FORUM DH-zone.com

Do fapującuch się geometrią? Skąd ją znacie?

Z foci widać, że płasko.

Ciekawa konstrukcja, nie ma co mówić

Myślałem, że znacie długość tyłu, górnej rury itp, a zamykanie geometrii na kącie główki jest troszkę hmmm słabe.

http://dirt.mpora.com/news/scott-gamble ... -von-52-2/
http://dirt.mpora.com/news/scott-gamble ... -von-52-2/

przyjrzyjcie się klamka i zaciskom, tak tak, nowe sainty z radiatorem!

quilong pisze: nowe sainty z radiatorem!

XTR już fajnie hamuje, a saint z radiacją, będzie widelce i tylne trójkąty urywał

No to zaciski sainta sie sprzeda i kupi nowe uwielbiam kompatybilność shimano

Hm, po kwalifikacjach ciekawa sprawa. Beer Nick 13, Brendan Fairclough 31...
Devinci się pnie.

Jak dla mnie to jedna z najpiekniejszych ram jakie widzialem i jaram sie wygladem strasznie Nie rozumiem czemu tak duzo hejterow, jak podobne do czegokolwiek to zle, jak wreszcie oryginalne to jeszcze gorzej.. Tym bardziej, ze mowa tylko o wygladzie, nikt jeszcze nawet nie wie ile bedzie wazyc i jak jezdzic

za przeproszeniem g*wno, dźwigienki tego typu czy inne wydziwienia ala saracen cube to najczęściej wymysły firmy które chcą zrobić zawieszenie jakiego nie ma nikt, niekoniecznie dobrego.

Ja tam uważam, że plusy tego zawieszenia jakieś będą. Wole to, niż oklepane konstrukcje Jakiś progres musi być.

Btw. Tam jest damper powietrzny/coil bez założonej sprężyny czy tylko mi się coś wydaje?

Szymon na tej focie jest chyba damper typu full-air czyli sprężyna, tłumienie, tłok, korpus, uszczelki są powietrzne.

Jacy Wy negatywnie nastawieni Jestem pewien, że rame projektował ktoś, kto się zna na tym lepiej niż my. Na pewno jakieś wytyczne miał no ale może właśnie taki system posiada jakąś przewagę w działaniu nad innymi? Nie wiem, ale coś w tym może być. Myślę, że warto spróbować czegoś nowego, a nie wracać się do ery zawieszeń "bez udziwnień". Ram na rynku jest do wyboru do koloru.

Marketing na pewno w tym jakiś jest ale nie wydaje mi się, aby przekładali go nad wyniki, które chyba najlepiej napędzają popyt na dane marki.

Las3k_91 Ldz pisze:w udziwnieniu i zachwalania jaki to niby przełom?

Chyba jeszcze za wcześnie aby cokolwiek zachwalać i poniżać
Udziwnieniem można by było nazwać ostatnio zauważalną zmianę materiału na karbon, po co, przecież aluminium stare i sprawdzone.

Tak czy inaczej rower to tylko kilka % do sukcesu i bez spiny

Wygląda na to, że będzie regulowany rozstaw kół i skok.
Zacisk nowego sainta sprytnie zasłonili
więcej zdjęć
http://szymon102.pinkbike.com/album/stuff/

Obczajcie, ze dolne mocowanie dampera tez mozna przestawiac

Będą krzywki z obu stron + haki jak w Voltagu. To po prostu widać. Jak będzie tyle samo to 18 różnych ustawień, jak więcej to trolololo w ch*j.

Btw kształty tej ramy są tak bardzo podobne do profilów z CR, że pewnie rok, może pół i będzie Gambler CR.

szymon102, a skąd znasz te wytyczne? Mogły być np. "płaska główka, rower ma 'leżeć' jak Summum i miał jeszcze nikt takiego nie zrobić' Na prostych jednozawiasach ze skopaną geo też się da wygrywać, patrz Gracia + Gemini niedawno.

A carbon ma sens prawie wszędzie, bo jest lżejszy i mocniejszy od alu bez udziwniania. No i sprawdzony też jest.

Regulacja tłumienia - istna bajka w tej ramie

szymon102 pisze:Udziwnieniem można by było nazwać ostatnio zauważalną zmianę materiału na karbon, po co, przecież aluminium stare i sprawdzone.

Drewno też stare i sprawdzone, samoloty budowali z niego.

Widać jak mało wiesz na ten temat.