FORUM DH-zone.com

off_road pisze:dartmoory Raider w kolorku chyba wiadomym

zielone ?
Całe koła zmieniasz, czy tylko obrączki?

Ex729 ma wysokośc 21mm tak samo jak Raider wiec raczej same obrączki na zasadzie plug&play.

Piasty są mega udane, łożyska bez problemu do dostania dla tego zostają na dłużej

Yhym, bo stwierdzam, że te niebieskie tarcze mega nie pasują A ja mam do spylenia w bardzo dobrej cenie 2 XTRy

Mavic ex729 ustąpił miejsca rodzimej produkcji Dartmoor Raider 2012

Po wymianie obręczy i dętek -490g

jak dla mnie to przeginasz z ilością fioletu ale to Tobie się ma podobać więc gratuluję upgrade'u

Jasiek masz złe podejście
To będzie fioletowy rower z czarnymi dodatkami :P

Dla mnie spoko. Wczesniej nie rozumialem kolorystyki w tym rowerze...

Ładnie, ale ja bym jeszcze ściągnął naklejki z obręczy bo mi się strasznie nie podobają

Irion pisze:Dla mnie spoko. Wczesniej nie rozumialem kolorystyki w tym rowerze...

Ja tez nie ogarniałem ale kolory jak nie patrzeć były pod tą fure:

Zmieniając rame nagle człowiek dochodzi do wniosku "Nie rozumiem nowej kolorystyki"
Trafnie powiedziane.

k1kaka pisze:Ładnie, ale ja bym jeszcze ściągnął naklejki z obręczy bo mi się strasznie nie podobają

Planuje jak najmniejszą ilość napisów i naklejek sugestię o obręczach wezme pod uwagę

http://www.pinkbike.com/photo/7994465/

Fioletu nigdy za duzo !

Jak sie DH spisywala? Mysle czy by sie nie przesiasc z Glory FR na DH...

off_road pisze:To będzie fioletowy rower z czarnymi dodatkami :P

A to pardon

Irion pisze:Jak sie DH spisywala? Mysle czy by sie nie przesiasc z Glory FR na DH...

Gdyby ważyła tak z 3.5kg, i miała kąt główki 63.5* w życiu bym jej nie zmienił
Pierwszego aspektu nie przeskoczysz wiadomo, drugi da sie wykonać sterami redukcyjnymi.
Poza tym ramka mega fajna, strasznie zwinna.
To co ją odróżnia od FR to dodatkowe 20mm soku. Pierwsze 200mm znasz ze swojej wersji FR, dodatkowy skok masz dodany przy dobiciu rama dostaje ultra progresji wiec mozna fruwać co popadnie
Ogolnie bym sie przesiadł bez zastanawiania z FR na DH
A i to co ma fajniejszego od antidote Nie kopie w korbe tego mi w ciul brakuje

Ale fajne :] poza różową sztycą i obręczami (;p) bardzo zacne.

ciekawi mnie ten "monster world cup 2006", gdzie fotki?

przy okazji - jaki motor?

off_road pisze:To co ją odróżnia od FR to dodatkowe 20mm soku. Pierwsze 200mm znasz ze swojej wersji FR, dodatkowy skok masz dodany przy dobiciu rama dostaje ultra progresji wiec mozna fruwać co popadnie

Geometria w FR i DH tez jest inna. FR lzejsza tez chyba była.

Jaca pisze:poza różową sztycą i obręczami (;p) bardzo zacne.

Purpury od różowego się nie odróżnia?


Ja tu nie widze różowego, a anoda jest w tym samym odcieniu na zywo

Jaca pisze:ciekawi mnie ten "monster world cup 2006", gdzie fotki?

Tak sie prezentował na zewnątrz. Wewnątrz było dużo więcej "ciekawych" patentów Wtajemniczeni wiedzą co tam zaszło.

Jaca pisze:przy okazji - jaki motor?

Honda

off_road pisze:Jaca napisał(a):
"przy okazji - jaki motor? "


Honda

CR250 :>?

off_road pisze: Purpury od różowego się nie odróżnia?

Ja tu nie widze różowego, a anoda jest w tym samym odcieniu na zywo

odróżnia się, odróżnia, ale wiesz, facet rozróżnia 3 kolory - fajny, ******* i pedalski ;]

off_road pisze:Tak sie prezentował na zewnątrz. Wewnątrz było dużo więcej "ciekawych" patentów Wtajemniczeni wiedzą co tam zaszło.

jak bardzo jestem wielbicielem takich dużych zabawek, tak nie dowiedziałem się nigdy, że po 2005 jeszcze strugali monstery i coś w nich zmieniali.

off_road pisze: Honda

witaj w klubie ;] warczy, czy bzyka?

Jaca pisze:jak bardzo jestem wielbicielem takich dużych zabawek, tak nie dowiedziałem się nigdy, że po 2005 jeszcze strugali monstery i coś w nich zmieniali.

W 2006 była wersja OEM montowana seryjnie w rowerkach RM
od 2005 różnił sie tylko naklejkami, mój był podrasowany, stąd dopiski WC Tłumiki zostały zmodyfikowane pod obecne standardy, było mega czuło, nie dobijało i nie nurkowało (modyfikacje na wzór avalanche)

To co zostało w nim zrobione:
1. Spręzyny tytanowe
2. Zmiana zaworowania
3. Zmiana pistonów
4. Zmiana punktu w którym działa kompresja końca skoku
5. Dodanie mid-valve

Jaca pisze:witaj w klubie ;] warczy, czy bzyka?

Warcy