wytrzymalosci, wiec Twoja teoria jest zwyczajnie bledna . Wezmy Boxxera WC, ktory przy skoku 200 mm wazy lekko ponizej 3 kg. Albo Fox'a 40, ktory przy takim samym skoku i sporej wysokosci rowniez duza waga nie grzeszy.

I po raz kolejny mowie - srodek ciezkosci nie ma nic do geometrii (a Ty piszesz ze srodek ciezkosci sie przesuwa i geometria pozostaje taka sama...). Geometria to katy roweru, dlugosci rur, rozstaw kol itp. A srodek ciezkosci to srodek ciezkosci i zalezny jest od zastosowanych w rowerze czesci.

Amen.