kurde co do dropowania to niekiepskie walnięcie było z mojego garażu około 190-200cm na płaskie no dobra nie płaskie był spad jakieś 5% głównie z powodu sprawdzenia czy monster faktycznie nie dobija... i nie dobija
a co dopiero 3.5m
respect w takim razie za technikę układania roweru zakładając, że drop faktycznie został zaliczony.
Jeśli ktoś chce walnąć na płaskie 2m to zapraszam na dach mojego garażu
Ja się tylko raz zebrałem na mój garaż i nie prędko powtórzę tą akcję. hehe
Wracając do duracza modele 2007 w górę o dziwo bardzo przyjemnie się uginały
Kumplowi nawet anody nie zdarło
(wersja duro D czyli stalowe golenie).
Cóż zdecydowanie wolałbym wziąć jedno półkę rocznik od 2007 w górę ze względu na regulowany tłumik i ogólnie nie tak kosmicznie złą pracę. Duro ma tłumić konkretne pierdyknięcia na dirtach i w tym się sprawdza znakomicie.
Jak ktoś chce go używać w lesie to powinien wybrać jakiś inny model sountura. W każdym bądź razie w cenie 300zł za nowego chyba duro najlepiej wypada, jak masz wolne około 150zł i chcesz śmigać po lesie to dozbieraj do Spinnera AMMO (jakość potwierdzona przez użytkowników którzy go zakupili nie mając większego pojęcia co biorą).
Tripla nie ma sensu brać, brak tłumika stosunkowo mała sztywność no ale jak ma służyć do lansu to zdecydowanie triple.
Jeśli chcesz dobrego amora na początek gdzie w 90% nie ma się kasy na koronę z M-ką bierz duracza z 1 półką, jak chcesz duro do lansu bierz triple.
Chociaż nie można tu nie wspomnieć, ze na stosunkowo płaskiej trasie DH Rzeszów pewien zawodnik na duro triple w sign FR2 powymiatał system
hehe
Fajną opcją było by wyrwanie duro E nawet używkę, tłumik ten sam ale sterówka z lepszej jakościowo stali oraz golenie górne z alu przez co anoda nie złazi
Każdy Ci to potwierdzi, ze amor z tłumieniem powrotu zdecydowanie mniej daje po łapach w trakcie skakania lub ostrej jazdy po lesie dla tego ze względu chociaż na wygodę nie decyduj się na triple.
Nie będę się rozwodził 1,2,3 - 10m lotu w dal czy w dół, jak ktoś potrafi lądować to na sztywniaku da radę to wytłumić i sprzęt wytrzyma.
Przykład mój stary underground + monster hehe ramie nic się nie stało a wszyscy jak leci krytykowali takie połączenie mimo, że było chwilowe.
Wszystkim snobom którzy ostro jadą tańszy sprzęt(pomijając całkowicie marketowe pozycje hehe) w momencie gdy dorobiły się wypas maszynerii proponuję sobie przypomnieć początek budowy gdzie nie było kasy na nic a amortyzatory powyżej 400zł to były szczyty marzeń, zastanówcie się nad tym.
Każdy kto kocha swój sprzęt i własnymi rękoma i wyrzeczeniami się go dorobił nie obrazi się za to co jest napisane powyżej i będzie wiedzieć, ze nie o nim mowa. Wiadomo wszystkich do jednego wora wrzucać nie można.
Sam poczatkiem tego sezonu jeździłem na XCR + underground teraz jest monster + univega na 4 zawiasie
Trzeba wyjść z założenia, ze Majkela Dżeksona od razu nie zbudowali... dziś koleś pyta duro jedno czy 2 półkowe a jutro zapyta 888 rc3 czy fox 40. (oczywiście to mocna przenośnia)
co prawda to co sobą reprezętuje w jeździe mysle że nie jestem początkującym ale mam duro i jest zajebiste zbieram na nowy amor i gdy będe sie pozbywał duracza będzie mi go w ch*j żal bo dla mnie to coś więcej niż golenie górne , dolne i 2 połki..... 
Większość ludzi wypowiadający sie na temat Tripla wozi sie na fajnym sprzecie kupionym za pieniądze rodzicow.
