FORUM DH-zone.com

osi0717 pisze:a może 66 w wersji 150mm??

Było by ok, tylko znajdź je w cenie 500-600pln.

Cubus5 pisze:Wiadomo że można wsadzić 200mm ale tym rowerem będzie się naprawdę źle jeździło, upośledzisz przy okazji pracę amortyzatora.

Nie prawda :] Dragi uwielbiają wysokie amory. Z Boxxerem 200mm, Juniorem itp. jest naprawdę fajny kąt do dh. Nic nie upośledza. Ja nie wiem jak można tak napisać. Drag ma bardzo pionową główkę, nawet z 888 kąt jest znacznie bardziej pionowy niż we współczesnych zjazdówkach więc nie rozumiem jak duży amor w dragu ma upośledzić jego pracę. Na stromych zjazdach praca jest upośledzona jak wsadzisz do draga niski amor i będzie wozić Cię przez kiere na banie.

Kiedy wreszcie ogarniecie ze ht ma miec inna geometrie niz full? kiedy ogarniecie ze dragstar/surge/bitch/pitbull/i wiekszosc innych ht nie jest do dh? kiedy tez ogarniecie ze to ze jezdzicie w lesie na rowerze nie koniecznie znaczy dh?
Jak zaczynalem jezdzic to byla moda na "dualowki", kazdy ht z jakims amortyzatorem itp nazywalo sie "dualowka", teraz ta moda sie zmienila i kazdy ht (chociaz wygladaja tak samo) nazywa sie "dh".
jezdza dzieciaki po lokalnych traskach i nazywaja to "dh", obojetne od tego jak trasa wyglada, chociaz byla by pod gore albo byla by to seria dirtow i tak 3/4 dzieciakow teraz nazwie to "dh"...

LisuKrakow pisze:Kiedy wreszcie ogarniecie ze ht ma miec inna geometrie niz full?

dlaczego? to zle ,że bedzie miał geo trochę jak full skoro ma służyć do dh??

LisuKrakow pisze:kiedy tez ogarniecie ze to ze jezdzicie w lesie na rowerze nie koniecznie znaczy dh?

ale nie koniecznie też wyklucza jazdę w dh. Ogólnie bardziej strzeliłeś z d*** i pomarudziłeś. Chcesz wszystkich przekonać ,że na sztywnej ramie nie da się jezdzić na trasach dh. Moim zdaniem sie da. Nie tak fajnie jak na fullu ale się da.

Na rowerku XC też się. Na monocyklu też /Holm/, co z tego?

A geo musi mieć inne chociażby przez sag. I pierdoły typu długi wahacz.

zero100 hah "geo troche jak full", ht a full to dwie zupelnie inne bajki, kazdy ht sam w sobie jest zaprojektowany do np dirtu, streetu, 4x itp i juz sam w sobie ma inne katy.
i nikogo nie chce przekonac ze sie nie da na ht jezdzic bo sam 3 lata jezdzilem ale na milosc boska niech ten ht wyglada jak ht a nie jak paralotnia.

W takim razie jurek, super t lub am

inna sprawa ze nonsensem jest dwupolka 170mm, lepiej miec 150mm w jednopolce.
szukaj pike, lub z1, domaina mozne znajdziesz, swego czasu widzialem na allegro za 600-700zl.

Przerzutka Dura Ace też jest zaprojektowana do jazdy po szosie. Według twojego rozumowania nie ma szans działać w terenie?

A tak na serio. Hardtail do dh musi być długi, musi mieć kąt główki odpowiedni do dużego skoku. Suport w miarę nisko. Drag/Cocaine właśnie taki jest! Polecam pogodzić się z tym ,że istnieje coś takiego jak Hardtail DH

zero100 pisze:że istnieje coś takiego jak Hardtail DH

Budżetowo w Polsce... Czy jakaś większa firma robi sztywne rowery z przeznaczeniem do DH?

LisuKrakow pisze:
inna sprawa ze nonsensem jest dwupolka 170mm, lepiej miec 150mm w jednopolce.

Czemuż to?

pietryna pisze:Budżetowo w Polsce...

dokładnie tak.

pietryna pisze:Czy jakaś większa firma robi sztywne rowery z przeznaczeniem do DH?

nie w tym rzecz. To tak samo jakby ktoś z formuły 1 twierdził ,że samochody turystyczne nie mogą się ścigać po tych samych torach bo nie są równie szybkie,lekkie i zwrotne i nie przeznaczone do ścigania - a jednak się ścigają i nikt nie ma z tym problemu. Tak samo jak w hardtailu można dążyć do kątów i właściwości prawdziwej zjazdówki tak samo w samochodach turystycznych można dążyć do właściwości i zachowań w F1. Kolesie tuningują Ople za 1000zł i ścigają się nimi w tych samych rajdach co Lancery i Imprezy za $$$$$$$$. Tak więc jak ktoś chce mieć nikobudżetową zjazdówkę i ścigać się z innymi niskobudżetowymi zjazdówkami to nie widzę w tym jakiegoś problemu. A gadanie ,że nie można, że nie wypada, że nigdy nie będziesz taki super jak na prawdziwym fullu.... ja mam to w d***!

zero100 ja Ci nie probuje wmowic ze nie da sie jezdzic w dh na ht bo mnie to g obchodzi, jasne ze sie da. probuje Ci tylko przetlumaczyc ze ht nie sa produkowane pod dh, i ok, chcesz smigac na tym dh to zachowaj katy pod jakie ta rama byla stworzona. masz w dziale rowery fajny przyklad teraz, gosc zlozyl sobie dm ds + 888 04 albo 05 i co z tego ze ma kat glowki jak w summumie jak ma support wysoko jak w jakims traktorze. nie pogodzisz tego, przykro mi, cos za cos. dlatego jestem zwolennikiem pakowania 1 polki do ht - max 160mm.
PS: sam tez mialem w pitbullu boxxera (2004 - ten nizszy), ale to bylo w 2006, i juz bym drugi raz tego bledu nie zrobil bo duzo lepiej mi sie jezdzilo na pitbullu z 130mm bo pod takie katy ta rama zostala zrobiona.