FORUM DH-zone.com

na bikeradar pojawila sie pierwsza recka http://www.bikeradar.com/mtb/gear/categ ... 8-12-46292

To w sumie ciekawe po tym jak dziennikarze bikeradara udostępnili zdjęcia speca bez zgodny nie tak dawno temu.

338mm BBH. Spaced, nie wspominałeś czasem kiedyś a propos mojej poprzedniej ramy, że bez sensu jest robienie tak niskich suportów i na pewno w tę stronę to nie pójdzie?

Nie. Ja jestem fanem niskich supportów. Chociaz tutaj weź pod uwage, że pakiet 32T. Obecnie 32T z dobrym przełozeniem do dh tylko na piescie canfielda za 900zł mozna ogarnąc

No to ktoś inny widocznie. Anyway - miałem rację.

32T z przodu, to chyba Hope'owskie 9T na tył trzeba dać, żeby było sensownie. Stalowe 36T nawet jak od czasu do czasu zahaczy o glebę, to nic mu nie jest. Ale jest tak bardzo passe...

Las3k_91 Ldz pisze:Anyway - miałem rację.

Nie zakładałeś zmniejszenia pakietu Przy 38T nikt by nizej nie zszedł. Zreszta na razie jedna firma chociaz podejzewam, ze jesli 32x 9T sie przyjmie to zejdą.

Hope piasty jeszcze nie ma, canfield 9T ma. A co do zahaczenia - wyrwałeś kiedyś 2 kominy z zębatki 4 wyciągi od domu, zaraz przed zjazdem w champery? Dobrze mieć prześwit. W ubiegłym sezonie wyrwałem 2 kominy, po 2 razy. A czystej jazdy mialem moze 5 tygodni wiec jak ktos mieszka w górach to szanse jeszcze większe

Spaced pisze:Hope piasty jeszcze nie ma, canfield 9T ma. A co do zahaczenia - wyrwałeś kiedyś 2 kominy z zębatki 4 wyciągi od domu, zaraz przed zjazdem w champery? Dobrze mieć prześwit. W ubiegłym sezonie wyrwałem 2 kominy, po 2 razy. A czystej jazdy mialem moze 5 tygodni wiec jak ktos mieszka w górach to szanse jeszcze większe

Wiesz, ja kiedyś dostałem w czoło denkiem od butelki po rozpuszczalniku, którą wrzuciłem do ogniska 10m dalej. Jak się ma pecha, to się różne rzeczy dzieją. Kominy tylko raz 2 zgubiłem.

Zależy gdzie jezdzisz. Ja mam basha mocno styranego ale zobacz , że to są maszyny na PŚ. Tam nie moze byc ryzyka awarii, a trasy mają kapke więcej pułapek niż ukryte tailsy w środku polski

ja jakbym narzekał że mi pada zębatka od uderzeń to bym założył rockring(najlepiej stalowy blat). Ale ostatnio rockringi niemodne...

pietryna pisze:ja jakbym narzekał że mi pada zębatka od uderzeń to bym założył rockring(najlepiej stalowy blat). Ale ostatnio rockringi niemodne...

A wystarczyło wejść do mojego bikechecka i zobaczyć, że kominy wyrwało mi pomimo tego, że mam rockring

A weź teraz wyszukuj. W podpis byś wrzucił, to by było szybciej.
Rockringi wychodzą z użycia jak niedawno rogi w XC, kiedyś nie było bez nich roweru, a teraz większość nie używa.

Las3k_91 Ldz pisze:Rockringi wychodzą z użycia jak niedawno rogi w XC, kiedyś nie było bez nich roweru, a teraz większość nie używa.

ciekawe, że mówisz że rockringi, fabrycznie montowane w omawianym demo wychodzą z użycia Na rockringu masz najlepszy znany mi napinacz + całkiem niezłe gamuty. Taco jest więcej ale to nie znaczy, ze rockring z uzycia wyszedł.

Z rogami fabrycznie też jakiś rower znajdziesz. Proste pytanie - więcej rowerów z rockringiem jest teraz czy 8 lat temu?

Las3k_91 Ldz pisze:Z rogami fabrycznie też jakiś rower znajdziesz. Proste pytanie - więcej rowerów z rockringiem jest teraz czy 8 lat temu?

Porównanie dalej od czapy bo rockring działa i spełnia swoje zadanie świetnie, przy niskiej wadze. Straitline w wersji 32-36T wazy tylko 3g wiecej niz lg1+. No ale trzeba brać e13 bo rockringi wyszły z mody A ogólnie rockringów jest teraz mniej niz 8 lat temu bo 8 lat temu rockringi byly jedynym rozwiazaniem do ochrony zębatki.


btw. Rower, o ktorym tu jest mowa nie ma rogów, ma za to w kompletnej wersji napinacz z rockringiem. Widzisz różnice?

Spaced pisze:Chociaz tutaj weź pod uwage, że pakiet 32T.

W niższym modelu jest 36T a suport na tej samej wysokości

Zresztą samo zmniejszenie zębatki do chociażby 32 i założenie rockringu/basha (tu nie mam zamiaru się włączać do dyskusji co lepsze :P ) nie załatwia sprawy bo zostaje kwestia walenia korbami przy dokręcaniu... Tych chyba do 150mm nie skrócą?
Więc ciągłe obniżanie suportu raczej nie wchodzi w grę jak rower ma się sprawdzać na każdej trasie, nie tylko tych stromych.

miki_ck pisze:W niższym modelu jest 36T a suport na tej samej wysokości

To bez sensu skoro gadaja, ze obnizyli support wlasnie dlatego, ze maja wiekszy prześwit.

miki_ck pisze:Zresztą samo zmniejszenie zębatki do chociażby 32 i założenie rockringu/basha (tu nie mam zamiaru się włączać do dyskusji co lepsze :P ) nie załatwia sprawy bo zostaje kwestia walenia korbami przy dokręcaniu... Tych chyba do 150mm nie skrócą?

Szczerze to bashem przy niskim pakiecie ryje zdecydowanie częściej niz korbami przy kręceniu.

miki_ck pisze:Więc ciągłe obniżanie suportu raczej nie wchodzi w grę jak rower ma się sprawdzać na każdej trasie, nie tylko tych stromych.

Demo nie ma 2 różnych ustawien?

Spaced pisze:Szczerze to bashem przy niskim pakiecie ryje zdecydowanie częściej niz korbami przy kręceniu.

No jak się nie walczy o każdy ułamek sekundy szukając miejsca na wciśnięcie chociaż jednego-dwóch obrotów korby to też problemu z niskim suportem nie widzę. Ale przy przesadnie niskim może być gorzej

Spaced pisze:Demo nie ma 2 różnych ustawien?

Nawet 3 (338-343-353) tylko że raczej będzie to też wpływać na zwiększanie kąta główki...

miki_ck pisze:No jak się nie walczy o każdy ułamek sekundy szukając miejsca na wciśnięcie chociaż jednego-dwóch obrotów korby to też problemu z niskim suportem nie widzę. Ale przy przesadnie niskim może być gorzej

Mysle, że takie kąty są wynikiem specyficznych zawodników, z którymi współpracował spec podczas tworzenia demo. Brendog jest znany, z tego, ze nie lubi pedałować, Hill sobie radzi ale też raczej woli bez kręcenia. Do tego obaj maja konkretny styl jazdy. Wątpie by stało się to trendem na PŚ chociaż taka geo demo jest dobra dla typowego klienta bo sprawia wrażenie bardzo rozrywkowego roweru, nawet jesli nie koniecznie najszybszego bo masz skoczny rower, z krótkim tyłem, mega niskim pakietem i bez usztywniania sie zawieszenia. Co z tego, ze są ramy, które lepiej pedałują (tutaj zawieszenie i pakiet dobrze do siebie pasują) czy lepiej utrzymują prędkość - ważne, ze demo robi bardzo dobre pierwsze wrażenie.

Marketingowo to najlepszy obecnie rower na rynku z najbardziej mainstreamowymi parametrami. Z potencjalnych wad roweru 3/4 użytkowników nie zda sobie sprawy. Taki rowerowy odpowiednik Hollywoodzkiego blockbustera