FORUM DH-zone.com

Chyba nie czytacie BikeAction

Jakoś w przedostatnim numerze było story o Karpielu, no i był poruszony temat Armageddon'a... Gdybyście potrafili rozwalić kilka damperów w ciągu dwóch tygodni (jak Bender) o Apocalypse mielibyście pewnie inne zdanie. Główną funkcją dołożonego dampera nie jest dodatkowy skok, ale właśnie rozkład nacisku wywieranego na uginacz sprężynowy.

Gdyby na rynku nie było zapotrzebowania, to Janek by apokalipsy po prostu nie produkował. Natomiast głównie w Stanach ta ramka znajduje spore grono nabywców. Więcej w znienawidzonym BA

Widze, ze polemiki nie ma końca wiec spiesze z wyjasnieniem.
Apocalypse powstał na bazie starego Armageddona i jak zaden inny rower sprawdził sie w tym do czego został stworzony- czyli w najcięzszym freeridzie. Wbrew temu co wiekszosc mysli jezdzi sie na nim zupełnie normalnie geometia przystosowana jest do 8" widelca (na zamówienie geometia pod 12" widelec), damper powietrzny mozna przeciez dezaktywowac dając wyzsze cisnienie a jego rolą co słusznie zauwazył kolega Knapik nie tylko jest przedłuzenie skoku, ale przede wszystkim zmiana charakterystyki zawieszenia tak, ze legendarny Bender nie był juz wyrzucany przez kierownice bezposrenio po wylądowaniu ani tez nie zniszczył pozniej zadnego dampera. Warto dodac, ze przy jego stylu jazdy komplet łozysk wytrzymywał az rok czasu.
Co do zapotrzebowania na tę rame - jest ciągle ogromne, i to nie tylko z Usa

damian_zako pisze:Chyba nie czytacie BikeAction Mr. Green

W BA jest bardzo ciekawy wywiad z karpielem, pisze o swoich dokonaniach w młodości i o planach na przyszłość.
Karpiel zamierza zbudować całkiem nowe modele do slopestyle, eduro/all mountain oraz sztywną ramke do 4x. Pisze że projekty ma juz w głowie i każda z ramek będzie miała to magiczne "coś" po czym będzie wiadomo że wyszło z pod rąk Jana Karpiela!

Jak dla mnie zaawansowaną konstrukcją to można nazwać np prototypu nowych zabawek Cannondale'a ( pomijam, że to nie do zjazdu: http://www.dh-zone.com/News/688.html ). Nie nazwę zaawansowaną konstrukcją "kilku pospawanych rurek".

Apo to zwykła rama, jakich wiele. Wyróżnia się jedynie niepotrzebnie dużym skokiem. Czy to wystarczy by nazwać zaawansowaną konstrukcją ? Dla mnie nie.

No wiesz, jeśli wziać pod uwagę prototypy to zaawansowanąkonstrukcją nie można nazwać F22 Raptor, tylko to co teraz robią zamiast niego w głębokiej tajemnicy przed całym światem. Zejdźmy na ziemię, ramy z kilkoma wyjątkami robi się prawie wyłącznie z aluminiowych rurek, niektóre są mniej a drugie bardziej skomplikowane. w tym przypadku zawieszenie jest dość niezwykłą konstrukcją, tak jak pisał jeden z przedmówców, działanie takiego zawieszenia to nie tylko większy skok, ale również nietypowa charakterystyka ugięcia.

Chyba nie czytacie BikeAction

Jakoś w przedostatnim numerze było story o Karpielu, no i był poruszony temat Armageddon'a... Gdybyście potrafili rozwalić kilka damperów w ciągu dwóch tygodni (jak Bender) o Apocalypse mielibyście pewnie inne zdanie. Główną funkcją dołożonego dampera nie jest dodatkowy skok, ale właśnie rozkład nacisku wywieranego na uginacz sprężynowy

Nie nie czytamy, bo wolimy pojeździć niz poczytać Rozwalić kilka damperów w ciągu dwóch tygodni to bym potrafił, ba nawet kilka ram, ale nie uważam tego za powód do dumy. A tak poważnie to w normalnym DH nie jest coś takiego potrzebne, a w PL tym bardziej nie. Jeśli ktoś jest na pół samobójcą a na pól masochistą jak Bender to oczywiście, potrzebuje takiej ramki, ale my tu mówimy o wykorzystaniu tego w tym kraju i na potrzeby DH. Wystarczy połowa tego skoku, za to przydałoby się przynajmniej kilo mniej wagi, albo i 1,5... A to że zawsze znajdzie sie ktoś kto pojedzie tak, ze popsuje nawet czołg to zgadza się.

Wystarczy połowa tego skoku, za to przydałoby się przynajmniej kilo mniej wagi, albo i 1,5...

no to masz Armageddona albo Disco Volante

Zgadza się.