FORUM DH-zone.com

FreeMan wiadome, ale... nie wszystko

Karasmce a się tam bawic 2kg mniej na samych obręczach jeździć :P

jak sie czegoś nie rozumie to nie oznacza ze jest to złe ....

ja proponuje zasiadac na rower na czczo i po uprzednim wypróżnieniu...co u niektórych będzie można zejść z masy nawet do 5kg

Ale zębaty z przodu to mam podziurawione równo.
Oczywiście z głową...
Zobaczymy ile wytrzymają.

heaven666 ja proponuje do tego obciac sie na lyso, wydepilowac nogi, obciac paznokcie i jezdzic bez butow

Czasami tego nie kapuje....jak można nawiercać rame dlak kilku gram ? :/
Mój kolega ma bika 25 kg jakoś żyje xD
A niektórzy to by lakier z ramy zdarli żeby mieć 5 gram mniej...

Ale mam zajebisty pomysł !!!! Wtłaczajcie do wnętrza ram jakiś gaz lżejszy od powietrza np: wodór xD BUAHAHAHAHAHAAAAAA!!!!!!!!

ee ja nie rozumiem tej calej popierdolon** polityki nawiercania i zyskiwania kilku gram.. przeciez przez to oslabia sie wytrzymalosc calej konstrukcji bika.. rozumiem skrocenie sztycy czy kiery.. trzeba byc niezlym zjebem zeby wsztstko nawiercac.. nie lepiej po prostu wlozyc kase w cos lekkiego a wytrzymalego?

Robinson sie tak nie śmiej kiedyś czytałem artykuł o jakimś tam zawodniku, juz nie pamiętam kto to był ale zamiast powietrza do kół pompował hel :P

Ja osobiście tego nie praktykuję. Strasznie mnie drażnią rozmowy o częściach wielu ludzi którzy zanim o cenę i wytrzymałość pytają o wagę. Różnie to sobie można tłumaczyć. Tak jak z rurkami spuszczonymi do granic możliwości i siodłami slim. Pytanie tylko dla kogo i do kiedy jest to wygoda a kiedy zaczyna się ślepa moda.

mlody8899 hel albo azot.. byl kiedys temat o tym.. ale w rowerkach to nie robi roznicy.. w rajdach samochodowych robi bo guma ma takie same wlasciwosci przy np. -20 i przy +20

Michal4X azot Znajomy do furki sobie zaladował bo jest troche skrzywiony

to tak jak z religia ..każdy ma swoje zdanie i się jego trzyma... bez względu na argumenty i kontrargumenty . Ale panuje wolność wyborów (w założeniu przynajmniej) i nie powinno się nazywać debilizmem .głupota czegoś czego nie rozumie. Jak wcześniej napisałem tego raczej się nie robi dla paru gram bardziej względy estetyczne się liczą

bobnh ja rozumiem spiłowanie mocnowania tarczy w widełku do DJ ze wzgledów estetycznych ale nawierty nie maja sensu. Jedyne co w zyciu wiercilem to basha od napinacza ale to z waga nic wspolnego nie mialo. Po prostu chcialem zeby sie lepiej błoto czysciło.

Robinson sie tak nie śmiej kiedyś czytałem artykuł o jakimś tam zawodniku, juz nie pamiętam kto to był ale zamiast powietrza do kół pompował hel Razz

hel chyba troche za szybko ucieka z detek zeby pompowac go do kol :P

Z tymi nawiertami, coz. Watpie czy kazdy kto to robi zna podstawy mechaniki i materialoznawstwa zeby wiedziec co robi, pewnie 95% osob wierci na oko, chyba taka moda nastala. To jest chyba tak samo jak z moda na jazde brejkles, nie wytlumaczysz oszolomowi, ktory jest pewny ze jezdzi mu sie bezpieczniej niz z hamulcami, tlumaczac to mozliwoscia pekniecia linki, kazdy predzej czy pozniej zrozumie czy upor mial sens

Wyczynowe poprawianie dopracowanych rozwiązań ( sporty motorowe ) ma sens jeśli wykona to firma z odpowiednim zapleczem technologicznym. Jeśli kupiłeś sportową wersję BMW M5 i nadal sądzisz że jest mało sportowa to wywalasz 100.000 euro więcej i chłopaki modyfikują Ci auto do granic wytrzymałości ale DAJA GWARANCJE !!!!!! Jak sobie sam ponawiercasz ramę i kierę to nawet nie masz gwarancji że pierwszy test zakończysz w całości....srać na połamany rower ale zmasakrowana szczęka i zdeformowane czoło nie wyglądają już tak wesoło....

Jeśli kupiłeś sobie wypasiony rower - szanujące sie marki obliczają w profesjonalnych programach wytrzymałość elementów i tak dobierają proporcje aby detal żył bezpiecznie odpowiedni czas - i dochodzisz do wniosku że poprawisz ich pracę nawiercając - na oko ramę !!!!! to jesteś szalony.

jedno stanowisko do pracy w programach obliczeniowych ( cad ) kosztuje tyle co dobry rower szosowy, pomijajac wiedzę zdobywaną latami na technicznych uczelniach. Samo ukończenie politechniki nie daje gwarancji że mgr.inż zna sie na tym co robi !! Czas poświęcony na projekty i obliczenia,testy i weryfikacje liczony jest w dziesiątkach tysięcy pln,euro,usd....itp.
Aby prawidłowo zaprojektować i ustalić procesy produkcyjne trzeba mieć zaplecze i środki na realizację a wam się wydaje że znacie się lepiej i nawiercacie kierownice, ramy i inne części !!

Wspaniale powodzenia panowie tylko nie płakać gdy nagle pęknie kiera po modyfikacjach a wasze zęby wbiją się na pycie w mostek !! albo wasz odbyt zostanie spenetrowany ułamaną sztycą na ostro !!!

Każdy robi co chce ale jak widzisz że ktoś chce zrobić sobie krzywdę to reaguj...

Schodek była jedno nawiercanie za które nie traciło sie gwary podobno ale teraz to i tak nie wazne bo chodziło o stare turnery i nawierty pod inna geometrie, a nie wage