FORUM DH-zone.com

Dla mnie w 90% jest to pieprzenie. Nabić amora powietrzem mogę za półdarmo(pompka ~60zł - powietrze wszędzie). Reduktor do butli ~70zł, butla azotu ~200zł. O ile pompkę może sobie kupić każdy to na azot już nie wszyscy. A nawet jak ich stać to inwestycja wydaje się co najmniej wątpliwa.

Teoretycznie tak, tylko że jest to różnica 5 pikometrów między azotem a tlenem... Nie wiem, wg mnie to jest bullshit marketingowy.

Roman_Maxx pisze:Bez napełnienia Azotem, to będzie działać jak stara babcia z artretyzmem

Rozumiem, że napełniłeś i powietrzem i azotem?
Generalnie jeśli to jest to co pisze off_road to najlepiej napełnić chlorem.

Ja tylko zacytowałem

Wg. mnie to tez bullshit W KX250 niby oryginalnie był azot, przy serwisie zmieniłem na powietrze (zwykły wentyl) i jakos różnicy w pracy nie było. Po nagrzaniu faktycznie delikatnie progresja rośnie w tym wynalazku.

odkopuje bo sie zastanawian nad RC4 vs Elka i mozlisowsc serwisowania w domu to jeden z warunkow jaki chcialbym zeby spelnial nowy damper.

To jak w koncu? rozbiore Elke, dobiore o-ringi, zmienie olej, odpowietrze i poskladam bez problemu ? I jedyna problematyczna kwestia to kwestia azotu ?
Czy koniecznie trzeba to zostawic na profesjonalny serwis?

Kasa za serwis to raz. A dwa ze nie chce czekac 2 tyg w kolejce zeby ktos mi to zrobil. Albo wysylac za granice do dealera.

Serwis rc4 jest tak samo przerąbany jak w elce czyli wcale. Do dhxa musisz mieć klucz 32mm z cienką ścianką żeby odkręcić nakrętkę bottom outa. Elka działa normalnie na powietrzu.

GgG pisze:Elka działa normalnie na powietrzu.

potwierdzam.

Gdzie mozna oddać Elke na serwis?

Jeśli tylko ma normalny zawór powietrzny to każdy kto nie ma dwóch lewych rąk ci to zrobi.

pietryna pisze: Jeśli tylko ma normalny zawór powietrzny to każdy kto nie ma dwóch lewych rąk ci to zrobi.

da sie i zrobić z "nienormalnym zaworem " mając narzędzia :>

No ja nie mam. Musiałbym dorabiać sobie. Jeśli jest shrader to nie ma żadnego problemu z serwisem elki.

pietryna pisze:No ja nie mam. Musiałbym dorabiać sobie. Jeśli jest shrader to nie ma żadnego problemu z serwisem elki.

ja cześć do elki kupiłem ( zwłaszcza do wyciągania zaworu Hi-Lo ) resztę opanowałem dorabiając co potrzebowałem

ale jesli chciałbym zrobic w serwisie to gdzie??

Barteqc pisze:
ale jesli chciałbym zrobic w serwisie to gdzie??

w naszym kochanym kraju nie ma dystrybutora mowie to oficjalnie bez przerażeń "nie łatwo o ich certyfikat" wiec co mi zostało staram sie od paru miesięcy podpowiem ci ze kiedyś kolega "Paweł" z "Zumbi" handlował elką i coś tam próbował robić jak nie poczekaj z 2-3 miechy może kochana elka z Canady wyda mi ten zasrany certyfikat

ale to morze i dobrze ze tak trudno o certyfikat ( gorsze serwisy próbujące tylko kosić na kasę zrezygnują) to będę czekał jak dostaniesz to możesz się odezwać to będziesz miał klienta

Ja jebie człowieku weź pie**l kasę na serwis i kup se słownik !!

biadaczq pisze: se

Sobie.

a jakieś poradniki?

HAHA mistrz. A damper robisz jak dhx-a.

Ma ktoś może jakąś instrukcję jak zrobić elkę? Bo nie chciał bym czegoś rozwalić, a na necie niczego nie ma.