Jest, jak najbardziej. I też od ustawień zawieszenia.
Jak masz dirtowego fulla, jak Tom@sowy Double, to zawieszenie jest tak skonstruowane i dostrojone, by działać przy mocnych uderzeniach (lądowaniach), bo przecież na najeździe nie ma korzeni ani kamieni.
A jak masz racingową zjazdówkę, to zawieszenie powinno być czułe na małe nierówności, by jak najlepiej utrzymywać styczność z podłożem. Z moim obserwacji wynika, że np. zawieszenia typu VPP, DW czy Maestro kleją się do ziemi. Trudniej na takich ramach/rowerach wybić się (przynajmniej mi
). Co nie znaczy, że się nie da. Na jednych lepiej na innych gorzej.
Tak, to też zależy od techniki. Ale rodzaj sprzętu ma znaczenie. Bo sprzęt jest co raz bardziej wyspecjalizowany. I nie bardzo wierzę, że nowy Corsair mógł przewrócić wszystko do góry nogami. Bo zgodnie ze starą maksymą, jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego
Myślę, że może być w cenie zbliżającej się do ceny kompletnego Signa jak wchodził do sprzedaży. Nie ma powodów, by był tani.
To mimo wszystko nisza, więc raczej nie zamiesza. Jeśli tylko będzie w dobrej cenie, to będzie alternatywą.
W swoim poście pisałem o tym, że ktoś tam wyżej napisał jakim to niiby dużym problemem jest połykanie wybić przez fulle, tylko pisząc na swoim przykładzie wiem jakie co to jest wybicie dirtowe i do skakania takich mam sztywniaka, a jeżdżąc na rowerze 180/200 nie odczuwam żadnego wielkiego połykania, bo nie skaczę na nim z pionowych wybić, chociaż czasem próbowałem i wiem ile energii trzeba w to wkładać 