FORUM DH-zone.com

ok.. udało mi sie odkręcić tą śrubkę.. wszystko wyczysciłem.. tylko czym te zapadki można nasmarować.. czy zwykły smar do łożysk wystarczy?
I czy te schodki w środku też trzeba czymś przesmarować, czy mogą być na sucho?

smar, ale nie tak, żeby wszystko się kleiło itd. tylko małą warstewkę. Albo jakiś olej.

A ja powiem że robie tak że odkrecam kasete wraz z bebenkiem..zdjemuje z koła, wbijam w limadlo z lancuchem i normalnie w swiecie odkrecam.Duzo latwiej to zrobic niz pierdzielic sie z kołem. Przynajmniej dla mnie ;D a to odkrecenie zadna fiozofia i jeszcze na nakretce powinno pisac w ktora strone odkrecic ;D

wie może ktoś z jaką siłą dokręcić tą śrubkę co się przykręca cały bębenek do piasty? Bo jak dokręce mocno to kaseta wogole sie nie chce kręcić.. a jak luźno to po krotkim czasie robią mi sie luzy.

40nm

bez młota to nie robota... strzał we francuza (tylko tak żeby klucz nie wypadł) i powinno puścić

dobra.. odkrecilem juz to, tylko jak to z powrotem skrecić?
Tą śrubkę ktora trzyma cały bębenek na ośce (tym całym pręcie) powinno sie mocno dokręcić czy bardzo lekko (palcami). bo jak to wszystko mocno ścisne tą nakrętką to bębenek się bardzo opornie kręci.

A więc dokręć tak, żeby bębenek kręcił się dość swobodnie ale nakrętka nie dała się odkręcić za łatwo. Pamiętaj, też o nasmarowaniu zapadek ale nie przesadzaj też ze smarem zbytnio.

jak coś to moja piasta, konkretnie model:
http://www.novatec.com.tw/novatec/engli ... php?sid=37

ostatnio dokreciłem zeby sie obracala dość swobodnie, ale po jakimś czasie zrobiły mi sie luzy i bębenek latał na boki.

Dokręcenie to kwestia wyczucia a model NT DO 42 SB to jeden z najpopularniejszych. Masz ładnie schemat rozrysowany tam na stronie więc piasta nie ma przed Tobą żadnych tajemnic

dzisiaj dokręciłem mocniej ze kaseta ledwo chodziła.. i znowu po 8 km luzy.. Może być tak że w tym bębenku albo piaście te dwa łożyska się przesuneły? bo jak obok tej tulejki (nr 8 na obrazku technicznym) podłoże podkładkę to nawet po mocnym dokręceniu tej nakrętki kluczem bębenek obraca sie swobodnie, ale zapadki nie są wtedy zabezpieczone przed brudem bo jest odstęp.. A jak jest bez podkładki to przy bardzo delikatnym dokreceniu palcami juz nie chodzi swobodnie, a co dopieru po zaciśnięciu koła w rame (tym zaciskiem) to wogole sie nie kręci, to naprawde trzeba mieć naprawde bardzo precyzyjne wyczucie, albo mam coś walnięte w piaście..

już nie mam pomysłów co może być nie tak

nie wiem co moglo sie zepsuc w tak banalnej piascie ale pewnie cos szlag trafil jak odkrecales w zla strone geniuszu sprawdz czy niemasz czegos zmielonego

już naprawiłem.. wystarczyło wcisnąć (wprasować) bardziej te łożyska do bębenka bo jakimś cudem wyszły troche :d, tylko czy dobrym pomysłem było nasmarowanie tych schodków olejem do amortyzatorów (5w) i zapadek smarem do łożysk, narazie ciszej wszystko chodzi niz wcześniej.. ale w przyszłosci czy nie skróci żywotności piasty?

olejem 5W!? otwierając ją kolejny raz zobaczysz tylko czarny gnój. Zwykły smar, albo wazelinka i chodzi piknie:D

Uo jesu, ya PiErDzIeLe...

Kultura techniczna w narodzie umiera...

Uno - zapadki smaruje się gęstym olejem - tak ze 80W 2-3 krople na każdą zapadkę. Ząbki samego sprzęgła traktujemy conajwyżej wazeliną techniczną.

Due - DO42SB posiada od strony tarczy miejsce na imbus nr5. Służy ona do odpowiedniego skręcenia piasty.

zapadki przesmarowalem zwyklym smarem, olej ze schodków wytarłem i nałożyłem lekko zwykłego smaru i narazie działa normalnie

mam już bacik.. tylko wogole nie chce sie odkrecic.. ani drgnie.. coś jeszcze trzeba odkrecic czy tylko kluczem tą kasete

Jak żeś zakręcił francuzem przedłużonym rurą w złą stronę to teraz w ogóle mnie nie dziwi, że masz problem. WD40, potem poroś kumpla, zeby przytrzymał bacik drugą rurą i wtedy może ruszy. Jak nie to pozostaje wyciąć piastę i wyrzucić.

Podłącze się do tematu. Chciałbym rozebrać moją piaste( http://www.actionsports.de/Naben/Nope-F ... f7b81a978f ) żeby przeczyścić w środku zapadki ponieważ często mi przeskakuje a czasami wogóle nie łapie. Tylko że nie mam pojęcia jak to zrobić. Zdjąłem już kasete i takie dwa gumowe oringi, tak że widać łożyska Ale co dalej?