FORUM DH-zone.com

ak47 bez przedłużek? Przecież duro triple ma dużo dłuższe lagi od zwykłego:/

w zwykłym duro zwiększnie skoku do 160 <tyle według ak47 można z niego wycis maksymalnie> sprawi że pod wzgledem sztywności będzzie niczym "galaretka" :)
- czy stworzenie tak dużego skoku w tripe nie rozwiaże >częściowo< tego problemu
* można by zyskać ok 15 mm usuwając dobijacze (amor nie traci na sztywności- poprostu wchodzi głepiej), dobijacze mozna by zastapić 3mm gumą (troche zabezpieczy :) )
*usunąc negatywny ok 20 mm w górę/+ 20 mm skoku- zastapić sprężynę grubszą gumową podkładką
* wrzucić tłumik do prawej lagi (oczywiscie bez opaski), a w lewej zrobic kąpiel, przy tak dużym ugięciu/ pojemności rur powwinna działac wysminicie/ lepiej niż w duro
* 20 mm opuścic na półkach/ stracone na usunieciu dobijaczy amor <ok 15- 20 opuscił się w dół= sie skrył>
***róznica między duro D a triple, jest taka że w trple możnaby pokombinowac by amor sie bardziej uginał/ bez zbyt dużego wyciagania go, a w Duro D w niektórych ramach kółko mogłoby niebezpiecznie dochodzić do ramy/ koronki przy maks ugięciu, poza tym efekt nurokowania będzie dośc nieprzyjemny ;) w triple moża ładnie opuścic rury zwiekszając kąty/ wysokośc widelca, poza tym kąpiel, może byc naprawde dużo lepsza niż w D.
***Pisze to wszystko w zasadzie teoretycznie bo Triple nie posiadam i nie mam mozliwości tego wypróbować :(
pozdro

juraski no właśnie oryginalna przedłużka ma dociskać tłumik od góry.Pomysł jest sprawdzony.
tinkki
-raz zrobiłem w triple 165mm komuś z allegro i amor nadal jeździ. Nie wiem jak z luzami.... Wywaliłem odbijacze i skróciłem o połowę sprężynkę skoku negatywnego.
- usunięcie odbijaczy daje 10mm. właśnie po ich usunięciu zrobiłem te 165mm
- 20mm w górę osiągasz przez przecięcie sprężyny negatywnej na pół:D Drugą połówkę wywalasz. Wsadzenie podkładki z gumy(bez sprężynki) będzie powodować przykre odbijanie. Ja teraz kupiłem cienką sprężynkę o długość 6cm. Jest mięciutka i będzie ślicznie amortyzować powrót. Po montażu ściśnie się do 2,5cm, czyli skok pozostanie bez zmian.
- kąpiel z Triple będzie gorsza, bo w D mogłem wlać 250ml oleju i amor nigdy nie dobił. W triplu żeby osiągnąć to samo, należałoby wlać 600ml oleju:/ To juz konkretna MASA... Pracą by się nie różniły w ogóle.
W duro D po wyciągnięciu odbijaczy korona,rama nigdy nie zachaczą o oponę.
D i triple trzeba wyciągnąć o tyle samo cm, żeby miały skok 160mm.
Myślę, że Triple byłby zdecydowanie sztywniejszy:D

PS. niezły z Ciebie teoretyk:) Wprawdzie nie napisałeś nic nowego

ak47nadal nie moge zrozumieć bo w D laga ma ok. 140mm długości a w triple ma dużo dużo więcej więc jak ten sam tłumik sięga w triple?Nie wiem może coś źle zrozumiałem

juraski tłumik siedzi na samym dole lagi!!!!! Po co tłumik ma sięgać do samego szczytu lagi???
Tłumik zostaje na dole, a od góry dociska go oryginalna przedłużka.
Tu masz prosty schemat(made by me:D)
http://www.pinkbike.com/photo/1193694/
Jak tego nie zrozumiesz, to już święty Boże nie pomoże:P

jak skole sobie obie półki + sterówke od trpiple to da rade wsadzić w dolna goleń od Duro D ?? - przypuiszczam że tak, ale jak zdecyduje sie kupić to nie chciałbym wała w stylu: o 0,5^1 mm za duży/mały rozstaw...
Przymierzaliście, pasuje tak jak ma??

ak47rozumiem;) tylko każdy tłumaczył mi o jakiś przedłużkach itd

tinkki wszystko idealnie pasuje :)

JAK ZMNIESZYć SKOK W DURO DO 100???

ak47 A wpasowały by mi te uszczelki? http://www.allegro.pl/item166049902_bom ... 32_mm.html
I jaki olej do niego wlac i ile mm?? Mam nowiutkie duro i nie wiem czy tuningowac czy nie i nie wiem czy sobie z tym poradze bo jak spier***** to nie mam amora.

powiem ci że ja mam seryjne uszczelki i trzymają olej myśle że dopiero jak je rozjebiesz to wymień a ja jeszcze zastosowałem swoje małe usprawnienie amorka i powiem że miodnie chodzi......;] hehe

z tymi uszczelkami na allegro to jakis zart ? w sklepie motoryzacyjnym takie kosztuja 3-4zl, a tutaj 19, smieszne.
Slopstyler nalewasz 100ml, ja tyle lalem i mi pasowalo, a lepkosc dobierasz pod siebie. tylko nie 0W ani 15W :P, mi spasowal 5W. jak masz nowe duro to tam w teori jest olej 11W, jak odlejesz, wyciagniesz opaske i nalejesz spowrotem ocenisz czy pasuje, jak nie wymien olej i tyle.

Dzieki pomysle nad tym. Myslałem zeby sam olej. Jakiej firmy ten olej??

Witam


Czy smarowanie smarem do amorow tych slizgow jest obowiazkowe? Czym moge to posmarowac?

aaaaa jeszcze jedno narazie wymienie tylko olej moze jak bedzie cieplej zrobie tuning no to jaki olej wlac przy wadze ok 65 kg ? aa i czy moze to byc olej silnikowy ?

Francuzzz niewiem jak inni ale ja wlalem 5W Velvoline(do amorkow motorowych),(waze 63kg) i chodzi ladnie.. nienarzekam.. tylko niemozesz wlac za malo bo dobije, a tak to sie "zatrzymuje" na oleju.. musisz probowac az wyjdzie:P

DeathJumper a Ty ile wlales i czy dolales czy caly wymieniles ?

Silnikowego oleju nie wlewaj. Kup na stacji albo w sklepie motocyklowy olej motorex-a albo motula o lepkości 5-7W.
Co do ilości oleju to najlepsza jest metoda prób i błędów. Ja w swoim duro miałem mniej oleju i działał jak należy.

chwila chwila motocyklowy olej tzn olej do dwusuwow ? czy specjalny do amorkow ?