FORUM DH-zone.com

Seems like they miss Commencal already! At least the mechanic does, lol.

Oglądając film odniosłem podobne wrażenie, po raz pierwszy chyba widzę film w którym nowy sponsor nie jest ubóstwiany a stary chwalony za super współpracę przez lata które zaowocowały mega sukcesami :P

tak czy siak fajnie że Piotrek został w teamie bo teoretycznie mogło się to zmienić. Szkoda tylko że nie aktualizuje swojego bloga bo domyślam się że ma o czym pisać.

ps: narzekacie na wygląd carbonowego fury, zobaczcie sobie wersje alloy

LestatBiker pisze: A to jest wg mnie najpiekniejszy rower wszech czasów :
http://www.pinkbike.com/photo/299

Popieram!! Niby już nieaktualne geo, ale ide jak najbardziej aktualne.. Rower przepiękny!.. Ale to już OT

ArthurGreen pisze: LestatBiker napisał(a):"A to jest wg mnie najpiekniejszy rower wszech czasów :
http://www.pinkbike.com/photo/299"



Popieram!! Niby już nieaktualne geo, ale ide jak najbardziej aktualne.. Rower przepiękny!.. Ale to już OT

Coś Ci się źle skopiowało

Trochę inna wersja kolorystyczna, jak dla mnie to mogła by taka zostać.

Tak trochę może nie dosłuchałem, ale czy Animal pozostaje z nimi ??

Z tego co pamiętam, to rozstali się z Animalem.
Ładna ta wersja z ludzikami, ale trochę "busy design"
Ktoś pamięta ile waży ta rama? Z lub bez dampera?

Podobno tyle samo co gt dhi czyli jest cięższa od twojej glorki

To by mogło sugerować że jest "niezniszczalna".

Gt twierdzi, ze przeszli na carbon ze wzgledu na wytrzymałość, nie dla niskiej wagi.

Jak dla mnie cały ten "komplecik" tj rider plus rower, wygląda obleśnie a co najmniej gorzej niż barwy starego teamu:

ArthurGreen - pre sezonowe malowanie roweru + pre sezonowy kit. 2 lata temu jeździli na czarnych rowerach w Kaliforni...myślę, że wszystko się zmieni.

No, ewidentnie "dupy nie urywa". Na commencalu mieli jakiś fajniejszy charakter

A według mnie wygląda super

wszystko byloby spoko, bo wydaje mi sie ze wyglad to kwestia gustu, a zawieszenie tej ramy napewno sie dobrze sprawuje. jednak porazka jest to ze oni musza cala geometrie tego roweru zmieniac po to zeby im sie dobrze na nim jezdzilo. Stery ze zmiennym katem, krotszy damper!! i jeszcze te specjalne tulejki. To chyba swiadczy o tym ze pod wzgledem geometrii ten rower pozostaje w tyle.

chajcu pisze:wszystko byloby spoko, bo wydaje mi sie ze wyglad to kwestia gustu, a zawieszenie tej ramy napewno sie dobrze sprawuje. jednak porazka jest to ze oni musza cala geometrie tego roweru zmieniac po to zeby im sie dobrze na nim jezdzilo. Stery ze zmiennym katem, krotszy damper!! i jeszcze te specjalne tulejki. To chyba swiadczy o tym ze pod wzgledem geometrii ten rower pozostaje w tyle.

3 sprawy:
1. Gee lubi bardzo ekstremalna geometrie. 61 stopni na głowce i pieruńsko długi wahacz
2. Rama fabrycznie z anglesetem idzie wiec mozesz sobie sam na 63 ustawic.
3. Niedługo pewnie geo sie zmieni

chajcu - mechanik tłumaczył, że to co jest potrzebne do wygrywania pucharów świata niekoniecznie jest niezbędne dla normalnego rowerzysty. To jest "szybki" rower, lecz chcą go dostosować do potrzeb Gee. Nie wiem co lepsze seryjna rama z angleset'em, czy nie seryjna zrobiona pod konkretne geo(przecież wielu zawodników tak ma).

Producenci uśredniają potrzeby i preferencje klientów, nie wszyscy chcą mieć geo jak zawodowcy. To trochę mylące patrząc po popycie na ciuchy i rowery firm, na których jeżdżą prosi. Imho bardziej odczuwalne jest posiadanie takiej samej geometrii niż jerseya.

Las3k_91 Ldz pisze: Imho bardziej odczuwalne jest posiadanie takiej samej geometrii niż jerseya.

Dobre!! Popieram!

Tak szczerze mówiąc to dziwi mnie kąt 65 w carbonowym fury i 63.5 w aluminiowym...