FORUM DH-zone.com

pietryna pisze:Nie będzie działać na 100%.

co Ty kur** pierd***** za głupoty. To oryginalny wymiar Foxa. Ja taką kupiłem na necie 12.29x3.53 i założyłem i od długiego czasu spokój. Bardzo ważny jest stan tulei ślizgowej, bo jak jest wytarta to każda uszczelka będzie puszczać!

13x3.5 nie będzie działać tak jak i inne nieoryginalne wymiary.

Jedne w dobrym rozmiarze też gówno dały. Kupiłem inne i zobaczę teraz jak będę miał chwilę czasu.

MUSZEL pisze:To oryginalny wymiar Foxa.

Wymiar to nie wszystko...

http://allegro.pl/tulejka-tulejki-slizg ... 93163.html
Tak z innej paki. Z tego co widzę tuleja ślizgowa tłoczyska to jest po prostu to cudo. Myślicie że będzie to współpracować czy niechętnie?

Założyłem wczoraj 12x3,5 bo tylko takie u mnie były do dostania i zobaczę co z tego wyjdzie. Na parkingu w każdym razie nic nie puszcza

pietryna pisze:http://allegro.pl/tulejka-tulejki-slizg ... 93163.htmlTak z innej paki. Z tego co widzę tuleja ślizgowa tłoczyska to jest po prostu to cudo. Myślicie że będzie to współpracować czy niechętnie?

będzie. Za uszczelką jest ta sama tuleja co w oczkach dampera

To może wreszcie zmuszę to dziadostwo żeby przestało lać i będę mógł sprzedać za sensowną kwotę a nie za grosze...

Nie jestem pewien,czy to ten sam wymiar,skoro rozmiar uszczelki to 12.27x3,53mm ( tzn... oringu ). Mój dziad nie przestaje lać. Po serwisie w Goodbike za który dałem 200zł dalej leje. Generalnie nie polecam.

PANOWIE!

Mam mega problem. Robię dhx-a kolegi tak jak swojego i mega zonk. W momencie,gdy zalewa się damper i zakręca się główny tłok ciągnąc go do góry,damper nie chce wyjść. Zapada się w tym punkcie i nie rusza dalej. Dodam,że olej w stronę, w którą chowa się tłok przepływa, druga strona martwa. Pomoże mi ktoś? To bardzo ważne,rower musi być gotowy na góry do jutra...

Niestety trochę zbyt ogólnikowo to określiłeś.

Nie możesz w ogóle pociągnąć tłoka bo olej się nie przelewa w stronę powrotu? Nie widzę za bardzo logicznego wytłumaczenia poza tym że jakieś shimy po 1mm grubości były wsadzone...

Też miałem raz taką sytuację, ale jakoś nie mogę sobie przypomnieć czym to było spowodowane. Na pewno ustawiłeś wszystkie regulacje na min.?

To jakiego oringa wkoncu kupic do piatki ?:) Jak rozumiem, kurzowa jest nie do dostania ?...

Da__FreaK pisze: Jak rozumiem, kurzowa jest nie do dostania

Taka sama nie bardzo.

Generalnie zgarniacz gumowy o podobnych wymiarach(ale metrycznych czyli 12mm a nie 12.29mm i resztą - ale pasuje) znajdziesz bez problemu ale w moim wypadku był jednowargowy. Co to daje ze oryginał ma dwie nie wiem.

ja nie miałem 2 warg, tylko zwykły oring... i taki sam widziałem w manualu Foxa i taki sam założyłem, i było git

No dobra Panowie, to jakiego oringa wkoncu kupic i skad ?:) Z wczesniejszych podanych linkow ? 2,29x3,53 Eriks ?

Generalnie powinien to być 12.29x3.53 z twardej gumy (np. NBR 90a). Ludzie kupowali ten eriks i działał(u mnie nie chciał).

MUSZEL pisze:ja nie miałem 2 warg, tylko zwykły oring

Kurzowa a nie olejowa. Nie miałeś przeciw-kurzowego oringu...

myślałem że chodzi o olejową...

Spotkal sie ktos z tym ze w mrozie - ok -2 damper po przejechaniu kilku km gubi tlumienie na poczatku skoku ?( ok 1 cm ) Damper zaczyna stukac przy poczatku ugiecia zawiech i praktycznie nie tlumi w ogole, natomiast jak postoi w domu w cieplym tlumienie wraca w calym zakresie i jak by sprawy nie bylo.
Hmm. czyzby mialo to jakies znaczenie ze damper nabity jest powietrzem a nie azotem ? Niby azot nie reaguje na temperature jak powietrze ktore zmienia swoja objetosc. Na zdrowy rozsadek winne powinno byc powietrze ktore sie kurczy na mrozie.( nie wiem czy mam nabity damper-kupilem rame z drugiej reki )
Zastanawiam sie jeszcze,czy drobne wycieki oleju z tloka spowodowaly takie oto zapowietrzenie na `mrozie` ..

damper moze być zapowietrzony przez drobne wycieki, ale na pewno to co jest w zbiorniku nie ma aż takiego wpływu. Ja bym na wszelki wypadek na jeździe w takiej temperaturze sprawdził ciśnienie i nabił na tej temperaturze odpowiednie ciśnienie, potem w domu popuścił

Dziwi mnie tylko to ze w cieplym dziala jak by nigcy nic sie nie dzialo. Na mrozie jedynie stuka przy poczatku. Damper to zamknieta konstrukcja, wiec jak widac mroz tu dziala z zewnatrz. tylko pytanie na co ? Olej , czy ewentualnie na minimalna ilosc powietrza ktore przedostalo sie do srodka wraz z ubytkiem oleju ?!
W temperaturze plusowej nic kompletnie sie nie dzieje poza wylgotnym tlokiem..Praca bez zarzutu.