FORUM DH-zone.com

ok, ale ja chce zeby odbijal troche wolniej niz teraz bez uszczelki. Wczesniej bylo za wolno a teraz minimalnie za szybko

za szybko??!! czy może za ciężko ci chodzi?? może sprubuj regulacja albo wyjmij sprzężyne z goleni tam gdzie olej??

Jak dla mnie troche za szybko bo jak najade na wyboj to mnie wybija do gory i jest efekt "bujania". Za twardy nie jest bo wyjalem elastomer z lewej goleni, a waze 85kg tylko nie jezdze zbyt agresywnie.

Gryzon elastomer nie utrudnia pracy, ratuje co najwyzej rece przed polamaniem, gdy dobijesz go

ja też uważam że elastomer jest przydatny, nawet go nieucinalem. Nie wiem jak kto woli, ale uważam że jezeli szybko odbija to dobrze, ważne jednak żeby tłumił przy lądowaniach.

moim skromnym zdanie ucinanie elastomera to czysta glupota!! jest on poto aby amor niedobijal, kiedys tez go uciolem i co? na byle jakiej hopce go dobijalem, czym predzej pojechalem do domu i cyjanopanem pokleilem :)

Elastomer troche przymula amora ale fakt nie pozwala dobic amora, pewnie go i tak wsadze (testowalem tylko jak bedzie chodzil bez) przycinajac go o jakies 2cm. Wiec ta zmiana oleju w tlumiku by cos dala?

zmiana oleju najwiecej daje no i ta piekielna opaska na tlumiku :] , ja wymienilem tez smar na finish line z teflonem bo ten standartowy to jakas kupa. amor pracuje wmiare dobrze, ale najlepszym rozwiazaniem jest zalozenie tlumikow z jakiegos starego marcocha i zrobienie mu otwartej kompieli.

Opaske wlasnie mu wyjalem. rudeboy jak myslisz nalac 10W czy 15W? A co do tej otwartej kompieli to chodzi aby nalac oleju "luzem" do goleni dolnej?

nikt nie wie? czy nikt nie chce powiedziec;)

<Gryzon> niejestem wstanie odpowiedziec na to pytanie, ja mam 2,5W z uszczelka na tlumiku.

ok sie zobaczy najwyzej... a z otwarta kompiela olejowa to tak jak pisalem wyzej??

a masz tlumiki od jakiegos marcocha?? jak nie to to jest bezsensu, no otwarta to otwarta czyli luzem wlej olej.

aha, dzieki narazie wiec poprzestane na tym co mam;) bo juz nie jest zle

żeby wam elastomer nie mulił amora, a żeby go nie ucinać trzeba go wyjąc i sciąc te gumowe podłuzne przetłoczenia, tak żeby elastomer był luxno w sprezynie i wtedy nie zamula amora ale chroni przed dobiciem ;)

Liwcio dobry patent;) troche daje, dzieki

Wczoraj udało mi się dopasować uszczelki kurzowe do duracza. Nakłada się je na oryginalne więc prosta sprawa. Do czyszczenia można je zdjąć bez zdejmowania amorka. Teraz zamiast rozkręcać amora i czyścic z syfu, po prostu zdejmuje uszczelki i czyszczę. Pasują idealnie i nie stwarzają dodatkowych oporów w widelcu.
Uszczelki tak jak oryginały także mają sprężynkę, lecz obejmują golenie ciaśniej, przez co są szczelne.
Atutem jest to, że między oryginalnym, a nowym simeringiem jest przestrzeń, którą możemy wypełnić jakimś smarem, pn brunoxem.
Zainteresowani? pisać 2257872

ale ty na tym gg to podajesz jakieś szczegóły jak sobie takie uszczelki dopasować, czy handlujesz nimi. pytam bo nie używam komunikatorów i nie wiem czy instalować sobie, bo jak je sprzedajesz to zupełnie nie jestem zinteresowany :-)

solidnie na fotce na pinku sie prezentują fakt

nie handluję, tylko objaśniam, co zrobić ze zwykłymi uszczelkami żeby podpasowały do duro. Koszt jednej sztuki to u mnie w mieście 2,3zł, więc grosze. Dzisiaj po 3 dniach jazdy w pyłach, myciu roweru wężem ogrodowym zdjąłem uszczelki i nie było pod nimi NIC. Czyli działają:)
Na forum nie opiszę bo musiałbym porobić fotki, inaczej nikt opisu nie zrozumie:(
Odezwij się na gadu, to na spokojnie wytłumaczę co i jak.

dzisiaj niemiałem co robić to stuningowałem duracza którego będe opychał :) bardzo fajnie chodzi, wielkie dzięki poradni bardzo przejżysty :P