FORUM DH-zone.com

Witam. Kupiłem wkład truvativ giga pipe i przed montażem chodził bardzo ładnie. Niestety po całkowitym wkręceniu prawej strony (od zębatek) pojawia się duży opór i dźwięk "rwanej nici". Nie ma to związku z lewą miską, sprawdzałem. Czy ktoś wie o co chodzi?? Co z tym zrobić?? Dzięki i pozdrawiam

Opór jest wyraźnie wyczuwalny na korbie.

EJ A DALES SMAR
BO JAK JA WKRECALEM DO POINTA SUPPORT BEZ SMARU TO GWINT POSZEDL SIE JEBAC
JAK DALEM SMAR(OCZYWISCIE PO NAGWINTOWNIU) TO WCHODZILO JAK MASELKO

Dałem, ten suport o coś haczy w misce chyba, bo opór pojawia się tuż przed maksymalnym dokręceniem prawej miski, a nie moge jej nie dokręcić bo mam napinacz.

a nie wkręcasz krzywo? strasznie z tym trzeba uwazać,jeżeli masz opór,to ja miałem tak,że napinacz minimalnie mi się wykrzywiał bo zachaczało widełk i,niezauważalnie,i to minimalnie wyginało miskę,przez co był duuży opór w obracaniu

jeszcze raz wkręce ale robiłem to pare razy! Na 99% prosto wkręcam, ale opór jest na osi, nie na misce.

ale jak duzy jest opor, wyczuwalny jak ktrecisz oska palcami, czy po zalozeniu korby, zaden suport idealnie nie chodzi

moze masz zaq malo nagwintowana mufe ramy

jak masz opórnawet przy przy wkrecaniu to moze byc taka baania ze mufa moze byc puknieta małe jajo i wtedy jak wkrecasz to ciezko idze bo minimalnei zciska miske i ciezko chodzi :)) całkiem mozliwe ze tak moze byc wykrec sobie suport i zmiez sówmiarka średnice mufy z tej jednej strony czy na całeym obwodzie jest identyczna--------------ja tak miałem ze sterami rura sterowa była lekko puknie u góry i było jajo nie równy otwór zmierzyłem i wyszłoz e jest róznica jakies pół milimetra i bania jak wbijałem miske to stery tez ciezko chodza i tra ni i jets ogólny burdel !

Opór jest bardzo wyczuwalny nawet z korbami, jak dobrze zakręcę ręką to robią z 5 obrotów. Jeszcze raz pokombinuje przy wkręcaniu i może wymierze wszystko.

moze trafiles na jakis felerna sztuke, jaki model masz dokladnie ??

Nie, napisałem że bez wkręcania chodzi super. Teraz zauważyłem że taki opór pojawia się po maksymalnym dokręceniu, jakieś 1/4 do 1/2 obrotu.