FORUM DH-zone.com

gangreniak721@interia.pl jak by sie ktos
zlitowal i przeslal mi ma maila plzzzzzzzz

Bombell pisze:Następnym razem biore 2 zika za poradnik :D

Jeden wyjatek robie. Bo zawsze ja wysylam.

e chlopaki ile czasu trwa ta cala operacja??

Zalezy od lekarza prowadzacego.

waiem ze to moze zabrzmiec glupio ale mie wiem jak wyciagnac amora z roweru ratunku!!

Gangreniak21:D:D
moze lepiej nie bierz sie za rozkrecanie duro i jego tuning jak nie wiesz jak wujac amor z ramy:|
odkrec mostek poziej srube od gory zdejmij mostek wyjmij stery wyciagnij amora albo sam wypadnie i juz:]

nie wiem tylko jak wyciagnac stery

Ale po co wyciagasz stery?? Odkrec sruby od mostka mocujace go do rury sterowej. Kapsel od sterów (ten okragly co jest u góry mostka) i amor sam wyjdzie.

dobra jakos to zrobilem teraz tylko nie wiem czy potrzebuje olej 7,5W czy 10W moglby ktos pomoc?

Przjerzyj temat bo bylo juz o tym. Ja wlałem BellRay do crossow 7,5W bodajze albo 5W

i jak chodzi??

Nie chodzi bo sie zlamał :D

Witam posiadam amora suntour duro E 2006. słyszałem ze da sie zwiększyć jego skok ze 130mm do 160mm. czy orientuje sie może ktoś jak to zrobić i czy w ogolę ktoś tuningował duro E bo jest kilka poradników ale do duro D a nie wiem czy to będzie sie robić tak samo bo D nie ma tłumienia powrotu. dzięki za info

niewykonuj takich tuningów ze 130 na 160 stracisz sztywnosc i ci sie złamie :/ wogole luzy na tulejach złapiesz ... odpusc sobie ... zmien moze na rzadszy olej ale niekąbinuj tak .. bo dlugo sie nim nienacieszysz

130 lamia sie jak zapalki a 160 :-/ daj sobie spokoj, chyba ze masz naprawde dobrego ff i zbrojke.

niezłe muszę tak zrobić.

Witam;)
Mam pytanie...może było, ale każdy mówi co innego.
Więc ważę jakiś prawie 70 kg, i nie wiem jaki olej wlać...
Nie chcę żeby mi dobijał, ale również nie chcę żeby był za twardy.
I im więcej W to tym gęstszy czy rzadszy?
Pozdrawiam

czy ktos mi moze powiedziec co o tym sadzi: http://zarzecki.com/rower/duro/, prosilbym o pomoc doswiadczonych duro-tuningowcow;]lub takich ktorzy to stosowali, ps w swoim duraczu narazie zastosowalem tylko zdjecie opaski z tlumnika i podkladki wedlug poradnika z tego tematu.

To mój pierwszy wpis na tym forum, więc a początek pragnę się ze wszystkimi przywitać i wszystkich gorąco pozdrowić.

Mam problem do rozwiązania, a brzmi on "Duro E czy Duro Triple". Tak, wiem, teoretycznie temat był wałkowany milion razy, ale tym razem priorytety są inne. Buduję rower z pogranicza Enduro i FR, na ramie ze stosunkowo nisko położoną mufą suportu. Pomierzyłem wszystko, i wychodzi na to, ze najkrótszy możliwy widelec przedni to 54 cm, zaś optymalny to 55 cm, inaczej albo posypią się kąty, albo trzeba będzie obniżyć też tył i oś suportu poleci mocno w dół.

Ale to jeszcze nie koniec problemu, jako że fundusze są ograniczone i muszę na czymś oszczędzić, a nie chcę oszczędzać na takich rzeczach jak koła i hamulce padło na przedni widelec. chcę kupić coś niedrogiego, pojeździc a tym jakiś rok i przesiaść się na jakiś amor przez duże A. Jak ma być tanio to oczywiście musi być Duro, ale pytanie który? W zasadzie byłem już zdecydowany na Duro Triple (choć bez entuzjazmu brak tłumienia to jednak kaszana, nie wsopminając już o obciachu związanym z używaniem tego widelca) Przeczytałem sobie już cały niniejszy wątek i doczytaem się, że Duro D można wyciągnąć o 3 cm uzyskując w ten sposób 54 cm od korony do ośki, prawdopodobnie da się zrobić to samo z Duro E.

Wszystko pięknie tylko ponoć z tak wyciagniętego Duracza robią się "leszczynowe witki" i tutaj rodzi się pytanie czy jednak nie będzie lepiej przeprosić się do Trypla i co najwyżej zainstalować mu tłumik z D? wiem, że korony i tak ma słabe, ale w razie czego znam gościa który mi to pospawa. Jak uważacie? jest sens zakładać Triple jesli zależy mi na sztywnosci czy różnica będzie tak mała że szkoda robić przypał z tym Triple?


Przy okazji pytanie (wybaczcie że trywialne) - skąd bierzecie tłumiki do Duro D? Kupujecie u Pawlaka?

Pozdro4all