FORUM DH-zone.com

Dziwi mnie jedna rzecz.
W XT i XTR ma być port odpowietrzania zacisku od dołu. Tu występuje od góry.Ciekawe czemu tak to zostawiono.

Chociaż ładne zaciski dali.

Eeee nowe ale i stare wzornictwo Sainta zupełnie mi się nie podoba ... no ale to ma działać a nie wyglądać ... ale jednak niesmak jest.

Kruk pisze:
Chociaż ładne zaciski dali.

Ta, dlatego, że są nie pomalowane?

btw: Saint jest idealny i bezawaryjny. Użytkuję tegoroczne Code i tęsknię za saintem.

Mi Saint wygląda na plastikowy, który miałby się zaraz rozpaść.

Biorąc pod uwage ile glebie i jak ostre gleby w tym roku miałem to moge ci zagwarantować, że saint nie peka łatwo. Złamałem sobie dość ostro palec na klamce sainta.

Myślę, że palec to sobie złamałeś uderzając o ziemię a nie o klamkę ;> Bo ową, to masz raczej lekko przykręconą a nie zarypaną na amen :P

A co do samych hamulców... To jeśli okazałyby się nie cięższe o aktualnych Code'ów i cena byłaby rozsądna, to może warto przesiąść się na Shimano...? Testy mówią, że technologia ICE bije konkurencję na głowę!

frango pisze:Myślę, że palec to sobie złamałeś uderzając o ziemię a nie o klamkę ;> Bo ową, to masz raczej lekko przykręconą a nie zarypaną na amen :P

Własnie niet. Zahaczyłem o klamke w locie małym palcem. Idealnie prostopadle wiec nie miała sie jak obrócic. Dobrze to dość pamietam

Klamka jak klamka podlega unifikacji, co dla użytkownika oznacza łatwiejszy dostęp do części zamiennych - ciekawe, że nikt nie zauważył że standardowo dźwignia klamki ma nawiercane powierzchnie = lepsze trzymanie na mokro np w błocie - tak samo, jak od tunera za dużą kasę a tu jest w standardzie!

Roman_Maxx pisze:iekawe, że nikt nie zauważył że standardowo dźwignia klamki ma nawiercane powierzchnie

Jak nie jak tak pare postów wyżej ktos wkleił fotkę klamki XTR-a ktora sie jedynie rózni umiejscowieniem regulacji



Ta czy siak ciekawe jak to w praktyce bedzie chodziło )
Tak od razu zapytam miał ktoś problemy z klamkami po liftingu?

super jest to mocowanie klamki do kierownicy !

Cytując za:

http://www.mountainbike.com/mountainbik ... s?page=0,1

Saint also gets a little brother in 2013. Called Zee, the new group is a slightly lower-cost version of the flagship gravity set—just like XT is to XTR for trail and cross-country riders. The 10-speed group will be offered only with a single front chainring and features a Shadow+ rear derailleur with mode converter, a two-way release shifter and four-piston brakes with Servo-Wave levers and radiator pads. The rear hubs come in several options spanning the range of thru-axle standards. Oh, there's also a new mid-range, caged-SPD pedal on the way.



Finally, the highly acclaimed, high-value SLX group gets revamped in the XTR mold. One insider even went so far to say it was "more XTR junior than XT." Options abound: It will be available in 2x or 3x front chainring setups, with Shadow or Shadow+ rear derailleurs, standard or radiator pads and ISpec-compatible shifters and brake levers. The SLX 2x cranks will come in the following chainring combos: 24/38, 26/38 and 28/40 tooth. The wheels will be offered in 26- and 29-inch XC versions as well as a wider, heavier 26-inch trail m

KaKTuSSS pisze:Eeee nowe ale i stare wzornictwo Sainta zupełnie mi się nie podoba ... no ale to ma działać a nie wyglądać ... ale jednak niesmak jest.

ja jestem innego zdania : owszem przede wszystkim musi działać ale jak płace tyle pieniędzy to mam prawo wymagać żeby nawet miały narysowaną żyrafę. Nie podoba mi się design, kupuję inny produkt z tego samego pułapu jakości/ceny/niezawodności

ArthurGreen pisze:btw: Saint jest idealny i bezawaryjny. Użytkuję tegoroczne Code i tęsknię za saintem.

Z tego co pamiętam to awaryjny bywa, uszczelki potrafią się stopić jak ciężko katujemy, na szczescie shimano wymienia wtedy cały zacisk

Spaced pisze:Klamki nie maja być ładne, a mocne, lekkie, miec działajaca regulacje i stała prace

A co przeszkadza połączyć jedno i drugie ?

mitoza-mejoza pisze:Z tego co pamiętam to awaryjny bywa, uszczelki potrafią się stopić jak ciężko katujemy, na szczescie shimano wymienia wtedy cały zacisk

Znacznie mniej awaryjny niz dowolny inny hebel na rynku i tak jest saint.

Powściągnał bym z tak ogólnym stwierdzeniem - Gustav jest mniej awaryjny i ma mniej rzeczy, które mogą się popsuć.

Las3k_91 Ldz pisze:Powściągnał bym z tak ogólnym stwierdzeniem - Gustav jest mniej awaryjny i ma mniej rzeczy, które mogą się popsuć.

Gustava na rynku juz nie ma

Panowie jedynym miarodajnym argumentem saint vs reszta świata jest to na ile sprzedanych ile poleglo
Który z was ma takie info?
Bo na 100 padnietych 2 to mamy 2%
na 1000 padnietych 2 mamy 0.2%

Wiec ile procent ma gustav a ile saint?

Spaced - ale w rowerach są i długo będą.

off_road - pominąłeś najważniejszy czynnik - Saint jest na rynku ile? 2,5 roku? Gustav w ostatecznej formie 4 czy 5x dłużej.

Odnosnie sainta kolejne focie:





Siakiś krotki ten XTR... do tego zupełnie innej grubości element gdzie normalnie mamy śrube na TORX-a. Mysle ze zamiast napisu XTR wpadnie tam saint


Zwrocił ktos uwagę na to, ze na filmie z bikecheck-u Gwinna co chwila sa inne czesci od shimano w innych konfiguracjach? Raz klamki oryginalne saint pozniej proto, z przerzutką to samo Wniosek jeden testowali nowe klamki na starych zaciskach wiec pomysł nie do końca taki poroniony