Manitou Dorado 2009

[okok]

Z tych dwóch zdjęć na pierwszej stronie tematu wynika też że będą dwie wersje Dorado, jedna z TPC+, a druga z SPV, zapewne Evolve, więc może i wersje z różnym skokiem, 180 i 200 będą, tak jak to jest teraz z Travisami

[Spaced]

ata_jg od tego jest marz

[ata_jg]

Spaced mówisz, że marz jest od porządnych amorów?? Moim zdaniem może i był ale teraz już gorzej. Chociaż nie jestem weteranem i nie ujezdzałem za dużo sprzetu, ale tak mi sie wydaje...

[ArthurGreen]

ata_jg No wiesz jak to jest.. Jedne z najpopularniejszych widelców na świecie, więc produkcja wielkoseryjna:( Co za tym idzie spadek jakości (na szczęście nie jest to regułą) Cytaty z Magazynu Rowerowego

"Marzocchi – wytrzymałość prawie priorytetowa
Włosi przenoszą całą swoją produkcję na Tajwan, co według nich ma spowodować, że widelce będą miały tę samą jakość, ale korzystniejszą cenę. Nie ta informacja jest jednak najważniejsza. Konstruktorzy z Italii postanowili zerwać z opinią fachowców od wyjątkowo ciężkiego sprzętu!
No cóż, do tej pory inne firmy chwaliły się najlżejszymi modelami w różnych kategoriach, Marzocchi błyszczało za to w dziedzinie wytrzymałości"

Coś nie wieżę w zapewnienia o tej samej jakości na tajwanie a sądzę że widelce nie będą tańsze, tylko producenci i dystrybutorzy będą więcej zarabiać..
Ale tak robią wszyscy np napisy na produktach APPLE
"designed in california made in china"

[Spaced]

Tak ale marz dalej w niska wage nie idzie. Wezdzie pod uwage, ze modele 08 z rc3 sa cieższe niz 07 z rc2. Ata jest bardzo ciezkie jak na powietrzny amor. Ogólnie systemy ATA i ETA oraz powietrzne roco to były jedyne wpadki marza, reszta jest dalej najbardziej niezawodna na rynku. Pewnie jak marz dopracuje te systemy, a co głupsi ludzie naucza sie paru zasad odnosnie ustawiania ata i zamontowywania powietrznych damperów to problem zniknie.

[bikerman]

no całkiem ciekawy sztuciec ciekawe kiedy pierwszy model zacznie krążyć ogolnie nie lubie up'ów choć mają lepszą prace ale ten wyjątkowo mi sie podoba

[ArthurGreen]

Trzeba przyznać że w porównaniu do konkurencji (np rc3x 08, desing naprawdę trafiony.. Goły carbonŸ z widoczą strukturą włókien, zawsze ładnie się prezentowała..
Mam nadzieję że wersja produkcyjna wiele się nie zmieni..

[Spaced]

A mi sie tam rc3 podoba. Nie rozumiem czemu ludzie tak na niego jeczą. Boli mnie tylko zwiększona masa.

[ArthurGreen]

Zdjęcie z Interbike'u 2007

Czyli widać że jednak nie tylko prototyp dla zawodników..
Coś w tym jest.. Dziwię się że jeszcze nie zdecydowali się puścić do sprzedaży. Może naprodukowali za dużo travisów i reszty i jeszcze trzeba troszkę wyprzedać

Ps Czy ta oponka ma jakąś dwukolorową mieszankę, czy po prostu nabłyszczony bok jakimś środkiem do tego przeznaczonym

[Spaced]

ArthurGreen ta opona ma 2 rózne mieszanki. Od jakiegos czasu już intense to reklamuje.

[freed]

Powrót do korzeni:] Pierwsze widelce( jedne z pierwszych ) były wzorowane na tych moto. Dorado zawsze było lekkim, dobrze chodzącym widłem. Wydaje mi się też,że to mocniejszy amor,od niektórych wychudzonych boxxerów. RS raczej nie zrobi usd,bo co ośke maxle tam wsadzą?;D Co do zwiększenia masy 888. Zapewne jest to spowodowane zwiększeniem średnicy goleni z 35 do 38mm,bo zapewne zaowocuje zwiększeniem wytrzymałości( tylko po co?:D ) i sztywności. Będzie to ;o taki lżejszy ala monster. Co do powietrznych marzocków. Średnio udany system. Nie wiem,może jeździłem na źle dopompowanym. Ale amor chodził na maxa twardo i liniowo (66 sl1 ata 2007) Jednak zastanawia mnie jedno... To samo 66 sl 2006 150-170 chodzi dużo lepiej... Podobnno model 2007 ma 2 komory powietrzne,a 2006 4:] Nie wiem nie mi to osądzać. Najlepiej chodzą powietrzne rs-y. Totem solo air to bajka.

[Bikes_Shop]

Jak miałem dorado 2003 byłem bardzo zadowolony , praca naprawde piękna , a po wymianie oleju amortyzator chodził jezcze piękniej .
Praca lepsza od 888 i BOXXERKÓW . Moim zdaniem ten amortyzator powinien byc na pierwszym miejscu , bo mozna ten amor uzywac w dh jak i fr , chodzi mi o to ze praca jest na tyle dobra i waga ze w FR tez sie nada

Jezeli wyjdzie 2009 Dorado , mysle ze odrazu je kupie bo to jest moim zdaniem najlepszy amortyzator na swiecie !

[Spaced]

dawidek13-14 pożycz mi troche swojej kasy

[ArthurGreen]

Spaced Ja do od dawidek13-14 nie chciał bym pożyczać, bo nie lubię..

Niech kupi ode mnie mojego monstera T03 za 3800zł ..

Tak na serio, to bym się cieszył gdyby nawet nie tyle dawidek13-14 kupił ten amor, co ktokolwiek!! Znaczyło by to, że już jest w sprzedaży

Wesołych Świąt

[Spaced]

ArthurGreen ale to było takie pożycz 0% i bez terminu spłaty A i tak zanim amor sie pojawi to bedzie na sensowne opinie z pół roku trzeba poczekać wiec pewnie tak naprawde troche jeszcze na niego poczekamy.

[ArthurGreen]

Spaced to widać że czeka nas wycieczka w Zachodniopomorskie .. Może jeszcze razem lepsze warunki wynegocjujemy
Byłem wczoraj w banku i widziałem taką promocję, że do każdego kredytu prezent
Może jeszcze jeszcze jakiegoś CaneCreeka lub Rocco do tyłu dostaniemy
Jam mam z Krakowa interCity do Wawy-jakieś pól ltr "łychy" kupimy na dworcu (bo w IC
nie bardzo wypada wódkę pić) i witaj pomorze!!

Tak na serio (wracając do tematu) zastanawiam się jak u manitou jest z doświadczeniem jeśli chodzi o AirSpring ?? Bo nie przypominam sobie by coś takiego mieli.. Z czasów XC jeszcze pamiętam że wtedy zawsze byli liderami w elastomerach, w czasach kiedy marzocha xc600 po każdych zawodach, trzeba było oddawać na wymianę uszczelek...

[Spaced]

ArthurGreen unikali air jak ognia. Byleby nie skonczyło sie jak u marza ale w sumie ich evolver zbiera wielokrotnie lepsze opinie niż roco air, a mój swinger 3 way air też jest gites.

A co do Cane to mi sie tytanowa spreżyna nie zmiesci wiec może avy? Ew. może być bos + tuning do mojego 888 od bosa