FORUM DH-zone.com

zetek pisze:Prawda jest taka, że dużo zależy od szprych i zaplecenia koła

I tego sie trzymac. Duzo wazniejsze jest u kogo zaplatasz.

Piotr pisze:Dangerous Mike - tania, mega pancerna i lzejsza od double tracka.

Hm, DM to ta sama obrecz co Point Racing ktorego mialem lata temu i wazyl rowne 988 g. Czyli wiecej niz Double Wide .

Dangerous Mike w wersji na 24" wazyl bodajze 820g, Double track (tez 24") wazyl wiecej o jakies 20-30g i jestem tego pewien bo sprawdzalem przy zakupie.

Piotr pisze:Dangerous Mike w wersji na 24" wazyl bodajze 820g, Double track (tez 24") wazyl wiecej o jakies 20-30g i jestem tego pewien bo sprawdzalem przy zakupie

Double track waży 845g, ale 26". 24 jest lżejsze, 760-780g

Lekkim przegięciem jest proponować mu obręcze rzędu 800-900 gram, które przeznaczone są dla naprawde OSTRYCH oblatywaczy leśnych dropów, czy wielbicieli modnego ostatnio dzikiego "friłajdu". Dociąży mu to rower niepotrzebnie (co z pewnością wpłynie na prędkość rozwoju techniki), a takie biadolenie, że taka obręcz wytrzyma, a taka nie jest troche głupie. Wiadomo, pewnych obręczy jak Fortress, Raider czy cośkolwiek podobnego mu nie polecimy z oczywistych przyczyn, ale nie ma też sensu przesadzać. Z własnego doświadczenia, lub obserwacji wiem, że jeśli rozsądnie (tj. bez zbytniego ciśnienia na odchudzanie) wybierzemy obręcz do naszej wagi, stylu jazdy i innych czynników to będzie nam służyć długo, wyłączając oczywiście pojedyncze "magiczne" sztuki

Oczywiście, rozumiem też, że kolega chce od nas propozycji pancernych obręczy, ale sam wspomniał, że dopiero zaczyna, więc pewnie nie ma też odpowiedniej wiedzy na temat sprzętu (chociaż wiedzy brakuje zawsze ).

Moje propozycje dla autora tematu będę się starał umiejscowić w przedziale poniżej 750g, ale powyżej 650g, bo uważam, że jest to najbezpieczniejsze przy znikomej wiedzy o jeźdźcu. Tak więc, proponuję wspominanego już gdzieś tutaj Mavica EX325 - obręcz renomowanej firmy i przede wszystkim sprawdzona, bo nie warto na początku bawić się w eksperymenty. Drugą propozycją może być również sprawdzona obręcz Sunrims MTX 33 - pomimo, że chodzą pogłoski o jego kiepskiej jakości, ja w pogłoski nie wierze. Wgniotów można nie łapać, stosując odpowiednie opony, na odpowiednim ciśnieniu. A to, że pojedyńcze sztuki pękają lub inne cuda się im dzieją - cóż, nawet najlepsze obręcze miewają takie problemy

Tak wyglądają moje dwa typy. Nic więcej nie podaje, bo nie miałem z tym wystarczająco długo styczności, aby wyrażać WIARYGODNE opinie, poparte długotrwałymi testami a nie krótkimi przejażdżkami. Starałem się zbudować swoje opinie konstruktywnie, jak zwykle w przypadku nowych postaci, miejmy nadzieje, że krótka lekturka będzie komuś przydatna.

Mavix EX325:
http://allegro.pl/nowa-obrecz-mavic-ex- ... 08461.html

Sunrims MTX 33:
http://allegro.pl/sunrims-mtx-33-26-36o ... 88356.html

Również byłem posiadaczem Mavica ex325 i oprócz tego, że się rozchodziła na łączeniu to nic jej nie mogę zarzucić. Co prawda miałem zamontowaną ją na przednim kole

ja polecam blizzardy jeśli nie ważna waga moja jedna dostała porządnie (z samej góry na skrzycznym na dół na kapciu) i kilka rysek 0 wgniotów no i prosta gdyby nie waga to nadal bym je używał a tak to leżą i się kurzą

Może dartmoor fortress ??

zetek Jak sie jeździ jak worek ziemniakow, to jak widac nie ma zanczenia czy to jest dosc pancerny mavic czy mtx i tak sie to rozwali.

wróżka_amelia , ja bym nie powiedział, że jeżdżę jak worek ziemniaków, po prostu jeżdżę. Prawda jest taka, że wiele osób kupuje swoje super sprzęty i używa ich jako jazdę po bułki do sklepu.

Mnie zawsze zastanawiało jak to jest, że ludzie spędzający w górach dziesiątki godzin mają jedne koła przez sezon albo i więcej, a ktoś kto jeździ sobie spokojnie musi je zmieniać / naprawiać co chwila

Skoro Ci się scentrowało koło to daj to do wycentrowania i po kłopocie. Jeśli już koniecznie zmieniać obręcz to celuj w coś max 700g, klocek z tyłu to nic dobrego. Czasami można jeszcze znaleźć w internecie nowe S-type, od siebie polecam tą obręcz.

Okej , wszystko już wiem i pomimo że " mtx33 się rozchodzi i tak dalej i łapie bicia " to jednak wezmę Mtx33 , a i mam jeszcze 1 pytanie czym różni się zwykła obręcz np dm24 a mtx33 3 komorowa ? o co chodzi z tymi komorami ?

google.pl -> mtx profil lub podobnie.

popatrz sobie, na profile i skumasz, po prostu przestrzen miedzy sciankami w feldze jest podzielona na x komór.