Suntour Rux DH prototyp amortyzatora

[Spaced]

Poza tym będzie milej ze strony SR kiedy w ich konstrukcjach znajdzie sie coś w podobie do marco.

Decyzje biznesowe podejmowane na podstawie uczuc mogłybyć przyczyna problemów finansowych

A co do rc2 to po pierwsze GDZIE w newsie miales info o tym, ze to od marza tłumik?

Po drugie. To sie dalej nie opłaca. To zasilanie konkurencji. 3/4 ludzi nie poczuje róznicy miedzy rc2 a rc3evo.

[LestatBiker]

A co do rc2 to po pierwsze GDZIE w newsie miales info o tym, ze to od marza tłumik?

Czytaj uważniej a nie przelatuj wzrokiem , napisałem że miło będzie jak tłumniki będą podobne do tych co produkuje marco.

Po drugie. To sie dalej nie opłaca. To zasilanie konkurencji. 3/4 ludzi nie poczuje róznicy miedzy rc2 a rc3evo.

Co z tego jak tłumniki wykona praktycznie ta sama firma i to ona zarobi na ich wykonaniu. A marco moze równie dobrze sprzedać koncesję i też zarobi na tym jak spec ze swoim fsr.

[uzurpator]

Lestat - farmazony smucisz takie, że głowa mała.

W suntourach nie ma nic z Marzo. _NIC_. Filozofia budowy wszystkich widelców SR jest zupełnie inna od MZ. Nie podejrzewam, aby ten RUX miał pełną kąpiel gdziekolwiek. Z budowy aktualnych widelców raczej podejrzewałbym, że będzie bardziej podobny do BoXXera WC.

Podejrzewam, że również będzie od niego lżejszy. SR oferuje w tym roku widelec 180mm ważący 2kg. Stawiam, że dwupółkę 200mm ważącą 2,4kg są w stanie zrobić.

Zaś co do tej legendarnej 'pracy', to wybacz, ale miałem już ~20 różnych widelców różnych producentów i z różnych półek cenowych i jakoś wciąż próbuję zrozumieć tę 'pracę'. Wszystkie te widelce po ustawieniu działały prawidłowo i wykonywały swoją funkcję wzorowo.

Jedyny wyjątek to chyba tylko RST Gila TL w którym nie było tłumika, przez co się dostawało w ryj kierownicą przy dużym ugięciu :P

[Vin_OSW]

damping oil separate from the lubrication fluid

,
Czyli bliżej do RS niż MZ

[Las3k_91 Ldz]

Filozofia budowy wszystkich widelców SR jest zupełnie inna od MZ.

Karkołomne stwierdzenie skoro SR robi tłumiki dla niektórych MZ.

Z budowy aktualnych widelców raczej podejrzewałbym, że będzie bardziej podobny do BoXXera WC.

To już na samym początku napisałem.

Nowy Durolux też jest wg opinii z neta bardzo fajny, czemu nikt na nim nie jeździ i woli sobie kupić nawet starego Juniora?

[pietryna]

Karkołomne stwierdzenie skoro SR robi tłumiki dla niektórych MZ.

To MZ używa tłumików SR...

[Spaced]

Co z tego jak tłumniki wykona praktycznie ta sama firma i to ona zarobi na ich wykonaniu. A marco moze równie dobrze sprzedać koncesję i też zarobi na tym jak spec ze swoim fsr.

Tłumik jest wieksza czescia amora niz zawieszenie ramy. Ludziom w wiekszosci zalezy na pracy gdzie liczy sie prawie tylko tłumik.

A tłumiki marza i sr nie sa robione w tym samym miejscu. Nie wszystkie. Marzo po prostu kilka niskich modeli wykupuje. Suntor na tym nie traci bo marzo jest drozsze i nie jest bezpośrednią konkurencją. W drugą strone to nie działa. Na prawde mam nadzieje, ze nigdy biznesu nie otworzysz bo z takim mysleniem to długo sie nie utrzymasz

Podejrzewam, że również będzie od niego lżejszy. SR oferuje w tym roku widelec 180mm ważący 2kg. Stawiam, że dwupółkę 200mm ważącą 2,4kg są w stanie zrobić.

2.4kg będzie nie osiągalne moim zdaniem. RS w boxxerze wylajtował sterówke, ośke i ma mniejsza srednice lag. Jedyne gdzie mozna zbic wage to tłumik (drogie) i ilość oleju, której RS ma bardzo dużo jak na taki system. White próbował zrobic kiedys amora 2.3 kg 2 polke i niezły szajs z tego wyszedł.

[sejmir]

korzystając ze jest mowa o Sr a dokładniej o Rux-ach. Opłaca sie brać Ruxa 08 za 250zł??

[KFP]

Speced mniejsza średnica nie oznacza mniejszej wagi, ba! nawet śmiem twierdzić że większa średnica pozwala ją zredukować

[misiopysio]

Zaś co do tej legendarnej 'pracy', to wybacz, ale miałem już ~20 różnych widelców różnych producentów i z różnych półek cenowych i jakoś wciąż próbuję zrozumieć tę 'pracę'. Wszystkie te widelce po ustawieniu działały prawidłowo i wykonywały swoją funkcję wzorowo.

Mam dokładnie takie same odczucia.

Natomiast jeśli chodzi o SR to z tego co słyszałem aktualnie Taiwan ma spore udziały w Marcoku więc moim zdaniem ich kooperacja jest raczej nieunikniona.
Taka polityka jest dość oczywista, Marzochi jako firma o uznanej marce produkuje drogie amory a Suntour tańsze i teoretycznie gorsze.

Analogi nie trzeba dużo szukać ,np. Fiat wykupił Ferrari, Lancie ,Maserati itp.
Mam zatem wielkie nadzieje co do Ruxa oraz Duroluxa:)

[Wujek_cieta_riposta]

Mam zatem wielkie nadzieje co do Ruxa oraz Duroluxa:)

Ja również

[EZrider]

Były ze dwa modele SR full open oil bath, które miały fabrycznie uszczelki MZ. Więc powściągnijcie niektóre stwierdzenia.

[pietryna]

Te fabryczne uszczelki MZ to pewnie znajdziesz w wielu innych miejscach na świecie...

[deviz]

Polsce nikt nie chce SR ze względu na stare Duro i nasze uprzedzenia, a widać nawet w Stund'zie że ładnie pracuje...
Moim zdaniem nie będzie podobny do Marza, a bardziej do RS'a właśnie
KFP ma rację, zwiększając średnicę łatwiej zredukować wagę i widać to po Foxie... Pozostaje nam czekać i czekać Jak nie będzie drogi to się skuszę

[EZrider]

Laika poznać po tym, że wie co na głównej a nie co było osobliwe.

[Spaced]

Speced mniejsza średnica nie oznacza mniejszej wagi, ba! nawet śmiem twierdzić że większa średnica pozwala ją zredukować

Nie oznacza ale w pewnym momencie inaczej sie nie da.

widać to po Foxie

Najcięzszy na rynku amor z najmniejszą iloscią oleju. No widać

[Kruk]

Profesjonalne odbijaki.