FORUM DH-zone.com

ronsek pisze:wytrzymalosc nowych modeli boxxerow z 10 nie jest tak powalajaca.. widzialem na wlasne oczy waga nie kosztem wyrzmalosci. tego nie da sie zmienic, mozna poprawic jedynie innymi mocniejszyi stopami

Ile wiecej boxxerów widziałes a ile marzów? Jest ich duzo wiecej to zobaczysz pęknietego predzej. 888 lagi waża podobnie. Tona ludzi na boxxerach jezdzi na prawde ostro i nic sie nie dzieje. Ile boxxerów padło na prawde od jazdy, a nie od głupich akcji i jaki to % produkcji?

myle sie? protone jest w wiecej jak prawa golen?? ingeuje w tlumik tzn lewa strone w 888rc3??

Nie. Odniosłem się tylko do pomysłu wkładania protone do amora.

888 na starcie mi pracowały już gorzej niż sprężyna. Nie mówiąc już co się po tygodniu działo. RC2X mi wybierały kocie łby jak się je ustawiło dobrze. Z protone nie było o tym mowy.

888 rc3 evo 2011 miażdży system. Boxxer przy nim to zwykła uginaczka

speced maly. ale i tak jestem za marzo moze keidys box

ronsek pisze:ingeuje w tlumik tzn lewa strone w 888rc3??

pietryna pisze:RC2X mi wybierały kocie łby jak się je ustawiło dobrze. Z protone nie było o tym mowy.

Cały czas o RC3 mówimy.

Różnica między tłumikami do pominięcia.

Nie w przypadku, jeśli w RC2x masz po tłumiku na goleń (protone = tracisz coś), a w RC3 (evo) masz tylko w jednej goleni (protone=to co było).

No tak... tyle że w RC3 nie ma tego co miało RC2X.

Tylko że jak ktoś powie iż w lewej goleni RC2X był tłumik szybkiej kompresji w prawej tłumik wolnej, a w RC3 wszystko jest razem w jednej to nie mamy o czym gadać gdyż nie ma zielonego pojęcia(ponad to co jest napisane na stronie MZ) co jest w środku.

No w prawej masz springa + regulacja naprężenia, więc wkładając protone praktycznie tracisz tylko na wadze

I na pracy.

I na kieszeni.

pietryna Ale teoretycznie w tłumik nie ingerujesz w ogóle. Jakbym miał 500zł to bym się zajebiście chętnie przekonał.

Przekonaj, najwyżej odsprzedasz. Ja Ci tylko mogę powiedzieć, że będziesz żałował.