FORUM DH-zone.com

street-fighter sie przecinek wkradl nie tam gdzie trzeba "avid SD7"
Pytam bo mam 545 i hamuja bez zastrzezen, ostatnio na asfalcie o malo przez kiere nie przelecialem tylko szukam porownania z ogolnie polecanymi, tanimi aczkolwiek skutecznimi BB5 i BB7.

Irion poki co obstaje za mechanikami a jak bedzie kapucha to sie pomysli o dobrych hydrach

Z przodu mam hayesa strokera trail. Sila jest porownywalna, troszke wieksza niz BB5, ale modulacja lepsza. Na tyle mam teraz BB5 i momentalnie blokuje kolo na tarczy 203. Takze ja bym bral BB5 albo BB7 stary model (monoblock, a nie skrecany na sruby jak nowy).

O 545 to się nie wypowiem, ale miałem do czynienia z 415. Jeśli chodzi o siłę i modulację to mam wrażenie ,że nie wiele ustępuje Avidowi. Modulację ośmieliłbym się określić jako lepszą, natomiast siła mogłaby być większa. Oczywiście mowa o seryjnych klockach w jednym i w drugim przypadku, ponoć Shimano zyskuje jak im dać inne.

To co zdecydowanie było "nie halo" to sztywnosć korpusu zacisku a także masa. Siłę hamowania dało się nieźle dozować, ale w oparcciu o wyczucie spowolnienia, klamka z tym zaciskiem robi się tak "gumowa", że prawie nie czuć kiedy klocki stykają się z tarczą. Dzieje się prawdopodobnie tak, ponieważ połowa zacisku jest stalowa. Za to na pewno przez to całość waży więcej.

Ostatnio usłyszałem o zakładaniu linek przerzutki zamiast hamulcowych (mniejsze opory i mniej się rozciągają) - co o tym myślicie? Jedynym "poważnym" mankamentem mojego bb7 było rozciąganie się ("gumowość") linki... może ta od przerzutki by się mniej rozciągała?

Pogratulować pomysłowości. Po pierwsze nie wiem czy się nie rozciągają, nie próbowałem. Po drugie linka do przerzutki jest zwyczajnie za słaba. Zdarzyło mi się kilka razy w życiu urwać linkę hamulcową, była dobrze założona, nie strzępiła się, ale w pewnym momencie zmęczyła się na klamce i przy mocniejszym szarpnięciu trach... Linka przerzutkowa jest cieńsza, bałbym się tym jeździć...

Widzę ze narzekać na J3 umiecie a niech ktoś się pochwali jak (wspaniale ha ha) hamuje bb7 na nieco mokrych tarczach wystarczy nieco wody i jedziemy praktycznie bez hebla,
w J3 nie ma takiego problemu. Zresztą nie bardzo można porównywać mechanika do hydraulika bo sie nie da = to tak odemnie. Mam J7 z przodu i J3 (2 sezonu i nowe kloce) z tyłu i powiem ze jeden i drugi jest nie porównywalnie lepszy do jakich kolwiek mechaników.
Jeśli chodzi o awaryjność to zero problemu nigdy nic nie ciekło
Ktoś napisał ze lepiej J5 kupić a niby czym sie różni J3 od J5?? chyba tylko ceną
A co do twardości klamki to można dolać lub odlać nieco płynu i mamy pełną regulacje
Jak bym miał kupowac hebel to na pewni nie poszedł bym w zadnego mechanika ze wzgledu na problemu jakie stwarzają (załamana linka, ocierający klocek itd)
Tyle

Guciek88 pisze:Ktoś napisał ze lepiej J5 kupić a niby czym sie różni J3 od J5

Tym, ze nie ma tloczkow z plastiku i nie padaja uszczelki po miesiacu. Nie bez powodu Avid wycenil BB7 na rowni z J3

Guciek88 pisze:hamuje bb7 na nieco mokrych tarczach wystarczy nieco wody i jedziemy praktycznie bez hebla,

Zmien klocki.

Guciek88 pisze:Jak bym miał kupowac hebel to na pewni nie poszedł bym w zadnego mechanika ze wzgledu na problemu jakie stwarzają (załamana linka, ocierający klocek itd)

Naucz sie regulowac. To, ze nigdy nie jezdziles na DOBRZE wyregulowanym mechaniku, nie oznacza, ze sa slabe.

blackdemon pisze:Z przodu mam hayesa strokera trail. Sila jest porownywalna, troszke wieksza niz BB5,

Musisz być naprawdę ostry i jeździć w konkretnych warunkach, że piszesz takie coś.
Człowieku, ogarnij się i przestań pisać bzdury, bo to już nie pierwszy raz, kiedy robisz z siebie idiotę

Poza tym, nadal próbuj dowodzić wyższości mechaników nad hydrami.

randy-rockstiff pisze:Człowieku, ogarnij się i przestań pisać bzdury, bo to już nie pierwszy raz, kiedy robisz z siebie idiotę

Zapraszam, dam sie przejechac to zmienisz zdanie. Dotykacie syfem tarczy, nie dbacie o czystosc klockow, a potem placz, ze nie hamuje. To samo z deszczem.

randy-rockstiff pisze:Poza tym, nadal próbuj dowodzić wyższości mechaników nad hydrami.

Gdzie o tym pisze? Oczywiscie, ze hydry sa lepsze. Tylko w cenie 200zl za NOWE nie ma sensu kupywac hydraulika. Co innego jakas dobra uzywka.

Widzę ze narzekać na J3 umiecie a niech ktoś się pochwali jak (wspaniale ha ha) hamuje bb7 na nieco mokrych tarczach wystarczy nieco wody i jedziemy praktycznie bez hebla,

Gościu, chyba nie lałeś? Miałem do czenienia z różnymi rocznikami BB7 i mokre hamują równie ostro jak suche, jedyny nieprzyjemny efekt uboczny to straszliwe zgrzytanie. Probem był ze starszym BB5 z żywicznymi okładzinami (czyli takimi jak w J3)...

Guciek88 pisze:Zresztą nie bardzo można porównywać mechanika do hydraulika bo sie nie da = to tak odemnie. Mam J7 z przodu i J3 (2 sezonu i nowe kloce) z tyłu i powiem ze jeden i drugi jest nie porównywalnie lepszy do jakich kolwiek mechaników.

Rzezywiście, założenie hamulca z tyłu baaaardzo wiele mówi o jego sile i baardzo go obciąża...

Guciek88 pisze:Jeśli chodzi o awaryjność to zero problemu nigdy nic nie ciekło

To się ciesz i daj na mszę żeby nic takiego się nie stało...

Guciek88 pisze:Ktoś napisał ze lepiej J5 kupić a niby czym sie różni J3 od J5?? chyba tylko ceną

Wujek google nie gryzie, jak nie wiesz czym się różnią to sprawdź i nie pisz głupot. Poza tym myslenie też nie boli, skoro producent wycenił tak a nie inaczej te hamulce i trzeba dopłacić do J5 prawie drugie tyle to albo strzela sobie sam w kolano (raczej mało prawdopodobne) albo coś jednak jest na rzeczy. To,że paru allegrowych cwaniaczkównie doszukując się różnic w wyglądzie zaczęło wciskać ludziom, że 3 to jest wersja OEM 5-tki to jeszcze niczego nie dowodzi...

I po raz kolejny widac ze kazdy zachwala to co ma

Jak najbardziej zgodze sie z blackdemon ze hydry sa lepsze od mechanikow ale niekoniecznie te z nizszej polki cenowej. Jednak jezeli sie dba o stan mechanikow (czystosc klockow, tarcz, stan linki i pancerza) to moga na prawde dobrze hamowac.

Guciek88 pisze:Ktoś napisał ze lepiej J5 kupić a niby czym sie różni J3 od J5?? chyba tylko ceną

hmm,no tak to po co przeplacac

Guciek88 pisze:Jeśli chodzi o awaryjność to zero problemu nigdy nic nie ciekło

mi w mechaniku tez nigdy nic nie cieklo

born2ride pisze:Jak najbardziej zgodze sie z blackdemon ze hydry sa lepsze od mechanikow ale niekoniecznie te z nizszej polki cenowej.

No i własnie... Przynajmniej nie do DH, gdzie hamulce się katuje i oczekuje całkowitej niezawodności. Ogólnie do DH raczej nadają się tylko takie rzeczy jak J5 i lepsze, ale jeśli ktoś już musi iść na kompromis to ja uważam, że lepiej wybrać niezawodność mechanika.

ja mysle ze juicy 3 sa lepsze

Ja niedawno zmieniłem klock (clark's) i w moim J3 i jest nieżle, na tarczy 160mm avidowej hamulec nabrał siły i modulacji i nie nagrzewa sie tak jak na oryginalnych okładzinach . Ale w moim juicy poszedł mi gwint w mocowaniu na srubke do oddalania i przyblizania klamki , naprawiłem to ale podczas zjazdu pujdzie ci ten gwint możesz sie nieźle wyglebić z braku hamulca. J5 jest lepsze od j3 głównie w wykonaniu .

Guciek88 pisze: Widzę ze narzekać na J3 umiecie a niech ktoś się pochwali jak (wspaniale ha ha) hamuje bb7 na nieco mokrych tarczach wystarczy nieco wody i jedziemy praktycznie bez hebla

Jakoś nie zauważyłem żeby w moim bb7 coś się zmieniło po oblaniu go wodą... no, może został trochę głośniejszy...

Guciek88 pisze:Ktoś napisał ze lepiej J5 kupić a niby czym sie różni J3 od J5?? chyba tylko ceną

Taaak... dopłacasz 3 stówy tylko z grymasu producenta...

Guciek
Piszesz głupoty o których nie masz pojęcia. Nie myl innych, bo jeszcze przez Ciebie dokonają kiedyś złego wyboru i zmarnują pieniądze...

Jakoś nie zauważyłem żeby w moim bb7 coś się zmieniło po oblaniu go wodą... no, może został trochę głośniejszy...

No dokładnie...