FORUM DH-zone.com

pietryna dobrze gada A ja lecę teraz rozebrać ten szajs i może dostanę uszczelkę u siebie

Pietryna, wiesz co ci powiem?
Chyba masz racje, ale wymiana uszczelek nie dała też żadnego efektu, zbiorniczek wyruwnawczy działa, a jak spuszczę powietrze i trzymam damper w ręce, to jak by w negatywnej komorze było ciśnienie, to by go zassało, lecz to się nie dzieje...
Jutro jade do passerotti (najlepsze uszczelki w okolicy) to tam pożądne kupie, jak nie to idę do serwisu do kumpla

Właśnie wymieniłem tą uszczelkę (4,60 zł) negatywna/pozytywna komora i cyka jak zły! ) Jutro pojadę go przykatować i zobaczymy co będzie Na starej uszczelce znalazłem 4 nacięcia podobne do śladów po żyletce.

Możesz pokazać o którą ci dokładnie uszczelkę chodzi na jakimś zdjęciu/schemacie ?

Prawdopodobnie tą która jest na tym srebrnym elemencie poruszającym się wewnątrz korpusu.

pietryna pisze:Prawdopodobnie tą która jest na tym srebrnym elemencie poruszającym się wewnątrz korpusu.

Dokładnie.

Właśnie po tą uszczelkę jutro jadę, bo zapomniałem o niej

Przepraszam:
hahaha xD
Zmienisz i będzie git Mógłbym wiedzieć jeszcze jaką masz ramę, przełożenie rami,skok tłoka w dhxie, ile tam ciśnienia walisz i ile ważysz?

Rama to prototyp akity Fr (07 bodajże), 1 zawias z linkiem.
Damper 241mm
wale do wyrównawczej 90-100psi, główna 130psi pod wagę 52kg mego ciałka
Po cóż ci to?

Chciałem porównać ze swoim :P
DC Tosa Inu 168 mm skoku ramy/63 mm skoku tłoka = 2,66 przełożenia.
170-180 psi w głównej 66 kg

Kiedyś jeździłem na 110psi i nie dobijałem, ale teraz wole mieć twardziej i mniej w wyrównawczym
Moja kaita skoku 180mm/76mm skoku tłoka = 2.37 (??)
Chyba tak

diesel udało Ci sie zakupic wszystkie uszczelki w sklepie? Ta kurzowa tez?

Jade dopiero dzisiaj, jak się uda zrobić wszystko co chce, to będzie miodzio i wezme na zapas trochę tego

diesel i jak polowania na uszczelki?

Wszystkie uszczelki co do jednej dostałem
lecz niestety problem z ciśnieniem nie rozwiązany, działa jak cud malina, jak dopomuję go do okolo 150psi to nie trzymie powietrza .
Pod woda trzyma powietrze (wszystkie możliwe uszczelki zmienione), jak stoi nie ruszany rower terz trzyma, lecz wystarczy przejchac 10metrów i już traci ciśnienia do okolo 110-80 psi (staje się dużo miększy...).
Zdołałem zauważyć na tłoku rysę o około długości 3/4 tłoka, która zaczyna się od 2 cm skoku... podejżewam że to ona jest wynowajcą, macie jakieś sposoby na uzupełnienie jej?

diesel2117 pisze:Zdołałem zauważyć na tłoku rysę o około długości 3/4 tłoka, która zaczyna się od 2 cm skoku... podejżewam że to ona jest wynowajcą, macie jakieś sposoby na uzupełnienie jej?

Jak takiego wielkiego kurestwa nie można było zauważyć? xD
No więc tak, jeśli są zadziory to papier wodny, zęby to zeszlifować, później to odtłuścić i dać na to klej (kropelka, patex) albo jakiś lakier i ładnie to zeszlifować do równego Był gdzieś temat na forum niedawno o rysach na goleniach przy amorkach więc tu też pewnie to zadziała

Jutro jadę po żywice epoksydowa, robilem takie cóś w jurku, ale tam margines błędu jest spory.
Ale ciesze się, że wszystkie uszczelki jaki tylko były możliwe nawet te malutkie pod zaworkami dostałem w jedym miejscu

Vin_OSW Nie wiedziałem, że mam odpryski odkąd mam go, ale ta rysę musiałem zrobić przenosząc rower na klatce, głupota jedna ze mnie i mi zjechał i oparł się tłumikiem o metalową balustradę, teraz sobie przypomniałem
Nie jest ono głębokie, ale to ostatnie deska ratunku

Więc tak, okazało się, że to nie poprzez te rysy (rozmiawiałem z poprzednim właścicielem i mowil, ze juz je mial) ale znalazlem winowajce
Są to 2 uszczelki które są pod pokrywą pokrywy głównej komory
Mowa tu o tej komorze, która jest zabezpieczona tym metalowym oringiem na zewnątrz

Naprawiłes w koncu?