FORUM DH-zone.com

Wykonanie naprawdę tak jak zapowiadali, poziom mega wysoki. Szybko im idzie, jeszcze niedawno biuro przygotowywali Dobrze, że zrobili opcjonalną sterówkę. Jedyne co mnie zastanawia to ta wartość 50% w fragmencie
"Likely the biggest talking point of the Emerald will no doubt be the carbon fiber, bolt-on CTA unit that serves to not only protect the stanchions from damage and as a fender, but also to tie the lower legs together to increase torsional rigidity by a claimed 50% over the same Emerald fork without the CTA in place. "

szymon102 pisze:Wykonanie naprawdę tak jak zapowiadali, poziom mega wysoki.

i jesteś to już teraz w stanie stwierdzić

szymon102 pisze:Jedyne co mnie zastanawia to ta wartość 50%

Przy takiej sztywności bocznej jaką oferują usd jestem w stanie uwierzyć, że kawałek węgla daje w tym przypadku dużo

Czlenson pisze:i jesteś to już teraz w stanie stwierdzić

Chodzi mi oczywiście o wygląd Wszystko wygląda porządnie. Ładne elementy cnc, pokrętła też mi się bardzo podobają. O środku się nie wypowiadam

Jestem pozytywnie zaskoczony. Spodziewalem się kolejnej firmy żeniącej sprzęt z chin. Ciekawe jak to bedzie działać, jakie będzie podejście do serwisu, dystrybucji i części zamiennych. No i czekam na inne produkty, osobiście jednopółke FR.

USD o wyglądzie klasycznego amortyzatora ?

Tu nie chodzi o wygląd, wiem ze wygląda podobnie, ale praca USD jest zdecydowanie lepsza, minusem wszystkich ich jest to że są mało sztywne na siły skręcające.
Z początku jak oglądałem foty myślałem ze to tylko osłony jak w shiverze, lecz później domyśliłem się ze to usztywnia amor. W jaki sposób i jak bardzo piszą że niby 50% sztywniejsze od innych usd,ale czy taki kawałek karbonu bu tyle aż zdziałał.
Chyba musimy poczekać na testy.

mnie się nie podoba, co nie znaczy że nie będzie dobrze pracował. Co do dodatkowego wzmocnienia to może i poprawia sztywność ale wygląda obrzydliwie.



zwróciłem też uwagę na oś widelca, na pinku jest napisane że zastosowano zwykłą oś, beż żadnych szybko zamykaczy itp. W Manitou Dorado producent stosuje opatentowany HexLock ( końce osi są sześciokątne ) i to zdecydowanie poprawia sztywność.

Racja moim,zdaniem firma chce się wybić.Leader fox czy iron house też chciał się wybić.leader fox coś im tam nie wyszło (jaka szkoda)np.cocaine.Iron house w angli spoko szło, lecz w europie jakie mieli straty budżetowe tak musieli całą firme zamknąć.Daje przykłady które mogą znaczyć wiele ,chodzi mi ogulnie o to że chcą się wybić na podium.A coś im nie wyjdzie,zobaczymy ich pierwszy amorek jak wejdzie do produkcji .
PS.I tak uważam że manitou,rock shox,marzocchi,fox są najlepszymi amorkami na rynku , i będą przez ohoho a nie jakieś sr,rst,zoom

xazax co masz do ruxa który ma się pojawić?

xazax bredzisz... Owszem są to dobre amortyzatory ale na boga nie najlepsze, po prostu dobrze rozreklamowane...

jasiek_krk pisze:W Manitou Dorado producent stosuje opatentowany HexLock ( końce osi są sześciokątne ) i to zdecydowanie poprawia sztywność.

Ciekawostka, że tylko Manitou. Avalanche już nie. A nie jest tot firma robiąca badziew... W Siwej też nie było jakiejś magicznej ośki.

xazax - czy czasem iron horse nie upadł przez jakiś szwindel?

jasiek_krk pisze:W Manitou Dorado producent stosuje opatentowany HexLock

KubaLaPL pisze:Ciekawostka, że tylko Manitou. Avalanche już nie

noooooo bo opatentowany ?

No i MoS2 na dolnych lagach aka kashima. Za to DVO punktuje.

3kg dh usd .... ciekawe

KubaLaPL pisze: Avalanche już nie. A nie jest tot firma robiąca badziew... W Siwej też nie było jakiejś magicznej ośki.

Stary z czym Ty porównujesz. Waga Avy waha się ( w zależności od modelu ) pomiędzy 4,03 a 5,08 Kg Shiver to też był kloc. Natomiast dorado waży ok 2,86 kg dvo tez pomiędzy 2,9 a 3,0 kg. Poza tym nawet mimo masywności np shiver SC miał spore problemy ze sztywnością.

Tak sie zastanawiam czy usztywnienie osłon cokolwiek faktycznie wnosi do sztywności USD ;D

Ładne to to Powłoka dolnych lag baardzo pozytywnie wpływa na moją opinię o tym sprzęcie

Co do ośki, HEX w dorado jest po obu czy jednej stronie?

po obu, z tym że od strony śruby dociągającej hex jest mniejszy.

off_road pisze:czy usztywnienie osłon cokolwiek faktycznie wnosi do sztywności

otóż to

Czlenson pisze:noooooo bo opatentowany ?

Co za problem zrobić ośmio lub dziesięciokątną zamiast sześcio?
jasiek_krk a co waga ma do sztywności i do posiadanej ośki

off_road pisze:Co do ośki, HEX w dorado jest po obu czy jednej stronie?

Obu.

KubaLaPL pisze:Co za problem zrobić ośmio lub dziesięciokątną zamiast sześcio?

Patent manitou obejmuje oś i jej mocowanie o kazdym innym kształcie niż okrągły. Nikt nie moze zrobic oski innej niz okragla bo inaczej lamie ich patent.

Serio? Myślałem, że tylko na heksagonalną mają Trochę to dziwne...
Żeby uzyskać patent trzeba złożyć m. in. wzór użytkowy danego wynalazku. I to na niego otrzymuje się wyłączność. Wg tego co Ty piszesz to Manitou w świetle obecnych przepisów musiałoby zaprezentować nieskończenie wiele wzorów mocowania...