FORUM DH-zone.com

Już w roku 99 była przerzutka sterowana radiem Mektonic...w tym samym roku powstał pierwszy bomber(drop off) na oś 20mm z jedną półka.
Teraz jest czas virtuali...i ten kierunek się będzie rozwijał....tylko musi projektantów ponieść fantazja Tak samo karbon...z nim się da wiele jeszcze zrobić....kiedyś o tym było...w F1 robią z niego skrzynie biegów...a w rowerze by się nie dało ?? na pewno na łańcuch działają mniejsze siły. Amortyzacja cały czas idzie do przodu...Ciekawe jaka będzie za 10 lat...jak nawet za rok będzie o wiele ciekawsza koła 26" muszą przetrwać wszystko No i jakie będą oponki...miękkie przy hamowaniu twardsze...i nie zdzierające się...marznie xD ale za 10 lat może realne??

motomysz pisze:Ja czekam na "CZASOSPOWALNIACZ", łykasz tabletkę i masz bullet time w oczach Razz
Ileż to może mieć zastosowań Wink wie każdy kto grał w MaxPayne'a Razz

hmm fajnie by bylo miec takie tabletki, ale zobacz.. gdy byly by jakies zawody te tabletki byly by bez sensu bo kazdy by jechal praktycznie idealnie a roznic w czasie moze by nie bylo a jesli by byly to minimalne.. z drugiej strony zwiekszylo by sie bezpieczenstwo..
ale powiedzmy za te 10 lat to juz nie bedzie to samo co teraz czy nawet 2-3 lata temu.. bedzie moim zdaniem "za idealnie".. ehh..

wystarczy spojrzec jak w/w Formula 1 rozwinela w niecale 60 lat swojego istnienia do dzisiejszego dnia.. kiedys przy wypadku kierowca konczyl smiercia albo powaznym kalectwem, a teraz? wystarczy przypomniec sobie wypadek Roberta z tamtego roku w USA, moze nie bylo z nim za dobrze ale przezyl.. dobra koncze historie F1 :P


pzdr

cos mi sie wydaje ze za 10 lat nic juz nie bedzie bo w 2012 ma byc koniec swiata

Oby ta przyszłość nie wyglądała tak

Noldorek akurat ten rower oprócz obrzydliwego wygladu jest całkiem niesamowity. Fajny pomysł na zawieszenie, carbonowa rama, gearbox, swietna geometria.
Gdyby nie finansowe kłopoty firmy to juz bym zbierał

Hmmm...pojadę ostro Napisałem ,,Oby ta przyszłość nie wyglądała tak ''
No wiec...nie napisałem nic na temat...oby ta przyszłość nie miała fajnego zawieszenia...nie była z karbonu...nie miała gearbox-a czy też świetnej geometrii xD
Nieche by ona była BRZYDKA
PEACE Spaced

Noldorek ja sie nie pienie tylko tłumacze. Bo rower brzydki jest jak noc to prawda ale jesli przyszłosc bedzie duzo lepiej jezdzic to wszystkie ramy moga jak penisy wygladac :P (bo lahar nie wiem czemu ale troche mi to przypomina :P )

No tak....tak samo jak HONDA...rower dla mnie tak brzydki ze w tym kryje sie jego piękno i magia... ten rower ma to coś...
A mimo wszystko...może wyglądać lepiej...
Wersja dla SAMURAJA
no i ostatnia http://www.pinkbike.com/photo/2449492/ ??
Czy je w Japonii rozdają w pudełkach z płatkami śniadaniowymi ?? czy jak ??

A co do przyszłości...czekam na nowe...ciekawe zwieszenia...szkoda ze Yeti zmieniło tak bardzo 303

Noldorek - o gustach się nie dyskutuje, ale RN01 zawsze była dla mnie "miszcz" i ślicznotka..

Łudziłem się, że kiedyś będę posiadaczem... Niestety

Może zacznę kupować japońskie płatki śniadaniowe

btw:

Czy to nie jest piękne ??

wiem że to gearbox miedzy innymi czyni RN01 niesanowita rama ale imho w wersji bez gearbox'a prezentuje sie rownie ciekawie



co powiecie ?

( sorry za little offtop)

jasiek_krk - tylko że to nie RN01, tylko Empire..

Też w sumie technologia przyszłości, bo odlew.. Ale o tym było już na forum..

A wg mnie przyszłość to połączenie garboxa + wał kardana w tym momencie takie rozwiązanie już się pojawiało ale jest w powijakach.
Generalnie dobrze zaprojektowany system tego typu zapewni 100% bez obsługową jazdę, szczelnie zamknięty, hermetyczny, nie wymagający serwisu i zmiany oleju.

Większość samochodów już nie wymaga zmiany oleju w skrzyniach biegów, więc taki system byłby zakładany i śmigałby całą żywotność roweru bez jakiejkolwiek obsługi

Być może też przeniesienie elementu hamującego czyli tarcza + zacisk w okolice gearboxha a dla czego?
Żeby zmniejszyć masę nieresorowaną tak samo jak próby przeniesiania elementu hamującego w kołach samochodów w okolice dyferencjału z tego samego powodu

Ogólnie coś takiego tylko lżejsze, ładniejsze i z wałem kardana

off_road pisze:
A wg mnie przyszłość to połączenie garboxa + wał kardana w tym momencie takie rozwiązanie już się pojawiało ale jest w powijakach.

Zgodzę się...ale do tego oczywiście jakiś wypasiony virtual
Ciekawe o ile wydłużyło by żywotność amora zastosowanie choćby potrójnych uszczelek...wiem ze waga wzrasta, ale te parę gram ?? Możę kiedyś na to wpadną :P

Noldorek jak na razie obecne systemy virtual maja swoje zalety i wady wiec jednozawiasy (szczególnie te nisko umieszczone) maja swoje miejsce na rynku i mysle ze beda je miały jeszcze przez długi czas. Nie ulegaj marketingowi tak łatwo.

Hmmmm mi chodzi o virtual-e...nie tak jak mamy dziś...zazwyczaj 4 punkty obrotu tylko może jakieś połączenie patentów jak w yeti w virtual...zawsze odpowiedzią jest masa...ale wiele przed nami No oczywiście nie przekreślam jednozawiasów

jesli chodzi o jednozawiasy, wydaje mi sie ze orange znalazlo ten najodpowiedzniejszy punkt obrotu, wiec tu juz jakichs wielkich odkryc nie bedzie, a virtuale kryja jeszcze wiele opcji...

wymiot8 odkryć wielkich nie ma ale projekt mozna doskonalic. Zreszta co do topowych 1 zawiasów to mysle ze sunn był przed orangem

Spaced mysle ze sprawa dosc sporna, moze zalezy kto jaka prace woli

zeby nie bylo off'a to powiem ze ja stawiam na carbon, mam do niego wielkie zaufanie i sadze ze wytrzyma katusze w dh... oczywiscie chodzi o ramy

wymiot8 dokladnie. Sam mam kiere z tego materiału i biorac pod uwage jak jest porysowana i potłuczona to wszystkie pojekiwania sceptyków o podatkosci na uszkodzenia mechaniczne nie maja sensu.