FORUM DH-zone.com

Skoro wolna dyskusja... Ktoś wie co z Pucharem Polski w Myślenicach za jakieś 1,5 tygodnia?

Już mam, jeśli ktoś by szukał dobrego, wydajnego andka na i9000, to polecam https://www.youtube.com/watch?v=FBFtVvbRGN0

Banan725135650 pisze:Skoro wolna dyskusja... Ktoś wie co z Pucharem Polski w Myślenicach za jakieś 1,5 tygodnia?

Banan, nie mam bladego pojecia gdzie chca to zorganizować, bo jedyna przejezdna trasa na Chełmie jest nasz Biotop Linie. Bedzie halo jak z Koninkami

Da się z dhx'a rc4 zdjąć pokrętła botom out i lsc (czyli oba niebieskie)?
chciałbym je oddac do anodowania, nie robiąc narazie serwisu damperowi.
Innymi słowy czy można je w sposób bezinwazyjny zdjąć i potem z powrotem założyć?

Przy hamowaniu czuję pulsowanie siły: mocniej-słabiej-mocniej-słabiej. To kwestia brudnej czy krzywej tarczy? A może coś innego?

Krzywa tarcza + ewentualnie zjechane klocki nierównomiernie

ArthurGreen pisze:

Banan725135650 pisze:Skoro wolna dyskusja... Ktoś wie co z Pucharem Polski w Myślenicach za jakieś 1,5 tygodnia?

Banan, nie mam bladego pojecia gdzie chca to zorganizować, bo jedyna przejezdna trasa na Chełmie jest nasz Biotop Linie. Bedzie halo jak z Koninkami

To już mamy odpowiedź:

Może się ktoś wypowiedzieć na temat platform sainta? Cena i wygląd mi bardzo odpowiada tylko waga (prawie 500g) to prawie 2x tyle ile miałem do tej pory (echo urban). Celowałem w coś o wadze 350-400g i zastanawiam się czy 500 to już nie przesada.
Z drugiej strony nie chcę już tak anorektycznych pedałów które połamały się ot tak... (no dobra o konar, ale nawet tego nie odczułem poza tym, że lewa noga już nie miała podłoża )

Chciałbym jeszcze ponownie zapytać o korki regulacji w dhx rc4 - czy da się je bezinwazyjnie odkręcić i oddać do anodowania tak aby w środku nic się nie zmieniło? Czy wiąże się to automatycznie z serwisem dampera?

Albo mi się wydaje, albo w Fort William zawodnicy od marzo lecieli na jakimś nowym amorze, o którym chyba wcześniej nie było mowy, przynajmniej tak widziałem oglądając live. http://www.pinkbike.com/photo/11044213/
Wcześniej w australii lecieli na 380 R2C2. http://www.pinkbike.com/photo/10815561/ http://www.pinkbike.com/photo/10871607/

Ja mam Sainty, trzymają jak szatan

Awaria pisze:Może się ktoś wypowiedzieć na temat platform sainta? Cena i wygląd mi bardzo odpowiada tylko waga (prawie 500g) to prawie 2x tyle ile miałem do tej pory (echo urban). Celowałem w coś o wadze 350-400g i zastanawiam się czy 500 to już nie przesada.
Z drugiej strony nie chcę już tak anorektycznych pedałów które połamały się ot tak... (no dobra o konar, ale nawet tego nie odczułem poza tym, że lewa noga już nie miała podłoża )

Chciałbym jeszcze ponownie zapytać o korki regulacji w dhx rc4 - czy da się je bezinwazyjnie odkręcić i oddać do anodowania tak aby w środku nic się nie zmieniło? Czy wiąże się to automatycznie z serwisem dampera?

co do korków, możesz bez problemu odkręcić i dać do anodowania, ale uważaj, bo nie wiem jak w RC4, ale w DHXie zaraz spod ProPedala wylatywały 2 kulki i sprężynki.

Sokół pisze:Ja mam Sainty, trzymają jak szatan

Opinia osoby jeżdżącej na sztywniaku jest wyjątkowo cenna w przypadku platform . Macałem je na żywo i zastanawiają mnie bardzo krókie piny - wystawały jakoś na milimetr lub dwa ponad polatformę, gdzie takie dartmoory fevery wystawały chyba z 5mm (ból). Wymieniałeś piny, czy pomimo tego trzymają?

MUSZEL pisze: co do korków, możesz bez problemu odkręcić i dać do anodowania, ale uważaj, bo nie wiem jak w RC4, ale w DHXie zaraz spod ProPedala wylatywały 2 kulki i sprężynki.

A można jeździć na rowerze bez tych korków - do czasu poanodowania?
Pytam, bo moje umiejętności obsługi dampera ograniczają się do włożenia go do ramy i skręcenia sprężyny, a nie chcę niczego zafajdać, bo wszystko (póki co) jest w naprawdę dobrym stanie.

Rozumiem, że sensownie jest wykręcić damper z ramy i wtedy dopiero na spokojnie wykręcać te korki?

Awaria pisze:

Sokół pisze:Ja mam Sainty, trzymają jak szatan

Opinia osoby jeżdżącej na sztywniaku jest wyjątkowo cenna w przypadku platform . Macałem je na żywo i zastanawiają mnie bardzo krókie piny - wystawały jakoś na milimetr lub dwa ponad polatformę, gdzie takie dartmoory fevery wystawały chyba z 5mm (ból). Wymieniałeś piny, czy pomimo tego trzymają?

MUSZEL pisze: co do korków, możesz bez problemu odkręcić i dać do anodowania, ale uważaj, bo nie wiem jak w RC4, ale w DHXie zaraz spod ProPedala wylatywały 2 kulki i sprężynki.

A można jeździć na rowerze bez tych korków - do czasu poanodowania?
Pytam, bo moje umiejętności obsługi dampera ograniczają się do włożenia go do ramy i skręcenia sprężyny, a nie chcę niczego zafajdać, bo wszystko (póki co) jest w naprawdę dobrym stanie.

Rozumiem, że sensownie jest wykręcić damper z ramy i wtedy dopiero na spokojnie wykręcać te korki?

bez problemu dasz radę zdjąć korki nie wyciągając dampera z ramy, można również tak jeździć

http://www.lidovky.cz/foto.aspx?r=ln_do ... CN0629.jpg
hue hue hue ;p

Jak to jest możliwe ?!

wojtasu pisze:Jak to jest możliwe ?!

Też mnie dziwi to

Btw: Wojtasu mój skośny Ruckus dotarł i pisze na nim made in Thailand

Foty kolesia z kierą:

http://policejnidenik.cz/foto-cyklista- ... niho-kola/

Taka ostatnio mnie naszła myśl...
Wiele osób od xc po enduro jeździ na canondale lefty. Duże grono tych osób jeździ na nich maratony, urywa setki kilometrów i zachwala ten sprzęt.
Teraz popatrzmy na dwa zdjęcia.
Jestem ciekaw kiedy do zjazdu zawita podobny, jednostronny stwór
Na sztywność w lefty raczej narzekać nie idzie.
Teraz pytanie... kiedy przyjdzie moda na jednostronne amortyzatory do zjazdu ?!

Nie przyjdzie, nie ma to żadnych zalet a tylko wprowadza komplikacje do konstrukcji

Sokół pisze:Nie przyjdzie, nie ma to żadnych zalet a tylko wprowadza komplikacje do konstrukcji

Jak nie ma zalet?? Więc dlaczego ducatti od lat stosuje ?? Masa, masa, masa. Jaram się leftym - niestety cena zaporowa.