FORUM DH-zone.com

Damian04 pisze:9500 za ramke z damperem

cenowo nieźle przegieli, 2000zł taniej na lajcie można mieć summum które oferuje sporo więcej...

Damian04 polski dystry szaleje...

ALAN - no ale summum to wylajtowana rama z płaska dolna rurka, tu chyba spec poszedł do głowy i ogarnał profil, który nie bedzie łapać kamieni i wgniotów tak bardzo To jest zaleta. Do tego support niżej niz w summumie i krótszy tył wiec jak ktoś tak lubi to nie powiedziałbym, ze summum oferuje wiecej chociaż cena jest szalona bo za niewiele wiecej mozna miec nicolaia, morewooda, a jakby sie dobrze zakrecic to i k9 z dozywotnia opieka nad zawieszeniem

akurat byłem z lubella w szpindlu i powiem wam ze był tez transision TR 450 z dorado nowym. demo 2011 wyglądem zachwyca ale nowy Tr 450 wyglądem rozpier**la :D

TR 450 to moje bóstwo!

mlynooo pisze:Tr 450 wyglądem rozpier**la smilesmile

bo tranzystory fajnymi sa

Spaced pisze:summum to wylajtowana rama z płaska dolna rurka, tu chyba spec poszedł do głowy i ogarnał profil, który nie bedzie łapać kamieni i wgniotów tak bardzo

Niektórym to przeszkadza, ja wole mieć lekką ramke i dać tam jakieś zabezpieczenie bo to żaden problem

No fakt że suport niżej, ja osobiście lubie mieć nisko suport nad ziemią ale nawet gdybym miał te ramy w tej samej kasie bez wachania wybrałbym summuma który moim zdaniem ma więcej zalet

AlanCK zależy kto co lubi mi np nowe demo dużo bardziej pasuje niż summum a co do nowych cen to przegieli... może po nowym roku jakoś te ceny sie ustabilizują ;/ Pewnie wszystko przez to że demo przeszło gruntową przebudowę, nowy styl no i w dalszym ciągu Pana Hill'a mają w teamie...

AlanCK regulowana geo jest super ale przelajtowana rama jak wybijasz poza pl ciepiec bedzie nawet z osłonką. Zreszta jaki jest sens miec lekka rame i ja osłonkami dociążać? Troche mnie moda na przelajtowane ramy zabija. Bo na sensownej ramie 17kg rower mozna złozyć wiec nie rozumiem cisnienia na ramke co wazy <3.5kg bez dampera. Materiału mniej to na gleby mniej odporna, a dozywotnia gwara gleb nie dotyczy

piękne spec

Spaced dokladnie, rama powinna byc mocna, bo nawet jak wazy te 0.5kg wiecej to i tak mozna spokojnie nawet 16.5 osiagnac, a reszta czesci? nie kosztuje tyle co rama, wiec nawet jak cos pojdzie to nie taka strata ;p

Ceny na Speca raczej nie spadną, a jeszcze mogą wzrosnąć przez VAT .... szkoda.

Spaced pisze:Zreszta jaki jest sens miec lekka rame i ja osłonkami dociążać?

Dociążać? A ileż taka osłona może ważyć, nie popadajmy w skrajności bo mało kto będzie składał mondrakera z wagą na poziomie 14kg urywając każdy gram na drążonych śrubach Ti

Bez problemowo można złożyć zjazdówkę 16kg dać ochraniacz na dolną rure, łańcuch, kilka innych pierdół i śmigać, a trasy poza PL mogą dać po dupie każdej ramie nie musi mieć ona nawet przelajtowanych ścianek

AlanCK z tego co widze jakie osłonki ludzie daja to 200-300g moga nawet dobijac, a wtedy masz juz normalna wage.
Zreszta ja zawsze myslalem, ze jak ktos sie bawi w lekka rame to chce wszystko mega lekkie miec. A co do dawanie w dupe - tak ale jedne zyja dłuzej inne krotcej

Spaced 200-300g ?
Ja stosuje 2 warstwy grubej pianki + dętka i bezproblemowo mi to sie sprawdza co prawda ramy nie mam tak przelajtowanej ale można przecież nałożyć wzór z włókna szklanego 40 minut roboty i zabezpieczenie jak złoto ważące poniżej 100gram...

Spaced uważasz, że nowe demo jest lepsze od Summum`a? porównując osprzęt zwycięża Mondraker (Demo 1). Co do samej ramy to Spec ma raczej typowy dla ram dh kąt główki, a Summum jest raczej wyjątkowy.

Daniel eee, ze co? Cenowo spec ma cene głupia w polsce ale normalnie juz nie jest tak zle. A co do kąta głowki to spec miał bodajze 63 czy 64. Gdzie ty typowy widzisz? 63 to i tak za duzo jak na polskich tras wiekszość (jak nie wszystkie).

I nie uważam, ze spec jest lepszy od summuma tylko stwierdzam, ze nie jest jednogłosnie gorszy. Za specem przemawia jednak mniejsze wylajtowanie (tak, niektórzy chca toporniejsza rame jesli nie jest klocem i wazy do 5kg), krótki tyl (niektórzy lubia), czy nizszy support niz w mondrakerze przy tym samym kącie głowki. Różne ramy, nie ma co porównywać, która lepsza/gorsza tylko jak która rama komu pasuje.

Swoja droga bawi mnie robienie z Mondrakera świetego grala ram dh. Dobry marketing jednak dużo zdziałać potrafi. Fajna rama, sam rozważałem ale tak na prawde nie wiadomo o niej tak duzo i nie wszystko mi sie w niej podoba.

Spaced dokładnie tylko jedna mała poprawka kąt główki w demo to 64 i 64,5 przy wyższym ustawieniu suportu 352

Summum to spoko ramka ze względu na ustawienia geometrii jaka ta ramka oferuje no i waga, jak i dożywotnia gwara z drugiej strony to ciekawe jak to jest w praktyce ;/ z tą gwarancją...

Demo jest ramą jedyną w swoim rodzaju ; bardzo krótki tył niski suport, niski przekrok i przy tym duży rozstaw kół i tym sie demo wyróżnia z pośród innych ram a czy jest lepsza od summuma? To już każdy sam na to pytanie musi sobie odpowiedzieć, czy taka geo mi odpowiada

Damian04 dożywotnia gwara to pic na wode dla 99% riderów. Jak ci rama nie pójdzie w 2 lata to ci nie pójdzie z powodów uznawanych przez gwarancje. Nie zwróca ci na gwarze raczej ramy, zajechanej na smierć ani obitej o drzewo. Troche wiecej roboty ma ekipa od gwarancji w firmie i na tym sie konczy ale chwyt marketingowy jest dobry.


btw. canfield jeszcze z tych samych powodów podobny do demo jest, po prostu rozmiar wiekszy niz demo musisz kupic (w tt pewnie podobnie wtedy wyjda ).

canfield może trochę jest podobny geometrycznie do demo, ale zawieszenie canfielda jest tak skonstruowane, jak wiesz, że bardzo sie wydłuża podczas ugięcia. I nawet rozmiar L jest mniejszy od demo M moze TT będzie podobne ale wielkość reach będzie dużo większa w demo

A co do wydłużania się ramki podczas ugięcia... to zauważyłem że nowe demo 2011 ma nie tylko wizualnie przeprojektowany tylny trójkąt ale także pod względem technicznym, geometrycznym. Porównując demo 2010 do 2011 można zauważyć ze model 2010 ma tylny trójkąt w spoczynku bardziej poziomy, a nowe demo już ma pod pewnym kontem. A co za tym idzie ? Demo 2011 podczas ugięcia (sag) będzie sie bardziej wydłużać od poprzedniego modelu.