: 20.03.2008 17:18:01
Jakoś zbiorniczka nie widzę zewnętrznego - Nie kupuję 
2 półka to amor race i potrzebuje innej charakterystyki.
Tutaj widocznie nie potrzeba go bo zastosowanie jest inne.
FORUM DH-zone.com
BOS Idylle i Stoy
Strona 3 z 5
: 20.03.2008 17:23:35
: 20.03.2008 17:27:55
ArthurGreen zawsze można zrobić "tjuning optyczny"
rolka po papierze i trochę taśmy...
rolka po papierze i trochę taśmy...
: 20.03.2008 17:31:34
SeraaX - Ja bym sobie z 2 stron zrobił, pal licho hamulec Pełen lans 
Pełen lans : 20.03.2008 17:42:24
...jestem genialny 
mam juniora...
jutro będę miał bosa
pójdzie na allegro hehe
coś mi się nie widzi, ze cena będzie 1000$. Euro tak, to juz realne.
Zresztą jest z europy to bym był skłonny wierzyć ,ze cenę podali w lokalnej walucie
mam juniora...
jutro będę miał bosa
pójdzie na allegro hehe
coś mi się nie widzi, ze cena będzie 1000$. Euro tak, to juz realne.
Zresztą jest z europy to bym był skłonny wierzyć ,ze cenę podali w lokalnej walucie
: 20.03.2008 18:03:55
Patrząc na to co się dzieje z dolarem, że nawet tak pro Amerykańskie państwo jak ZEA, preferuje euro, to BOS strzelił by sobie "samobója" gdyby to była cena w $
: 20.03.2008 21:19:50
ArthurGreen ale cena pewnie jest w euro tylko walnieci jankesi mogli juz na swoim przeliczyc. Nie chce mi sie teraz dokładnie tego szukać.
: 21.03.2008 00:32:21
tego zbiorniczka byscie mlotkiem nie urwali a co dopiero podczas jazdy w dol po trasce
: 21.03.2008 09:12:12
: 21.03.2008 14:09:42
dhcyc pisze:moze lepiej zobaczcie jak się to sprawdza w praktyce http://freecaster.tv/1000006_1004164
to sie nazywa jazda
...
: 21.03.2008 17:55:39
dhcyc spójrz jeden post w górę 
: 21.03.2008 21:53:11
Proszę gdyby ktoś zapragnął mieć na dysku ten filmik BOS Engineering
: 23.03.2008 13:25:27
Jaka jest zasada działania Stoy'a??
Wydaje mi się że o wiele bardziej zaawansowany jest Double Barrel i jako taki bardziej do mnie przemawia.
napiszcie coś o tych cartridżach do 888.. niby wiem ze widelec jest bardziej racingowy i mniej rozbujany... ktoś ma angielską wersję tej stronki:
http://www.bos-engineering.com/MTB/cartridges.html ?
Wydaje mi się że o wiele bardziej zaawansowany jest Double Barrel i jako taki bardziej do mnie przemawia.
napiszcie coś o tych cartridżach do 888.. niby wiem ze widelec jest bardziej racingowy i mniej rozbujany... ktoś ma angielską wersję tej stronki:
http://www.bos-engineering.com/MTB/cartridges.html ?
: 23.03.2008 14:19:36
kubabike fajna sprawa z tymi kartridżami. Ciekawe czy warto je kupić i czy charakterystyka pracy ulegnie znaczącej poprawie.
: 23.03.2008 18:34:40
nono nowe bebechy za cene amortyzatora, takiej okazji nie wypuszcza się z ręki
: 23.03.2008 18:45:07
dhcyc zależy jak do tego sie podchodzi. Jeśli ktoś zakłada, że kupi te bebechy to może kupić jakiś starszy model np 888 i mieć 888 z bebechami bosa taniej niż np 888 wc. Pytanie tylko czy warto? Czy to rzeczywiście pracuje tak pięknie?
: 24.03.2008 09:30:31
kar0l Podobno chodzi Bosko, ale jak sam napisałś - czy warto?? Wolał bym kupić 2 widelec, np 1-dno półkę, na łatwiejsze bardziej kręte trasy (gdybym się ścigał) cena:
"Doubt it the upgrade kit for the boxxers is 480 euros. (equates to $700-750 Au)"
"To ja już Państwu dziękuję"
Ciekaw jaka jest różnica między STOY a DH07, bo jakoś te drugi tak solidniej wygląda.. Muszę jeszcze wagę "obadać"
Trochę cena zabija "France will be 670 euros."
"Doubt it the upgrade kit for the boxxers is 480 euros. (equates to $700-750 Au)"
"To ja już Państwu dziękuję"
Ciekaw jaka jest różnica między STOY a DH07, bo jakoś te drugi tak solidniej wygląda.. Muszę jeszcze wagę "obadać"
Trochę cena zabija "France will be 670 euros."
: 24.03.2008 16:19:05
Nie no, chyba od początku było oczywiste, ze cena zwali znóg, wystarczy spojrzeć czym ogólnie BOS się zajmuje, tego się nie kupi w sklepie samochodowym tak jak np. Monroe, oni robią stricte wyczynowy sprzęt.
Zbiorniczek na zewnątrz widelca - moim zdaniem kicz, mozna było go upchnąć z powodzeniem do środka, jak się to robi w niektórych damperach. w Damperach jest jeszcze jakiś sens wywalania go na zewnątrz (chodzi o to, zeby jak najwęcej miejsca wygospodarować na skok), ale w dwupólkowym widelcu miejsca w goleni jest od cholery, wywalanie go na zewnątrz to czysty lans, mający na celu najprawdopodobniej podkreślenie, że nie jest to tłumik wyłącznie olejowy, ale olejowo-gazowy. To jest faktycznie spora innowacja, z tyłu to jest konieczność, ale z przu jedyne co się do tej pory pompowało to była sprężyna powietrzna. W XC i enduro sama grawitacja wystarcza, zeby tlok był stale zanurzojny w oleju, ale w przypadku DH i FR ryzyko, ze sie zrobi "rzeźnia" po ostrzejszej jeździe jest znacznie większe i taki zbiorniczek rozwiązuje wiele problemów, głównie natury trwałościowej.
Samo umieszczenie go w takim a nie inym miejscu rzeczywiście troszke go naraża na uszkodzenie, ale prawdopodobienstwo jest takie jak w przypadku hamulca - raczej niewielkie. On jest praktycznie w całosci schowany za golenią, trzeba mieć wyjątkowy niefart, żeby go uszkodzić, ale na pewno wiele sensowniej byłoby go umieścićw kardridżu lekko go przedłużając.
Zbiorniczek na zewnątrz widelca - moim zdaniem kicz, mozna było go upchnąć z powodzeniem do środka, jak się to robi w niektórych damperach. w Damperach jest jeszcze jakiś sens wywalania go na zewnątrz (chodzi o to, zeby jak najwęcej miejsca wygospodarować na skok), ale w dwupólkowym widelcu miejsca w goleni jest od cholery, wywalanie go na zewnątrz to czysty lans, mający na celu najprawdopodobniej podkreślenie, że nie jest to tłumik wyłącznie olejowy, ale olejowo-gazowy. To jest faktycznie spora innowacja, z tyłu to jest konieczność, ale z przu jedyne co się do tej pory pompowało to była sprężyna powietrzna. W XC i enduro sama grawitacja wystarcza, zeby tlok był stale zanurzojny w oleju, ale w przypadku DH i FR ryzyko, ze sie zrobi "rzeźnia" po ostrzejszej jeździe jest znacznie większe i taki zbiorniczek rozwiązuje wiele problemów, głównie natury trwałościowej.
Samo umieszczenie go w takim a nie inym miejscu rzeczywiście troszke go naraża na uszkodzenie, ale prawdopodobienstwo jest takie jak w przypadku hamulca - raczej niewielkie. On jest praktycznie w całosci schowany za golenią, trzeba mieć wyjątkowy niefart, żeby go uszkodzić, ale na pewno wiele sensowniej byłoby go umieścićw kardridżu lekko go przedłużając.
: 24.03.2008 16:52:20
B.Z. - nie wiadomo, czy jest on jak w foxach olejowo-gazowy, czy nie tylko olejowy.. Wszystko wyjdzie w praniu..
Gdyby miało być dla lansu, to by i w 1-dno półce zamontowali.. Nie sądzę by firma tego formatu, posunęła się do takiego chwytu, by dla lansu montować zew. zbiorniczek.. Po drugie z ekonomicznego punktu widzenia, było by to nieopłacalne.. Wielkoseryjni producenci, nawet gdyby to coś dawało (zew.zbior) i tak by go nie zamontowali, ze względu na złożoność konstrukcji, przez co zwiększenie ceny produkcji.. Efekt - niższe zyski.. Takie manofaktury (bo do gigantów bos nie należy) jak Bos, po prostu mogą sobie na taki krok pozwolić..
Gdyby miało być dla lansu, to by i w 1-dno półce zamontowali.. Nie sądzę by firma tego formatu, posunęła się do takiego chwytu, by dla lansu montować zew. zbiorniczek.. Po drugie z ekonomicznego punktu widzenia, było by to nieopłacalne.. Wielkoseryjni producenci, nawet gdyby to coś dawało (zew.zbior) i tak by go nie zamontowali, ze względu na złożoność konstrukcji, przez co zwiększenie ceny produkcji.. Efekt - niższe zyski.. Takie manofaktury (bo do gigantów bos nie należy) jak Bos, po prostu mogą sobie na taki krok pozwolić..