FORUM DH-zone.com

Spaced raz bylo widac Hilla za czasów jazdy w Ironie na powietrzu , ale to pewnie tylko testy chodz było to na zawodach ... dobra reklama ..

Nie pamiętam, ale na bank factory nie jest lżejsze p 600gr od WC.. Jak wspomniał Hemi, różnice jest niewielka a ok 4150 waż rama sundaya bez dampera..

Spaced jeszcze odejmij stalową ośke ( jakies 250g), stery ( tez okolo 200g), bo wątpie że wage sundaya podałes z tymi elementami. Sunday Factory to jakies 400g mniej. Nie chce mi się już sprzeczać...

Jaśko waga sundaya jest z ośka. Odejmij stery 200g i dodaj 100-200g do rozmiaru m wiec wychodzi na to samo. Widzialem wazone mki na forach zachodnich z damperem własnie w okolicach 6kg (5950g dla mki dokładnie).

SUNDAY Factory "M" 2008 4014g
http://www.sicklines.com/gallery/showph ... hoto/10179

Żeby nie zakładać nowego tematu, wie ktoś może gdzie i czy warto kupić ośke 12x150 alu? Obecna co mam waży 202g i to chyba trochę dużo..:/

dedekFR1 100g bodajze ubiłem na mojej. Azonic miał oski alu chyba ale tokarza moze odwiedz

sixpack racing ma takie oski:
http://www.sixpack-racing.com/shop/prod ... d0acfba194

ja po roku jazdy na Sundayu w L-ce szybko go sprzedałem bo był długi, niezwrotny i wogóle za duży dla mnie, a mam 180cm. Teraz sie przejechałem na M ce i też pinda długa, wiec chyba będę namierzał S ke, tylko gdzie teraz nową dostać (i najlepiej factory)..... gdzie sie podziały ogólnie Irony 09???

No jak to gdzie? IH nie ma już patentu na DW-Link i firmą źle zarządzano więc zbankrutowała. Było o tym głośno chyba na każdym forum rowerowym. A co za ty idzie, odbiło to się na dostępności i sprzedaży.

Co do budowy lekkiego roweru na ramie Glory DH (bo pewnie chodzi ci o tę, 8,8" skoku, itd) to nie jest to ani proste ani tanie.
Mi udało się złożyć sprzęt na lekkich (może nie super lekkich) częściach w okolicy 17,5kg (z Minionami 2,35 2ply). A miałem w nim Totema Solo Air, DHX Air, korby FSA Gravity Light, lekkie koła, Thomsony, Elixiry, itd.
Teraz mam nową Glory, jak może widziałeś, i nadal waży ona około 15,6kg. Ale główna zasługa jest w lżejszej o prawie 1,5kf ramie.

Co do IH. Sunday jest zajebistym sprzętem. Ale pomyśl teraz o częściach zapasowych. Producent kuleje, polskiego przedstawicielstwa nie ma chyba, pozostaje tylko kombinowanie.
Może i w giancie polska nie wszystko można dostać od ręki, ale jak ich pomęczysz to ci ściągną co trzeba.

frango po co mi zapasowe częsci do IH??? jak kupie rame w dobrym stanie to sezon na niej polatam, a potem wymienie na cos lepszego. Z tego co wiem to Irony sie nie sypią tak samo glorki. Specjalnie rozwazam kupno 2 uzywanych ram, ktore mają dobą reputacje jezeli chodzi o wytrzymałosc. Powtarzam chce rame na sezon 2010 a nie na cale zycie.

moje graty będą wazyc jakies 8,5kg z Saintem i boxerem Team, do tego opony UST i rama, wiec mam szanse zlozyc glorke w granicach 16 kg

frango pare osób juz rozkminia robienie spare's do sundayów, a Dorel wykupił IH wiec mysle, ze długo kuleć nie bedzie z takim wsparciem finansowym

Sorry ze odswiezam temat. Sunday factory wazy 4kg a modele world cup i team są ciezsze o mase jednego funta (1 funt = 0,45 kilograma) a wiec wazą okolo 4,5kg (sama rama). Jesli naprawde tak jest to sporo. Biorac pod uwage ze glory wazy 4,9 kg z ciezka osia i sterami to roznica miedzy tymi ramami jest niewielka.

ps. Nie jestem zazdrosnym uzytkownikiem glory Wlasnie zastanawiam sie która z tych ram kupic i w zwiazku z tym ciekawi mnie realna waga sundaya (niestety na model factory ciezko trafic).

SUNDAY WC 2008, bez oski- 3950gr, rozmiar "M"

mniej niż factory z tego samego roku?

SUNDAY Factory "M" 2008 4014g
http://www.sicklines.com/gallery/showph ... hoto/10179

czy moze factory i wc ważą tyle samo a reszta wiecej...

http://www.pinkbike.com/photo/4380843/
http://www.pinkbike.com/photo/4380855/

rama 3951 gr+64g oś- 4015g

Czy ja dobrze widzę, że to bez dampera?

dobrze, tak samo jak factory.

A ile przyjmujemy, że damper waży? Tam jest 240, tak? powiedzmy, że ze sprężyną 300lbs, to będzie jakieś 450 damper (Fox) i spreżyna 450g? czyli około 4850 bez osi?
Glory ważyła 6000g z damperem, stalową osią, sterami i zaciskiem. Czyli 6000 - 900 - 200 - 270 - 50 = 4580??
Czyli różnica około 600g? Niie jest dramatyczna. Tylko czy "stara" Glory jeździ lepiej niż Sunday... lepiej o około 600g