FORUM DH-zone.com

Miałem 888 rc/vf oraz 66 vf/rc2x/sl1ata/rcv/rv oraz domaina 2sztuki 302 i DC R 2011. Z tych wszystkich wziął bym domaina DC po włożeniu łożyska oporowego = magia !
Tak to celuj w rc i jeśli do HT obniż je na 150mm.

morthias pisze:Dalbym prztyczka w nos. Nauczcie sie w koncu ze tlumik w Domainie 318 i 302 rozni sie malym detalem. Detal ten nazywa sie REGULACJA KOMPRESJI. Wiec jakim, kurde, cudem ma to lepiej pracowac. Chyba ze mozliwosc ustawienia kompresji nazywacie 'lepsza praca'. Gratuluje.

Przegrałeś. Domain 302 ma tłumik Hydra Coil 2 a nie Motion Controll.
Bardziej tępym dowodem jest to że nie ma nalepki Motion Controll.
Lepszym jest rozebranie obu i porównanie.
Można też poszukać w katalogach itp.

pietryna , tak sie sklada ze mialem obydwa (dwa egzemplarze 302 i jeden 318), wszystkie rozkladalem i wiem co w nich siedzi . Motion Control odpowiada za kompresje i jej regulacje, Mission Control natomiast
to juz zupelnie inny tlumik. W 318 siedzi dokladnie taki sam tlumik powrotu jak w 302. No i majac te wszystkie amory moge stwierdzic z cala pewnoscia - roznicy w pracy miedzy nimi NIE MA. Roznia sie tym ze w 318 masz regulacje kompresji. Nie wierzysz ? Sprawdz.

pietryna pisze:Przegrałeś. Domain 302 ma tłumik Hydra Coil 2 a nie Motion Controll.
Bardziej tępym dowodem jest to że nie ma nalepki Motion Controll.

Nigdzie nie pisalem ze Domain 302 ma Motion Control. Pisalem tylko ze tlumik odpowiadajacy za powrot jest identyczny w Domainie 302 jak i w amorach z regulacja kompresji (Motion Control...).

morthias, nie zmienia to faktu, że 66rc mają dużo lepszą prace niż domain 302, nie wiem jak z 318 bo nie miałem.

Maja tez ladnych pare lat wiecej i sa pare centymetrow wyzsze przy mniejszym skoku. A praca wcale nie jest duzo lepsza .

No tak, są troche stare, ale jednak po tylu latach są bezawaryjne i bezobsługowe, czego o domaine powiedzieć nie można. Miałem go krótki okres czasu i sporo problemów.

Morthias ale ty bzdury wygadujesz, same farmazony, zero potwierdzenia w faktach.

Tak się składa, że jeżeli gościa interesują takie amortyzatory to chyba jasne jest, że potrzebuje czegoś do dh/fr.
Teraz pokaż mi jeden DOBRY amortyzator bez regulacji tłumienia kompresji... nie istnieją takie, bo amory bez kompresji gubią się na trasie, tracą skok, bardzo łatwo je dobić i kompletnie nie nadają się do jazdy w górach! Nie wiem jak można w ogóle polecać takie gówno jak domain 302.
Chyba w życiu na niczym innym nie jeździłeś, że tak chwalisz.

A więc tak:
Plusy Domaina:
- niższy (skoro miał 888 VF to chyba to nie ma aż takiego znaczenia dla jego ramy...)

Plusy 66 RC:
- Regulacja tłumienia, która DZIAŁA, nie muli, nie rozwala się (motion control w 318 lubi sobie pęknąć wzdłuż)
- Regulacja kompresji
- większa żywotność, brak potrzeby częstego serwisu, chociaż serwis jest banalnie prosty, bezobsługowy amor
- większa wartość (domain 318 to około 600-700zł, 66RC 800-1000zł), zamieniając 888vf na 66 po prostu zrobi lepszy interes
- Lepszy dystrybutor części zamiennych/ lepszy autoryzowany serwis (nie to co gówniana Harfa, która robi ludzi w konia)
- możliwość ustawienia pod swoją wagę bez wymiany sprężyny (zawsze jest najbardziej miękka + powietrze), nie zdarzy Ci się akcja, że dostajesz amora a w środku sprężyna pod 100kg
- nie gubi się, cięzko go dobić, znosi największe katy!

Fonika pisze:nie istnieją takie, bo amory bez kompresji gubią się na trasie, tracą skok, bardzo łatwo je dobić i kompletnie nie nadają się do jazdy w górach!

Przepraszam, ale przestalem czytac Twoj post w tym miejscu, bo wiekszych bzdur w zyciu nie czytalem (no dobra, kiedys wszedlem na forum sweetbrokacik, bylo porownywalnie).

dobra decyduje sie na 66 . A domain mi sie podoba tez ale jest gorszy, domain ma ładny wygląd :)i tez troche sie pogubiłem , jeden mowi ze domain wytrzyma wszystko i młodszy a drugi gada ze 7 letni amor ale z czasów tych dobrych, ale ze peknie czy coś , no RC jak lepiej bierze niz domain ale domain jak czytałem jest na nakurw*ianie i trzyma sie . No i ten koleś od domaina zapewnia mnie ze bede zadowolony jak polesie latam . A trasy mam własnie w lesie .

Fonika pisze: 66RC 800-1000zł)

Żeby dać tyle kasy za 7 letni amor trzeba być debile.m, prędzej bym dał tyle za domaina.

To byś zjebał

k1kaka pisze:Żeby dać tyle kasy za 7 letni amor trzeba być debile.m, prędzej bym dał tyle za domaina.

Mojemu koledze się nie spodoba takie przezwisko

Dobra decyzja, nie będziesz żałował

Dokładnie, nie będziesz żałował

czego nie bede żałował ? dzisiaj z moim kolega gadałem co on powie na temat 66rc i domaina i mowił ze jak z 2005r RC to nie brac bo stary nie wiadomo ile pociagnie , a domaina brac bo jest nowszy 2009r i wiecej wytrzyma, no jak koles mi mowił to domain pare razy jezdzony lajtowo

oczywiscie ze bierz domaina, zawsze pozniej latwiej sprzedac. chociaz w takiej kwocie i tak szukalbym 66 z 2007, nawet troche dozbieral - warto.

pager pisze:2005r RC to nie brac bo stary nie wiadomo ile pociagnie

Dobra, dobra. Rocznik 2005 a nie wiesz może od kiedy używany. Kolega ma rc2x z 2006 roku i będzie trzymał jeszcze z 5-6 lat. Faktycznie marcok nawet w tym wieku dla mnie przebija RS'a z 2009. Takie jest moje zdanie.

A tak co do kosztów. Kolega kupił za 1300 i mówi, że sprzeda na full serwisowane i wymieniane okresowo za 1300

LisuKrakow ja biore na zamiane . . . nie kupuje , AveFreeride RC było kupione pod koniec 2007 jak mówił

Jeśli chcesz często odwiedzać serwis i narzekać na pracę jak w duro(no może troche lepsza) to bierz domaina 302, ale jeśli oczekujesz od amortyzatora dobrej pracy mimo swojego wieku, bezawaryjności i rzadkiego serwisowania to bierz Marzocchi.