FORUM DH-zone.com

eh, nie chciałem dyskusji na temat tego że ssv jest do dupy (przy oleju ok. 6W - zmieszane resztki - oraz w odpowiedniej ilości pracował przyzwocie a nie dobijał jakoś strasznie nawet z dropa 5m. No i uginał się płynniej niż 2 888rcv na jakich jeździłem)

chciałem tylko się zapytać jaki olej wlać do 66rv? :P

Z regulacja tlumienia 7,5 bedzie ok, mozna to nawet wywnioskowac z postow wyzej. Z 7,5 masz regulacje od szybkiego odbicia do totalnej zamuly.

Fabrycznie jest olej 7.5W i jest rzeczywiście jak mówi blackdemon. Tłumienia odbicia może nie być wcale, a może być takie że do pełnego skoku prostuje się ponad 2 sekundy. Wydaje mi się że powinieneś wlać fabryczny po prawdopodobnie mniej więcej do twojej wagi jest fabryczny ustawiany...

A ktoś tam pisał że ma rcv - powodzenia życzę. Gdzieś tu na forum było pokazanych kilka 888rcv. Wszystkie pęknięte wzdłużnie w tym samym miejscu(rozerwane gdzieś na środku). Moim zdaniem jest coś nie tak z tłumikiem. W jakimś momencie wywiera zbyt wielkie ciśnienie na dolne golenie.

pietryna pisze: ktoś tam pisał że ma rcv - powodzenia życzę. Gdzieś tu na forum było pokazanych kilka 888rcv. Wszystkie pęknięte wzdłużnie w tym samym miejscu(rozerwane gdzieś na środku). Moim zdaniem jest coś nie tak z tłumikiem. W jakimś momencie wywiera zbyt wielkie ciśnienie na dolne golenie.

pietryna gratuluje bogatej wyobraźni . Co ma tłumik do ciśnienia?
Ósemki pękały bo pewna partia miała zbyt mocno wyfrezowane golenie - błąd produkcji .
Wracając do tematu, piątka owszem jak najbardziej, chociaz przy wysokich temperaturach w lecie (około 30 st) czuć , że widelec lekko sie tnie. Tu własnie jest różnica pomiedzy olejmi pół- i syntetycznymi. Z mniejszą, niż fabrycznie ilością oleju byłbym ostrożny przy tłumikach nie posiadających regulacji wolnej kompresji . Progresje reguluje poduszka powietrzna nad lustrem oleju , jeżeli będzie za duża widelec będzie dobijał.

Co do tłumika to rzeczywiście. Mój błąd. To otwarta kąpiel.

Ale z kolei nie potrafię sobie wyobrazić jak rozmiar poduszki powietrznej będzie wpływał na to czy amor dobije czy nie...

pietryna pisze:Ale z kolei nie potrafię sobie wyobrazić jak rozmiar poduszki powietrznej będzie wpływał na to czy amor dobije czy nie...

taka samo jak komora(jej rozmiar) powietrzna w zbiorniku wyrównawczym w damperze.
Nie obraź sie, ale jeżeli nie wiesz czegoś napewno to nie wprowadzaj w błąd innych.

Odkopuje bo nie chce zakładać nowego tematu
Jakim olejem radzili byście zalać 66RC? 5W czy 7,5W ?
Z tego co wyczytałem to 888RC na 5W pracuje całkiem fajnie.
Lać tam tyle ile radzi producent czy trochę mniej, żeby pracował całym skokiem jak napisał ktoś wcześniej w tym temacie?

I mam pytanie czy to normalne, że w jednej goleni olej brudzi się o wiele bardziej?
Jak rozebrałem amorka to z jednej goleni wylał się dość czysty olej a z drugiej całkowicie zabrudzony.

PS jeśli ktoś miałby na sprzedaż trochę oleju 5W albo 7,5W to odkupię

Frr pisze:I mam pytanie czy to normalne, że w jednej goleni olej brudzi się o wiele bardziej?
Jak rozebrałem amorka to z jednej goleni wylał się dość czysty olej a z drugiej całkowicie zabrudzony.

Na PB widziałem fote oleju z 66. Jedna goleń czyściutki, a druga szlam, więc pewnie ktoś odezwie, bo foto z PL

Podłączam się do pytaniaFrr mam 66 RC 170mm, moja waga to 80kg.

Guziken po co chcesz robić serwis tych 66?? Amor miał zmieniany olej na Motorexa 7.5W tydzień przed tym jak je "kupiłeś"

Ja również się podłączam do pytania Frr.
Moja waga to 72 kg.

dzisiaj rozbierałem 66rc i fakt w jednej goleni olej z dupy sztana czorny mega.. druga cos duzo ładniejsza.. zalewajcie 5w najbardziej optymalna lepkosc... jak jakies pytania to PM

Zalewa sie na wyczucie. Moje 66 przed kupnem przeszly serwis ale wlasciciel lal oleju pod siebie wiec jak na nich pojezdzilem to sobie troche odlalem. 130-140 mm "wbijam" w miejscu a reszte zostawilem na dobicie na hopkach

A co najlepiej wlać do Z-150FR na HSCV?
Ważę około 65 kg

KubaLaPL Z Kolegą laliśmy 5w(motorex) i było dobrze.

KubaLaPL u mnie też cyka 5W motorex-a i mi pasuje

a ja do moich 66 rc2x 2007 załadowałem

5W do goleni z regulacją tłumienia kompresji
7,5W do goleni z regulacją tłumienia powrotu.

Wprawdzie jeszcze nie sprawdziłem jak działa, bo rower w częściach od tamtej pory

Eeee... To po prostu większe tłumienie kompresji końca skoku będziesz mieć... Bo regulacja kompresji jest w obu goleniach, tyle że w prawej jest tłumik RC2 z kompresją i powrotem a w lewej drugi zawór kompresji działający prawdopodobnie od połowy ugięcia. Więc nie zdziw się jak do połowy będzie płynnie a od połowy poczujesz uderzenie, bo nie dość że drugi tłok zadziała to jeszcze na gęstszym oleju.

Z drugiej strony 7.5 to fabryczna lepkość.

Dzieki chłopaki