FORUM DH-zone.com

Od razu 12 może? Pod 18kg na moje oko. Poza tym to nigdy nie była dobra rama, mnie się rzadko jeździ na czymś tak źle, jak na Stinkaczach, nie wiem czego to dokładnie wina. Jest krowiasta właśnie bez plusów... A na Dragstarach ludzie lepsze czasy robili i co?

Edit - anyway, cena dobra.

właśnie cena to największy plus,liczyłem po częściach i wyszło mi ok.15,ale skoro mówisz że na twoje oko 18 to może wpakowali tam 3 kg smaru jeszcze :P

PS: ile ta rama może ważyć? ._.

3.5kg bez dampera. Może amora nie policzyłeś? Albo opon?

dołożyłem jeszcze troche smaru i wyszło z 16 kg,te kółka są lekkie,a oponki z czasem bym zmienił na jakieś zwijane o wadze 500-600 gram bo jeżdże po suchym więc nie ma sensu pakować dodatkowego kilograma do roweru dla tej nie dużo lepszej przyczepności

Ale jest sens dla snejków. Ja osobiście poniżej Maxxisów 1ply nie schodzę, a parę lżejszych gum miałem. Nie działały.

To jest rower od naszego forumowego kolegi, jego nick xDkrystian. Jak chcesz do niego kontakt na gg to odezwij się na PW.

Ramka 3,5kg bez dampera? Wątpie, lekko będzie miała 4+kg. Sam miałem taką i wiem ile to waży. Rama nie pozorna ale serio waży sporo. I tak jak ktoś napisał będzie w granicach 18kg. Sam amor to też kloc ( sprężyny olej i materiał )

musiałbym szybko kasy dozbierać bo miałem zamiar składać ht do fr/enduro,ale kona waży gdzieś 16 kg + uniwersalny domain z u-turnem i nie zaszkodziło by to tylne zawieszenie w fr

EDIT: troche zawyżona waga: domain 3kg rama niech będzie to 5kg + 3.5kg kółka z oponami to 11.5kg,hample 0.9 kg siodło sztyca kierownica i mostek 1 kg i 13.4 kg,napędu szczegółowo nie liczyłem bo nie chce mi się :P no to dajmy te 3 kg i 16.4 zawyżone + można odjąć chyba z kilo

Dominik9191 pisze:Ramka 3,5kg bez dampera? Wątpie, lekko będzie miała 4+kg. Sam miałem taką i wiem ile to waży. Rama nie pozorna ale serio waży sporo.

Tyle podawali kiedyś w jakiejś gazecie dla starszej wersji. W sumie jak pomyśleć, że Session 88 jest tylko trochę lżejszy, to faktycznie wydaje się głupie... A amor 3kg niecałe, to nie jest zły wynik.

Orzeszek pisze:kona waży gdzieś 16 kg

Nie, nie waży.

Orzeszek pisze:nie zaszkodziło by to tylne zawieszenie w fr

Właśnie TO raczej więcej szkodzi niż pomaga

to nie jest kona na seryjnym osprzęcie,same kółka to 1.7 kg,opony mogę zmienić zawsze nie wielkim kosztem i zaoszczędzę 0.5 kg wagi,seryjna kona miała drop offa koła s type i CHYBA korbę hussefelta,kierownice i mostek hussefelta i ważyła pewnie te 18-19 kg,
co do dampera to dlaczego ma zaszkodzić? jedyny minus to dodatkowy serwis,jechałeś kiedyś sztywniakiem po prawdziwym polu? przedni amor ledwie co pracuje,a tylne koło se lata,nie mówiąc o tym że wszystko się trzęsie,a jak popracujesz nogami to się zmęczysz po kilkunastu minutach

Orzeszek pisze:,jechałeś kiedyś sztywniakiem po prawdziwym polu?

Po polu to nie wiem, ale po lesie to na pewno jeździł
Właściciel obstawia 18,5-19.

jutro zważę u siebie w sklepie i powiem jaka jest dokładnie waga, jedyne co mogę powiedzieć że rower jest w mega fajnym stanie , no i cena też do niewielkiej negocjacji

Orzeszek pisze: dołożyłem jeszcze troche smaru i wyszło z 16 kg,te kółka są lekkie,a oponki z czasem bym zmienił na jakieś zwijane o wadze 500-600 gram bo jeżdże po suchym więc nie ma sensu pakować dodatkowego kilograma do roweru dla tej nie dużo lepszej przyczepności

To mnie rozbawiles. Rama wazyła sporo bez dope, dope to kilkaset gram ekstra. Domain to amor ponad 3kg i do tego koła o katalogowej wadze 2100g. Powiedz mi jakim cudem ten rower waży 16kg skoro mój legend obecnie na stalowej spręzynie wychodzi pewnie lekko ponizej 17kg, a własciwie każda częśc poza oponami jest u mnie lżejsza? Na oponach zyskujesz powiedzmy 1200g jak to sa 1ply ale to i tak sie nie dodaje


btw. Opony 2ply nie dodaje się na suche/mokre tylko po to żeby przy niższych cisnieniach nie pływały (bo jak ostro wejdziesz w zakręt to niestety cienka scianka gorzej opone trzyma) plus po to by nie snejczyć. 1 ply to moze jak tylko w linii prostej jeździsz. Jeszcze te nowe opoloty niby 1.5ply rozumiem na lokalne trasy 500-600g to są opony do all mountain, nie dh/fr. Ba nawet w rowerze xc jak sie wygłupiam to czuje jak mi opony o tej wadze płyną.

Ja tam śmigam na minionach 1 ply, tylko dość dużym ciśnieniu (1,5-1,8 bara), bo nie lubię jeździć na flaku i nie pływają za bardzo, więc tragedii nie ma, już nie przesadzajmy. Natomiast Weta mam 2 ply, żeby w błocie móc zejść na niższe ciśnienie.

1.5 bara to nie jest wysokie ciśnienie. No chyba, że ważysz 50kg.

66 więc jakiś potężny nie jestem. No 1,5 to rzadko, najczęściej właśnie ok 1,7-1,8.

Kółka policzyłem 1700g i opony 2 kilo,dope pod uwagę nie wziąłem i sterów,w takim razie waży te 18-19 kg :P
teraz się zastanawiam czy składać ht na ramie horneta 2012 o wadze 12-13 kg,pobawić się w kolorki i części, czy od razu pakować fula,do domu wjeżdżam pod górke z każdej strony więc waga troche znaczenia ma :P
czasem trzeba na szosie pod większą górke wjechać te 2 km.
Z drugiej strony na ht nogi bolą będą troszke boleć

Bierz fulla.

Orzeszek pisze:Kółka policzyłem 1700g i opony 2 kilo,dope pod uwagę nie wziąłem i sterów,w takim razie waży te 18-19 kg :P
teraz się zastanawiam czy składać ht na ramie horneta 2012 o wadze 12-13 kg,pobawić się w kolorki i części, czy od razu pakować fula,do domu wjeżdżam pod górke z każdej strony więc waga troche znaczenia ma :P
czasem trzeba na szosie pod większą górke wjechać te 2 km.

1kg / opone to lekkie by były w opór

A bierz fulla, jak dasz dobra sztyce i przełozenie to lajtowo dojedziesz. Zreszta 2km to nawet na rękach byś przeszedł.