FORUM DH-zone.com

PoleK to wezmy np takiego golfa II silnik 1,6 na gazie, kumpel mial automat i jadlo mu to 12l / 100km a ja mam ten sam rocznik, tez 1,6 na gazie i skrzynia 4ka (tak, 4 biegi 0,o) dziennie robie nim ok 60km w cyklu mieszanym i spalanie wychodzi mi 8 litrow / 100km a wolno nie jezdze...
a co do tego niby malego spalania w audi 80 to nie ma bata zeby ci tyle spalanie wyszlo bo w jak jechalem do holandii golfem III 1,9 TDI i predkosc 90km/h (najmniejsze spalanie) to wyszlo mi ok 4,5l/100km i jechalem sam takze albo cos tu krecisz albo masz magnetyczny przewod paliwowy od samego zbiornika paliwa az do wtryskiwaczy...

rosa nie wartosie bawic w przekladke bo to co na nia wydasz to tyle wiecej spalisz autem bez przekladki do czasu poki go nei sprzedasz...

Logiczne że są straty mocy w układzie hydraulicznym (mieszanie i sprężanie oleju), więc i większe zużycie paliwa, by uzyskać tę samą prędkość co w "manualu".. Oczywiście mowa o przekładni (sprzęgle) hydrokinetycznym.. Więc miedzy bajki można wpisać pitolenie że na automacie pali mniej.. Dopiero nowe mechniczne, sterowane elektronicznie, dwu-sprzęgłowe skrzynie DSG oferują lepsze przyśpieszenie i mniejsze zużycie (kiedy wybierzemy tryb eco), niż tradycyjny manual.. Te nowe przekładnie nie mają nic wspólnego z hydrokitentyką..

Jeszcze jest dość skuteczny patent Sabba z lat 60-tych, czyli bestopniowa przekładnia CVT.. W audi zwią to "multitronic"

jezdzilem automatem i nie moge... nie umiem tym jezdzic... zle strasznie i wg... nie otrafie trzymac 2 rak na kierownicy:P ja chce zeby auto bylo zrywne zeby moc czasem cos depnac na swiatlach zredukowac przy wyprzedzaniu:) manual to zabawa a ja sie lubie bawic skrzynia biegow:) z drugiej strony chcialbym auto pod gliwicka strefe (kto byl ten wie) chodzi poprostu od wyscigi.. a tam z automatem raczej niema co:)