FORUM DH-zone.com

http://www.dh-zone.com/forum/viewtopic. ... 03&start=0 tu jest mój amor zoom gordo 1100

Niestety, nic w necie nie mogę znaleźć..

na forum jeden uzytkownik go ma wiec o mógłby się wypowiedzieć jak się sprawuje. Hmmm więc co moge zrobić, rozebrać przesmarować ? jak uwazacie ?

jakis sprzedający napisał tak:

Typ amortyzatora upside down
Skok 180mm
Golnie teflonowane
Dwie pułki
sprężyny i elastomer w otwartej kąpieli olejowej
Obie golenie regulowane(napięcie spręrzyny)

http://archiwumallegro.pl/zoom_gordo_18 ... 70748.html

po 300zl za to wołali. Teraz pytanie jak mu zrobić serwis ?

Sprężyny i elastomer w otwartej kąpieli ?? Hmm, ciężko mi w to uwierzyć. Możesz rozebrać i przesmarować, na 99% nic nie zepsujesz. Tylko jeśli faktycznie tam jest olej to zlej i zapamiętaj ile było, później wlej nowy.

nowy jaki ? jak w motocyklach do zawieszeń 10w 5w ? chyba 5w zeby był miekki. Może nie będzie aż taki tragiczny ten zomowiec

A no i wymień uszczelki olejowe jeśli takowe będą. Jak masz serwis to masz dostęp do różnych, dużo nie zmarnujesz, lepiej sprawdź, z którym Ci bardziej praca odpowiada.

ok, dobra nie ma co gadać trzeba iść coś porobić, ide pobawić się z tym zawiasem. Napisze co i jak. Kurde dopiero po wekendzie będzie suport, napinacz i mostek...aaa włąsnie dorabiać do ramy mocowanie na napinacz czy kupić przejsciówke pod suport ?

Lepiej kup sobie bo to 35 zł to grosz w porównaniu do straconego materiału, czasu i chęci. Możliwe, że nawet coś by nie pasowało a wtedy tylko roboty dużo i nic z tego.

Też jestem za kupieniem tego, mała kasa, a zaoszczędzisz wiele godzin.

czy aj wiem tyle godzin dysponuje frezarką tokarką wiec to nie porblem by byl. ale ok boogile mi odsprzeda za piwo ze tak powiem wiec kupie a teraz:
rozebrałem to ustrojstwo zomowskie i nie zastałem oleju a jedynie jakies lepiszcze. Wrzucam foty jak to wygląda. co mam z tym zrobić ? Zawiesznie ma miec malutki luz ?

Mam wrażenie że mając wiedzę na temat motocyklowego zawieszenia i warsztat powinieneś być w stanie sobie przerobić ten sprzęt na olej. Przynajmniej ja bym tak zrobił dysponując potrzebnymi narzędziami i maszynami.

Chyba że nie ma miejsca na uszczelki olejowe nigdzie.

myslałem o tym, ale nie ma tam gdzie wpakowac dobrych uszczelniaczy olejowych. to raz a dwa plastikowy tlok za duzo by nie wytrzymał tam... wiec jak to najlepiej zregenerowac, po za tym to ma byc rower na początek przygody z dh wiec zrobie jak w oryginale tylko jak to zrobić ?

Słyszałem o ludziach którzy kupowali sobie elastomery o odpowiednich parametrach. Niestety sam nie widziałem. Na pewno się da.

Przy czym jeśli mówiłeś że to chodzi w miarę normalnie to nie widzę sensu zmieniać. Rozbierz kompletnie i wyczyść to po prostu dokładnie. Poskładaj, daj nowy, świeży smar i będzie ok.

no chodzi ładnie, ok tak zrbię co do smaru może byż zielony taki jak do lozysk ? lt40 chyba czy coś takiego? spróbuje ulepszych i rozrobić delikatnie olejku do zawieszeń ze smarem i zrobić taką mieszankę powinno być wtedy troche bardziej miękko. Puki co odświeżam i maluje golenie.

Najlepszy będzie chyba smar bezlitowy.

Nie ma żadnego znaczenia jaki smar da. I tak nie ma tam oleju w środku więc co za różnica czy zeżre te namiastki uszczelnienia czy nie.

Wolan pisałeś wczesniej ze pracujesz w serwisie motocyklowym przy zawieszeniach...

Wolan pisze:no chodzi ładnie, ok tak zrbię co do smaru może byż zielony taki jak do lozysk ? lt40 chyba czy coś takiego?

Właśnie to zanegowałes

tak tylko ze w motocyklowych nigdy nie ma smaru chyba ze w wskach starych. Normlanie masz oleje o różnych gęstosciach. Zawieszenie rowerowe robie pierwszy raz i wole sie zapytac jakiego smaru użyć. Prowadze własny serwis nie tylko przy zawieszeniach.

W rowerowych tez jest rzadko, po prostu taka rewelacje kupiles