FORUM DH-zone.com

szymon102 pisze:
No, widać niewiele ale chyba już niedługo zobaczymy całość

ps. 40 z czarnymi lagami dla mnie miazga:

Mi się wydaje, że to customowa wersja, raczej od foxa to nie wyszło. Jak dla mnie, kashima rządzi

w komentarzach zastanawiają sie czy to nie jest fox 45 albo coś podobnego, nie jest to czaem jakaś nowsza wersja usd z górnymi lagami anodowanymi jak dolne? Czy po prostu zwykły fox 40 tak dziwnie jakoś wygląda?

marcin4444 pisze:Czy po prostu zwykły fox 40 tak dziwnie jakoś wygląda?

No przeciez pisałem. że ze sterówką 1 cal eksperymentują :P

Spaced pisze:No przeciez pisałem. że ze sterówką 1 cal eksperymentują :P

To chyba ślepy jestem, gdzie Ty to napisałeś?

Na fb

Spaced pisze:Na fb

a no przecież..
Swoją drogą 1 cal bedzie miał mniejszą sztywność niż 1 1/8 więc po co taka zmiana? Waga?

ArthurGreen pisze:Mi się wydaje, że to customowa wersja, raczej od foxa to nie wyszło. Jak dla mnie, kashima rządzi

Tak, masz rację, robi to dokładnie ten koleś: downhillpanzer.pinkbike.com

To jest ten koleś od jedno półkowego Monstera

marcin4444 pisze:Swoją drogą 1 cal bedzie miał mniejszą sztywność niż 1 1/8 więc po co taka zmiana? Waga?

O! Ironio!

Slayer90 to jest dorado z grafika foxa

Nie wygląda na maniciaka

Jak już wrzucacie zdjęcia to może cały artykuł?

http://www.pinkbike.com/news/fox-dh-for ... -2012.html

Jak przystało na USD... cięższy od normalnych

Jak USD to i Hexa ja jakaś, czy cokolwiek zwiększające sztywność.. Może ośka 30 ?? Mało prawdopodobne, ale rozsądne.

Adapter hamulca mnie nie przekonuje w tym układzie... wyglada jak adapter ze starego monstera ktory sie bardzo czesto upier*lał

Ciekawe czy zamknęli golenie dolne kompletnie czy litry oleju jak w shiverze xD

pietryna pisze:Ciekawe czy zamknęli golenie dolne kompletnie czy litry oleju jak w shiverze xD

Nie ma takiej potrzeby W avy do lagi z tłumikiem włazi ok 200-250ml zalezy jak poziom lustra sie ustawi, całym magicznym posunieciem jest duża średnica tłoczyska ktora wpadajac do oleju bedzie dzwigac jego poziom ponad dziury w ladze a te będa smarować slizg dolny i uszczelke.
Problemem jest smarowanie gornego ślizgu ktory jest sporo ponad lustrem oleju dla tego mam nadzieje wymyślono system rozchlapywania oleju po całej goleni.

Chociaz do kazdego USD w instrukcji jest zapis: ODWRACAĆ PRZED KAŻDĄ JAZDĄ!

No wg mnie zdecydowanie lepiej jest zatkać goleń.

pietryna pisze:No wg mnie zdecydowanie lepiej jest zatkać goleń.

mozesz rozwinac?