FORUM DH-zone.com

Tej powłoki z takim odcieniem nie uzyskasz na alu

Dla porównania masz stalowe z FGR-a dziwnie podobny odcień co

Bardzo możliwe że powłoka jest bardzo podobna lecz czy wypuszczanie na rynek 5 kilogramowego kloca ma racje byt.Nikt by go nie chciał.

Czemu ten wideł mialby wazyc 5kg na stalowych lagach?

Bo będzie jak z DVO że niby taki ciężki kloc więc do d.
Przy chwilowej modzie na karbon,koła 27,5 i lajtowanie to widelec o wadze 3 kg + z naciskiem na + i mocnej cenie może stać się bardzo niszowym produktem.

Ja sie pytam czemu na stalowych lagach mialby byc ciezszy niz na lagach z alu? Panimajesz?

Nie jestem specem od metali lecz stal sama w sobie jest zdecydowanie cięższa i mniej sztywna od aluminium.
Jeśli było by inaczej to budowano by samoloty z ocynk blachy bo by taniej było.

Dolne golenie mogą być aluminiowe, dlaczego nie?
Wystarczy powłoka galwaniczna jak w Marzocchi np. niklowa.
I wtedy to nie problem uzyskać taki kolor powłoki kiedy użyjesz jakiegoś tlenku tytanu.

Poza tym dobry stop stali wcale nie musi być gorszy ( jeżeli użyjemy ich tyle samo wagowo w porównaniu do Al oczywiście), wszystko kwestia ceny.

jakiegoś tlenku tytanu...
nie wszystko da się nałożyć na wszystko, różne powłoki mają różną adhezję na różnych materiałach, to 1. 2 powłoki na golenie muszą charakteryzować się odpowiednimi cechami nie kolorem, a główną tą cechą jest niski współczynnik tarcia we współpracy z teflonem na ślizgach. Tlenek tytanu jest po prostu twardy. 3 znając to, co da się zrobić z aluminium, też strzelał bym że to stal

A mocowanie osi jest z żeliwa grzejnikowego,odlewał pan Zenek w piwnicy

Znajdor Nieziemski pisze:Nie wydaje mi się aby Öhlins chciał by nas uszczęśliwić 5 kilowym klocem.
W tym zielonym demo to dolne lagi faktycznie wyglądają na stalowe lecz w tym nowszym to raczej nie.

Skąd wiesz co może chcieć Ohlins ?? Przecież od 2 lat uszczęśliwia nas prototypami które udostępnia tylko specowi. Kiedyś mi OffRoad opowiadał mi o polityce Ohlinsa, więc raczej jeszcze minie trochę czasu nim zobaczymy seryjny wideł, lub nawet nie zobaczymy jeśli Ohlins nie zrobi idealnego widelca.

Znajdor

Aż zrobiłem Ci zdjęcia dolnej i górnej lagi motocyklowej na wadze.

Zestaw pochodzi z yamahy R6 2009, górna ma zainstalowane uszczelniacze, ślizgi i zabezpieczenia. Przystosowane są do motocykla o wadze ~200kg + kierowca ~80kg i hamowania z 260km/h do 80km/h w jak najkrótszym czasie więc przeciążenia srogie.

Weź pod uwagę co się stanie jeśli te same rury (41mm) odchudzimy dopasowując do przeciążeń rowerowych? Tak jak kolega Troyo wcześniej napisał nic nie stoi na przeszkodzie aby stalowe golenie były lekkie jak aluminiowe.

Dolna stalowa OD 41mm:

Górna alu ID 41mm:


Wedle mojej wiedzy projektując coś testuje się różne materiały różnej grubości, średnicy itp. Kto powiedział, że ma ważyć tonę. Co jak co ale Szwedzi wiedzą jakie są trendy na rynku.

Znajdor Nieziemski pisze:Bo będzie jak z DVO że niby taki ciężki kloc więc do d.
Przy chwilowej modzie na karbon,koła 27,5 i lajtowanie to widelec o wadze 3 kg + z naciskiem na + i mocnej cenie może stać się bardzo niszowym produktem.

Rozwiń proszę bo nie bardzo rozumiem dlaczego DVO jest do d&^* ???

Też tego nie rozumiem, pomijając, że mi nie leżą z powodu ceny te amory to ogólnie ludzie sikają na ich widok, fakt, że są ciężkie i sety na antidote wychodzą srogie w wadze, ale nadal to nic nie zmienia.